三車的前排空間其實(shí)都還不錯(cuò)，只有C-HR因?yàn)樵煨偷年P(guān)系，所以壓迫感比較重。不過這應(yīng)該是廠家故意為之，畢竟它的定位比較偏向個(gè)性。后排空間是三車乘坐空間的制勝點(diǎn)了，T-Cross和XR-V在這個(gè)環(huán)節(jié)中都表現(xiàn)的不錯(cuò)。XR-V的后排中央地板凸起最小，是它勝過T-Cross的一部分。而C-HR的空間明顯比另外兩車更小，而且壓迫感十分強(qiáng)烈，顯然C-HR不是一款適合全家出游的車型。

　　在儲(chǔ)物空間環(huán)節(jié)，XR-V無疑是最大的贏家。事實(shí)上本田車系一直很重視車內(nèi)儲(chǔ)物空間的規(guī)劃，不止做到“有儲(chǔ)物空間”，而是規(guī)劃良好。豐富的儲(chǔ)物格有大有小，運(yùn)用各種巧思在車上的空間尋找能夠放東西的地方。而T-Cross雖然沒有XR-V那么細(xì)膩的表現(xiàn)，但是至少能夠讓你有地方放東西，而且用起來順手。

　　C-HR的儲(chǔ)物空間絕對不能說夠用，中控臺(tái)中央下方的儲(chǔ)物格位置很深，空間很小，前排兩個(gè)杯架距離遙遠(yuǎn)�；蛟SC-HR的設(shè)計(jì)師本來就沒有想要讓它成為一臺(tái)有很多儲(chǔ)物空間的SUV，注重的是個(gè)性化的呈現(xiàn)吧？

　　C-HR強(qiáng)調(diào)造型、個(gè)性的基因在門飾板儲(chǔ)物空間更是一覽無遺。后門竟然只有一個(gè)杯架。XR-V表現(xiàn)好一點(diǎn)而已。在這里，T-Cross的表現(xiàn)最好。開口大且廣，任何形狀的飲料瓶、錢包、手機(jī)。

　　后排儲(chǔ)物空間還是XR-V小勝，理由很簡單，因?yàn)樗�比其它兩車多了一個(gè)杯架。

　　在后備廂空間表現(xiàn)上，XR-V繼續(xù)領(lǐng)跑，T-Cross和它稍微有些差距，表現(xiàn)最差的是C-HR，因?yàn)檫w就車身造型，所以犧牲掉不少空間。沒辦法，愛美是要付出代價(jià)的。

　　本田在規(guī)劃空間上的細(xì)心可以從后備廂下方的儲(chǔ)物格看出。在這里還設(shè)計(jì)出了一個(gè)儲(chǔ)物空間，放后備廂雜物剛剛好。T-Cross則是因?yàn)榈鸵襞诘年P(guān)系犧牲了200mm的后備廂高度。C-HR也有一些儲(chǔ)物格，但是最讓人有好感的地方反而是它的備胎下方還用泡沫擋著，看起來很規(guī)整。

　　總的來說，XR-V的空間規(guī)劃是三車之中最強(qiáng)的，乘坐空間、儲(chǔ)物空間和后備廂空間都是如此，而T-Cross雖然沒有那么細(xì)膩的表現(xiàn)，但是用起來也不差。C-HR是三車中的異類，因?yàn)樗�似乎沒有考量到太多的實(shí)用性，而是以個(gè)性為主。