至于全車(chē)貼止震板隔音，這點(diǎn)從未想過(guò)弄，首先是價(jià)錢(qián)問(wèn)題，其次是來(lái)回拆內(nèi)飾，可能會(huì)存在某些地方松動(dòng)從而出現(xiàn)異響，而且做隔音這個(gè)任務(wù)量挺大的，汽車(chē)之家此前就對(duì)這方面的問(wèn)題做過(guò)選題文章，有興趣的網(wǎng)友可以去看看（傳送門(mén)）。而我的解決方案是從全車(chē)地毯開(kāi)始著手，購(gòu)買(mǎi)隔音棉放置在地毯下面，先觀察隔音效果以及異味情況，沒(méi)效果就撤掉。

　　要知道，對(duì)車(chē)門(mén)做隔音主要是提升車(chē)內(nèi)音響的音質(zhì)，其中低音的音質(zhì)提升較為明顯，而想要降低噪音，還是要在底盤(pán)“下手”，本著花小錢(qián)辦大事的原則，我選擇先將隔音棉放在全車(chē)地毯下試試效果。

　　上面提到的內(nèi)襯擋板和隔音棉都是關(guān)于隔音方面的問(wèn)題，下面分享一些關(guān)于提升用車(chē)便利性的配件。

　　GR9的中央T型區(qū)域和上一代車(chē)型相似，手剎后方布置了兩個(gè)方形杯座，如果只是用來(lái)放水杯未免太浪費(fèi)，畢竟中控臺(tái)兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口處已經(jīng)各有一個(gè)杯架了，若將其改造成扶手箱將大大提高空間利用率。

　　由于筆者平時(shí)跑高速比較多，雙手時(shí)刻需要緊握方向盤(pán)，長(zhǎng)時(shí)間的高速巡航多少會(huì)讓?xiě)铱盏挠冶塾行├�，這時(shí)候如果有個(gè)高度合適的中央扶手箱能讓右手肘搭在上面就舒服不少了，分層的儲(chǔ)物格也讓零錢(qián)票據(jù)和雜物分類(lèi)收納，大大提升了用車(chē)舒適性。

　　日常用車(chē)我發(fā)現(xiàn)GR9是不會(huì)自動(dòng)行車(chē)落鎖的，這一點(diǎn)不僅和GK5一樣，也和大部分日系品牌的車(chē)型一樣，網(wǎng)上關(guān)于這個(gè)問(wèn)題眾說(shuō)紛紜，有的人說(shuō)是歐盟委員會(huì)出了一個(gè)政策來(lái)禁止新車(chē)配備行車(chē)自動(dòng)落鎖功能，有人說(shuō)這個(gè)自動(dòng)落鎖是不安全的，一旦發(fā)生碰撞導(dǎo)致全車(chē)斷電進(jìn)而無(wú)法解鎖車(chē)門(mén)，增加了車(chē)內(nèi)乘客逃生以及車(chē)外救援人員進(jìn)入車(chē)內(nèi)的難度，也有人說(shuō)廠家為了控制成本；到底誰(shuí)是正確的我們無(wú)從分辨，因此除了養(yǎng)成上車(chē)就手動(dòng)落鎖的習(xí)慣以外，我們也能后裝一個(gè)OBD自動(dòng)落鎖器來(lái)偷懶。

　　同樣和行車(chē)安全相關(guān)的就是行車(chē)記錄儀，有天晚上在路上遇到一位疑似想碰瓷的人，就在他沖出來(lái)想碰瓷的時(shí)候，被他留意到我前擋風(fēng)玻璃上掛著行車(chē)記錄儀，這才退了回去，我算是被行車(chē)記錄儀救了一回。

　　手機(jī)支架我就不多做介紹了，這個(gè)大家都很熟悉了，一分錢(qián)一分貨，建議大家都挑些質(zhì)量好的買(mǎi)，我買(mǎi)的這個(gè)就松松垮垮的，用之不爽棄之可惜，算是一大敗筆。

● 微體驗(yàn)：

　　和胎壓顯示不同的是，GR9全系標(biāo)配的是胎壓報(bào)警系統(tǒng)，它只能顯示當(dāng)前胎壓值是否低于設(shè)定胎壓值，不能顯示四個(gè)車(chē)輪實(shí)時(shí)胎壓的數(shù)值。

　　如果哪天因?yàn)樘鞖饫淞�，儀表盤(pán)胎壓突然報(bào)警，大家不用慌，胎壓只是受熱脹冷縮的影響稍稍低了點(diǎn)，碰巧低于胎壓設(shè)定值，然后就報(bào)警了，這種情況只需要在儀表盤(pán)的“設(shè)定→時(shí)鐘/車(chē)輛設(shè)定→胎壓檢測(cè)校準(zhǔn)系統(tǒng)”里面校準(zhǔn)一邊胎壓即可，當(dāng)然了，在不確定的情況下，最好還是仔細(xì)確認(rèn)下輪胎是否有扎釘情況。

● 長(zhǎng)測(cè)油耗統(tǒng)計(jì)：

　　兩個(gè)月的時(shí)間，我駕駛著這臺(tái)GR9行駛了接近4000公里，共計(jì)加了8箱汽油，幾乎都是油表亮燈了就找加油站，一箱油基本都能跑450-500公里左右，最極限一次是一箱油跑了接近600公里，要知道GR9的油箱容積并不大，只有40升，這樣的續(xù)航表現(xiàn)還是能令人滿意的。

　　油耗方面，由于近期出差比較多，疫情原因也減少了公共交通出行，大灣區(qū)的出差都是靠自己開(kāi)車(chē)，GR9第一個(gè)月因?yàn)殚L(zhǎng)期頂著120km/h的限速在高速上巡航，所以油耗不算低，要知道這套“1.5L+CVT”的動(dòng)力組合最經(jīng)濟(jì)的時(shí)速是在60-90km/h之間，也就是快速路或者環(huán)路等路況，這個(gè)月我嘗試降低一下巡航車(chē)速讓出超車(chē)道，在慢車(chē)道開(kāi)110km/h，油耗果然有一些改善。

● 總結(jié)：

　　長(zhǎng)期測(cè)試節(jié)目作為一類(lèi)日常用車(chē)的文章，自然是跟大家分享日常用車(chē)中的感受和體驗(yàn)，本期主要聊的是加裝一些實(shí)用配件，這同時(shí)也是廣大車(chē)主的必經(jīng)之路，折騰一番以后，用車(chē)的時(shí)候的確順心了不少，達(dá)到了自己最初想要的效果，總花費(fèi)也只是控制在三位數(shù)，希望以上經(jīng)驗(yàn)對(duì)大家用車(chē)有幫助。

　　再過(guò)幾天就是提車(chē)的第三個(gè)月了，筆者將會(huì)趕在免費(fèi)首保期限（5000公里或三個(gè)月內(nèi)，以先到的為準(zhǔn)）前，去4S店首保并分享給大家，至于行駛品質(zhì)和駕駛感受也會(huì)在后面幾期的文章跟大家分享，敬請(qǐng)期待。（文/汽車(chē)之家 鐘煒祺）