● 人工智能的價值不僅僅體現在單車智能上，更在于能夠重塑研發(fā)、制造、供應鏈到服務的整個產業(yè)生態(tài)�！� 單打獨斗難以成就大勢。主機廠、科技公司、供應鏈企業(yè)應打破企業(yè)邊界，推動跨行業(yè)數據共享，攜手共建開放、協同、安全的AI生態(tài)。[汽車之家 行業(yè)]...
[汽車之家 行業(yè)] 本周行業(yè)層面，多地調整、收緊汽車國補，汽車銷售下滑，“國補”已經出現“邊際效應遞減”。主管部門整治網絡亂象 車企高管利用影響力“拉踩”引戰(zhàn)將受打擊，企業(yè)高管利用自身影響力在網上“拉踩”引戰(zhàn)，也是整治目標。2025半年總結...
[汽車之家 行業(yè)] 本周熱點一方面是蔚來新ES8預售降價10萬，被寄予厚望，蔚來誓言今年底要盈利；另一熱點是特斯拉發(fā)布第4部Master Plan：內容沒有特斯拉，也沒了當年的那個馬斯克，帖子點擊互動量低，令粉絲失望，更像是一個軟趴趴的宣言...
摘 要無人駕駛時代私家車需求不會消亡，而是會從交通工具向“專屬移動空間”進化：取消駕駛位釋放了額外空間，智能化讓私家車從以司機為中心向以乘客為中心轉變，疊加原有的私密性和個性化優(yōu)勢，使未來L5級私家車能夠帶來更極致的出行體驗——通過按場景需...
[汽車之家 行業(yè)] 本周小鵬成為新勢力最大熱點，小鵬汽車推出新款P7，擴大自研芯片上車范圍，P7全系標配，是一臺超跑姿態(tài)和性能的產品+家用屬性，俗稱3折保時捷。理想2季度財報看到毛利率依然優(yōu)秀，但銷量指引差，客戶口碑下滑。傳統車企，東風集團...
摘要城市交通的潮汐現象，使得高峰期的共享出行需求需要大量兼職運力作為保障。在有人駕駛時代，買車比打車便宜，所以兼職運力“買車自用+兼職接單”的商業(yè)邏輯是自洽的。無人駕駛時代，RoboTaxi剔除了司機人力成本，使出行服務的供給側本質變成投資...
[汽車之家 行業(yè)] 本周新勢力方面，小鵬和大眾最早合作的“G9”項目還沒賺到錢，現在再進一步加碼，當中肯定有驚喜。大眾想在依然龐大的燃油車市場打造“智能化油車”。理想i8開始第一批交付，同濟大學教授認為“蔚小理”最后都無法存活，最終走向合并...
[汽車之家 行業(yè)] 本周新勢力公布銷量，小鵬再創(chuàng)新高，理想大幅下滑，小米突破3萬。理想和測試機構回應碰撞測試爭議，理想中汽研道歉。這類測試對于產品開發(fā)并沒有太大實際價值，跨國車企和國內車企的主要區(qū)別在于“不會拉踩”。智界讓華為獲戰(zhàn)略主導權，...
摘要2025年，RoboTaxi重燃商業(yè)化熱潮，但距離產業(yè)成熟仍存在技術安全、用戶心智、監(jiān)管合規(guī)、運營效率、商業(yè)回報五大難關。我們認為，現階段RoboTaxi無需達到盡善盡美，即可通過切入晴天城市非擁堵路段等最小落地場景/MVP（Minim...
[汽車之家 行業(yè)] 7月30日，深圳市交通運輸局在發(fā)布通告，2025年8至12月，個人購車增量指標搖號配置方式由普通搖號調整為階梯搖號，目的是提高多次搖號但未中簽的申請人的中簽率，以刺激汽車消費。深圳發(fā)改委要求提高中簽率：搖號次數越多，中簽...
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