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堪稱標桿的巡航車 途昂380TSI長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  買一臺尺寸碩大的7座SUV,對于儲物能力的期待想必是每個消費者都特別關(guān)注的。在拿車之后的這段時間里,也有不少朋友來問我途昂這車空間到底怎么樣,細節(jié)設(shè)計好不好,所以在途昂長測的第三期內(nèi)容中,我就著重來給大家展示一下這臺車的儲物能力,看看在細節(jié)方面,這臺車到底做的是不是足夠人性化,用著是不是趁手。

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■ 前排儲物空間展示:

  在車內(nèi)儲物空間展示方面,我這次使用的是550ml的瓶裝飲用水,這也是我車內(nèi)常備的瓶裝水。上海進入夏季之后通常車里都會多備一些瓶裝水,無論是拍攝空間體驗還是日常喝都很有必要。途昂的前排共有車門飾板、中控臺左側(cè)、手套箱、擋把前后以及扶手箱等幾處儲物空間。

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國V

  首先是車門板內(nèi)側(cè),途昂的前門板內(nèi)側(cè)空間足夠大,無論是寬度還是縱深都做的比較好,大概可以放下3瓶水的樣子,而如果是1.25L的大瓶裝飲料目測也沒有多大困難。門把手做了鏤空處理,喜歡在這里放一些零散硬幣的朋友就需要再額外去買一個車門儲物槽了。

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國V

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  中控臺左側(cè)也有個儲物盒,大小正好可以用來放下行駛證和停車卡,里面有橡膠墊,所以放一些硬幣什么的也不會丁零當(dāng)啷的發(fā)出噪音。不過要是高速過路卡,我個人就不推薦放在這里了,因為位置太低了,每次拿取的時候還需要伸手往下去夠,不太方便。通常我會把卡片塞在中控臺上的卡槽里,或者就干脆直接丟在杯架里。

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國V

  中控臺頂部有一個尺寸很可觀的凹槽,這在最近的大眾SUV上都能見到,尺寸是根據(jù)中國市場的紙巾盒來設(shè)計的,理所當(dāng)然的,這里放紙巾也是最合適的了。

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國V

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國V

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  擋把的前側(cè)有個尺寸很大的儲物盒,大家可以看到我6.47英寸的華為P30 Pro可以剛剛好放下,同時儲物盒內(nèi)側(cè)是個斜面,所以如果你要用來放硬幣,放煙什么的也不必擔(dān)心會滑出來。不過這個區(qū)域因為有一個12V電源和一個USB接口,所以當(dāng)你接滿了設(shè)備之后,要放手機就不太方便了?紤]到偶爾還需要使用手機做導(dǎo)航或是播放音樂,所以我干脆就重新買了一個無線充電的手機支架用來放手機。

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國V

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國V

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  擋把兩側(cè)就是常規(guī)的杯架,帶有限位器,所以能兼容不同規(guī)格的瓶裝水。后方的扶手箱是途昂上最實用的地方,不僅是因為扶手箱尺寸夠大夠?qū)挘覂?nèi)部空間大到可以輕松放下你拎出便利店的購物袋。我簡單試了一下,放4瓶水、一大罐爆米花、還有一個手機架的盒子輕輕松松,還有不少富?臻g,同時如果接手機或者電子設(shè)備充電的話,前側(cè)的凹槽也可以防止充電線被壓到。

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國V

  手套箱內(nèi)部有植絨,也有空調(diào)出風(fēng)口,但是空間并不算寬裕。CD機頭在這里占了不少空間,機頭上有兩組SD卡槽,其中一組被導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖卡占據(jù),只剩另一組可以使用。左側(cè)則預(yù)留了四個SD卡槽用來存放不同內(nèi)容的SD卡,只是在現(xiàn)在這個全民手機放音樂的年代,用SD卡存儲音樂的需求幾乎已經(jīng)沒有了吧?

■ 后排儲物空間展示: 

  后排車門板的空間比前門更大一些,縱向可以放入4瓶水,上方還有獨立的小空間,勉勉強強能放入一臺手機。其他常規(guī)的位置,比如前排座椅靠背后有儲物袋,后排中間座椅有折疊式杯架。

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國V

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國V

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國V

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國V

  得益于途昂的車身寬度非常大,所以第二排即便是在不犧牲左右側(cè)座椅的前提下,中間座椅的寬度也有保證。所以我目前是將一個兒童座椅固定在中間座椅上,這樣日常出行的時候左右都可以坐大人來照顧寶寶。值得一提的是,途昂第二排只有左右兩側(cè)座椅有ISOFIX接口,所以如果您的兒童座椅是采用ISOFIX接口固定的,那么就只能放在左右兩側(cè)的位置,而我安裝的這個兒童座椅是通過安全帶固定的,所以才能夠這樣操作。

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國V

  除了第二排之外,別忘記了途昂還有第三排。設(shè)計師為第三排乘客也設(shè)計了非常充足的儲物空間,比如左右兩側(cè)各有兩個杯架和一個方形儲物槽,左側(cè)的區(qū)域還有類似雨傘槽的設(shè)計,空間也很實用。

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  后備廂方面我們重點來看滿載狀態(tài)下的儲物能力,也就是將第三排座椅翻起來的時候,看途昂的后備廂能裝多少東西。其實這也是途昂的一大競爭力,在車輛滿載的狀態(tài)下,整個后備廂要放下一個28英寸箱子是很輕松的,而日常使用的時候,各位可以看到我將洗車機的盒子和一個20L的水桶縱向放在后備廂內(nèi)也顯得游刃有余。

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國V

  此外,第三排座椅放倒之后地板非常平整,這也有助于用途昂來拉更大的物體。后備箱內(nèi)設(shè)計了小掛鉤等可以固定儲物網(wǎng),地板翻起后下方的備胎槽內(nèi)預(yù)留了遮物板的位置,所以遮物板放在這里剛剛好,兩側(cè)的空間則可以用來放一些抹布之類的小東西,非常好用。

■ 微體驗:

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上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國V

  這一期的微體驗內(nèi)容我們來聊儀表盤和娛樂系統(tǒng)對日語歌名的支持,實際上我個人覺得這不應(yīng)該是日語顯示的問題,而是符號字庫的問題。大家可以看到同樣的一首歌名,在娛樂系統(tǒng)的顯示中,“·”被顯示為“□”,俗稱亂碼,在儀表盤的屏幕上則一切正常,而其他的日語文字也都是正常的。這說明途昂本身是支持日語顯示的,只是在“·”這個標點符號上,儀表盤和娛樂系統(tǒng)的字庫并不統(tǒng)一。

■ 長測油耗:

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  本期由于和上一期更新之間只隔了兩周的時間,所以我們的途昂長測車上一期最后加的一箱油都還沒有跑完,因此我們的油耗表預(yù)計將在下一期再進行更新,請各位理解。(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋)

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文章標簽: SUV試駕評測 長期測試
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  • 途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.30 40.29 8.90
    測試文章:怎一個大字了得 途昂/探險者對比測試
    評測編輯-:

    途昂的外形看著就很敦實夠搶眼,七座大空間也能滿足多人出行的需求。方向盤、油門踏板很輕柔,懸架也偏軟,能夠提供不錯的駕乘舒適性。底盤缺了點兒質(zhì)感,開起來不夠厚重沉穩(wěn),跟它的定位及形象有點兒不太搭調(diào)。隔音做得挺出色,風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發(fā)動機開起來初段動力感受比較一般,但中后段很有力道,家用完全足夠。

    評測編輯-張子儀:

    途昂380TSI是一款親和力很強的車,油門響應(yīng)不快,但后段加速比較猛,再加上變速箱降擋比較迅速,所以并沒有拖泥帶水的感覺。最重要的是,這臺車開起來并不笨重,轉(zhuǎn)向輕盈、視野也很好,快速并線或者緊急制動時,懸架都能提供不錯的支撐力度。即使你是第一次開它,也不會緊張。

    評測編輯-王澤石:

    作為一款中大型SUV,途昂已經(jīng)具備了外形虎、配置高、空間大這些基本元素,開始來也是十分熟悉的“大眾感”。這種感覺很難評判好壞,從成績來說,它做的絕對出色,但論駕駛感受,我認為它太輕了,缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感,這是完全的主觀喜好,2分就扣在這里。

  • 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.26 38.14 9.00
    測試文章:性價比突出 測試上汽大眾途昂 330TSI
    評測編輯-:

    途昂的綜合實力挺不錯的,各項測試成績都比較出色,還有著極佳的實用性和乘坐空間。的確,它沒有什么駕駛樂趣,品質(zhì)感也還有提升的空間,但這些畢竟不是它的潛在消費者最在意的部分。

    評測編輯-苑璐:

    三十多萬的價格買到途昂確實挺值,車身夠大,看著有氣勢;空間夠?qū)挸ǎ瑢嵱眯圆挥脫?dān)心;開起來是輕松舒適的風(fēng)格,適合城市里通勤。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價的情況,車本身不錯,接受不了加價的消費者,可以等一等。

    評測編輯-張子儀:

    雖然只是2.0T低功率版,但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的。油門響應(yīng)并不快,轉(zhuǎn)向也很輕,所有的調(diào)校都是舒適好開的風(fēng)格。這么一臺有面子、空間大、又舒服的車,國人怎能不喜歡呢?

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