[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  離第一期長(zhǎng)測(cè)上線已經(jīng)有大概兩周左右的時(shí)間了，在第二期的內(nèi)容里，我們會(huì)著重聊聊途昂380TSI這臺(tái)車(chē)的駕駛感受，畢竟作為一臺(tái)車(chē)，開(kāi)起來(lái)怎么樣還是很重要的，尤其咱們國(guó)人特別在乎所謂的三大件品質(zhì)感，所以我覺(jué)得有必要將這部分內(nèi)容放到第二期里來(lái)說(shuō)。之后，我還會(huì)針對(duì)大家在第一期的回復(fù)中提到的問(wèn)題，給出我個(gè)人的觀點(diǎn)，有興趣的小伙伴們可以做個(gè)參考。

● 起步有點(diǎn)肉，巡航超舒服

　　初次駕駛途昂時(shí)最大的感受就是一個(gè)字——“大”！打開(kāi)車(chē)門(mén)之后人不是坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，而是要“爬”進(jìn)車(chē)內(nèi)。整臺(tái)車(chē)不僅坐姿很高，而且主觀上車(chē)寬也很可觀，行駛在路上的時(shí)候的時(shí)候，以往感覺(jué)挺威猛的SUV車(chē)型瞬間都成了弟弟。即便是把座椅降到最低，依然可以和旁邊的卡車(chē)司機(jī)平起平坐，搞得對(duì)方也一臉懵逼旁邊這是臺(tái)什么樣的大玩意兒。

　　好在要適應(yīng)途昂并不需要太多時(shí)間，短而平的中控臺(tái)保證了出色的視線，習(xí)慣了之后2米的車(chē)寬也能夠變的得心應(yīng)手，在開(kāi)了2周的時(shí)間之后我倒沒(méi)覺(jué)得它比我自己的Macan大多少，并線、超車(chē)、會(huì)車(chē)都沒(méi)太大問(wèn)題，只有在泊車(chē)的時(shí)候，需要對(duì)車(chē)位的尺寸有一個(gè)預(yù)估，畢竟從實(shí)際角度出發(fā)，途昂和Macan可真不是一個(gè)量級(jí)尺寸的。

　　途昂的整套動(dòng)力系統(tǒng)和途觀L完全相同，EA888第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本，最大功率220馬力，最大扭矩350�！っ祝�搭載的是7速濕式雙離合變速箱。這樣的參數(shù)放在任何一臺(tái)轎車(chē)上都沒(méi)人敢小覷，但是要知道，它現(xiàn)在要驅(qū)動(dòng)的是途昂這么一個(gè)整備質(zhì)量超過(guò)2噸的大家伙。所以意料之中的，途昂起步時(shí)很肉，而且是相當(dāng)?shù)娜狻?/p>

　　好在油門(mén)踏板很輕，起步時(shí)踩深一些也不會(huì)太費(fèi)力，而且你必須得這么做，不然就可能被身后不耐煩的司機(jī)喇叭伺候，當(dāng)然在上海市區(qū)不能按喇叭，那就只能閃遠(yuǎn)光燈。車(chē)速上來(lái)之后動(dòng)力儲(chǔ)備比想象中要好不少，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)還挺積極，關(guān)鍵是變速箱效率是真高，所以超個(gè)車(chē)啥的都能夠輕松完成。

　　這臺(tái)7速雙離合變速箱的表現(xiàn)是真香，即便我是一個(gè)并不怎么喜歡雙離合的人，但還是不得不承認(rèn)它的出色。換擋速度快、動(dòng)作柔和、而且齒比設(shè)定能把轉(zhuǎn)速壓的很低，來(lái)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于途昂這個(gè)尺寸的車(chē)，相信跑高速的機(jī)會(huì)不少，巡航時(shí)自然能省一點(diǎn)是一點(diǎn)，城市快速路100km/h限速下轉(zhuǎn)速才1750rpm。同時(shí)得益于變速箱很高的積極性，超車(chē)時(shí)腳下稍用點(diǎn)力就會(huì)立馬降一擋，動(dòng)力儲(chǔ)備也完全沒(méi)有問(wèn)題。

　　若是感覺(jué)動(dòng)力還不夠用，可以嘗試犧牲一些燃油經(jīng)濟(jì)性?huà)霺擋。大眾DSG變速箱的S擋素來(lái)有“雞血模式”之稱(chēng)，在途昂上竟也適用。在S擋模式下，變速箱會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上，此時(shí)途昂肉的問(wèn)題似乎一下就解決了，動(dòng)力響應(yīng)有了明顯提升，甚至可以用爽快來(lái)形容了，也是挺神奇的一件事兒。要是該模式下你還覺(jué)得動(dòng)力不夠用，那沒(méi)轍，只能選擇299馬力的2.5T V6車(chē)型了。

　　底盤(pán)表現(xiàn)也是非常美系的風(fēng)格，幾乎放棄了大眾一貫的歐系風(fēng)格，從而完全轉(zhuǎn)向了舒適性取向。有人說(shuō)途昂的底盤(pán)不夠高級(jí)，但是如果你開(kāi)過(guò)了美國(guó)市場(chǎng)的那些大塊頭們就會(huì)明白，這才是標(biāo)準(zhǔn)的美系風(fēng)格。不需要硬邦邦的濾振感受，不需要過(guò)個(gè)坎就得有厚重的“咚咚”聲，整個(gè)懸架系統(tǒng)的設(shè)定就是為了“趟”過(guò)一切爛路而準(zhǔn)備的。

　　道路條件出色的時(shí)候自然非常舒服，而面對(duì)坑洼路況時(shí)，你依舊可以在保證舒適性的前提下全速通過(guò)。此外在化解較大起伏的時(shí)候，不要指望途昂會(huì)有太利索的表現(xiàn)，它不是轎車(chē)，更不是跑車(chē)，它更像是一艘大船，上下?lián)u晃著就過(guò)去了。

　　方向盤(pán)還是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格，手感輕盈，指向性挺準(zhǔn)，并且只能提供有限的路感回饋，很典型的城市化設(shè)定。車(chē)內(nèi)靜謐性做的相當(dāng)出色，可以說(shuō)是這個(gè)級(jí)別中最出色的之一，比漢蘭達(dá)和探險(xiǎn)者都要好不少，和銳界相比也毫不遜色。

■ 讀者問(wèn)答時(shí)間

1.途昂賣(mài)30多萬(wàn)是不是很貴？

　　首先，途昂的指導(dǎo)價(jià)是30.09-50.59萬(wàn)元。我們長(zhǎng)測(cè)的是一臺(tái)380TSI車(chē)型，也就是2.0T高功率版本，而車(chē)系中目前還有330TSI的2.0T低功率版車(chē)型，市場(chǎng)售價(jià)不到30萬(wàn)元。其次，途昂的市場(chǎng)定位要比途觀L更高，它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是漢蘭達(dá)、銳界這樣的車(chē)型，并且在尺寸上還更有優(yōu)勢(shì)。就拿漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)，如果比對(duì)一下配置的話(huà)你會(huì)發(fā)現(xiàn)和我們長(zhǎng)測(cè)的380TSI豪華版配置相近的漢蘭達(dá)，價(jià)格也要超過(guò)30萬(wàn)元了。這么看的話(huà)，途昂其實(shí)也就是同級(jí)別的平均水平，算不上貴。

2.途昂只是個(gè)空殼子，行駛品質(zhì)不能叫大眾？

　　對(duì)于“大眾”這個(gè)品牌，很多人的認(rèn)知仍然是很狹隘的，狹隘到單純的認(rèn)為大眾就是德國(guó)品牌，就應(yīng)該是硬邦邦的德味兒。但其實(shí)在大眾的體系中，北美大眾的風(fēng)格和歐洲大眾完全不是一回事兒，而很有意思的是上汽大眾不少車(chē)型都源自北美大眾，比如帕薩特，當(dāng)然途昂也是。所以理解了這一點(diǎn)之后，你就能明白為什么途昂會(huì)那么大，為什么途昂開(kāi)起來(lái)不是你心里想的那種硬邦邦的大眾了。它壓根就是一臺(tái)在北美市場(chǎng)以追求空間和長(zhǎng)距離行駛舒適性為訴求的車(chē)，它是Atlas，不是高爾夫XXXXL。

3.大眾的2.0T燒機(jī)油，DSG變速箱故障多？

　　拜托，都9012年了，這個(gè)梗竟然還沒(méi)有翻篇。第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)都中期改款了，DSG雙離合變速箱的發(fā)展也經(jīng)歷了N次迭代更新，我們辦公室里用著這套動(dòng)力系統(tǒng)的小伙伴人數(shù)真不少，還沒(méi)見(jiàn)出現(xiàn)過(guò)毛病或是抱怨燒機(jī)油、不平順的。只能說(shuō)8年前大眾因?yàn)榧夹g(shù)過(guò)分激進(jìn)埋下的苦果，那么多年了還得自己吞，畢竟在有些人眼里，大眾是個(gè)2.0T就燒機(jī)油，是個(gè)雙離合就會(huì)死亡閃爍，管你是什么年代的事……

4.為什么不買(mǎi)GL8，又舒服又大？

　　在第一期里其實(shí)我提到過(guò)這個(gè)問(wèn)題，在30萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間里，要同時(shí)能滿(mǎn)足舒舒服服的坐7個(gè)人，后備廂還能放大箱子的，也就GL8和途昂了。或許有些比較“杠”的朋友會(huì)把一些客貨兩用車(chē)一起拉進(jìn)來(lái)聊，那么這些朋友可能對(duì)“舒舒服服”四個(gè)字有些誤解，這里就不展開(kāi)說(shuō)明了。

　　之所以不選擇GL8，以我們辦公室里最想買(mǎi)GL8的同事盛元珺為例，他全家人都強(qiáng)烈反對(duì)，理由就一個(gè)：這車(chē)像接人的，不像家里用的。的確，GL8成也商務(wù)，敗也商務(wù)，因?yàn)檫^(guò)分商務(wù)，所以拿GL8做家用總覺(jué)得哪里不對(duì)，要說(shuō)服家里人更是難上加難。途昂就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，空間不輸GL8，面子上也過(guò)得去，價(jià)格不比GL8貴，還有個(gè)能應(yīng)付常規(guī)強(qiáng)度越野的四驅(qū)，各方面都很合適。