[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)到了途昂長(zhǎng)測(cè)的最后一期了，從拿到這臺(tái)測(cè)試車(chē)為止已經(jīng)過(guò)去了半年時(shí)間，該是要和它說(shuō)再見(jiàn)的時(shí)候了。在這半年里，我們的這臺(tái)途昂就作為了我的日常通勤車(chē)來(lái)使用，也兼顧了一部分編輯工作車(chē)的身份，畢竟它超級(jí)大的體型放在那里，不做工作車(chē)實(shí)在太浪費(fèi)了。對(duì)于我的許多同事來(lái)說(shuō)，對(duì)途昂，他們的感覺(jué)都和我一樣，對(duì)這臺(tái)車(chē)從初期的不care，到還車(chē)之前的依依不舍，大家一致認(rèn)為途昂是中大型SUV里最值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。

　　在這一期的總結(jié)里面，我會(huì)給各位回顧一下這半年來(lái)我們所針對(duì)途昂做過(guò)的一系列內(nèi)容，如果沒(méi)有耐心看之前內(nèi)容的朋友，也可以在這一期里面一次性的了解清楚。為了更加直觀(guān)的來(lái)展現(xiàn)途昂在各個(gè)方面的表現(xiàn)，我們會(huì)采用打分制來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)，滿(mǎn)分為5顆星。

■ 總結(jié)評(píng)分

1/外觀(guān)造型：★★★★★

　　途昂是大眾集團(tuán)目前在華銷(xiāo)售的體型最大的車(chē)型，在接到這臺(tái)車(chē)的長(zhǎng)測(cè)以前我對(duì)它的體型有多大真的沒(méi)有什么概念，只是在拿到車(chē)的那一刻才發(fā)現(xiàn)“我靠，真XX大！”。實(shí)際上很多人不知道，途昂并不是德國(guó)大眾的產(chǎn)品，它的原型車(chē)的是北美大眾Atlas，所以它的方方面面都是針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的，有這樣的體型也就不足為奇了。

　　途昂的造型可以說(shuō)是引領(lǐng)了大眾新車(chē)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，高昂的車(chē)頭看起來(lái)真的很有氣勢(shì)，后視鏡里出現(xiàn)這么個(gè)大家伙總是能讓你心里有點(diǎn)發(fā)憷。車(chē)頭和車(chē)尾的造型方方正正，形象非常硬派，這一設(shè)計(jì)風(fēng)格在大眾的新SUV上已經(jīng)見(jiàn)的越來(lái)越多了。

　　作為上汽大眾在售車(chē)型中的SUV旗艦，途昂的車(chē)尾也可以見(jiàn)到象征著大眾高端車(chē)型的分體式字母logo。和車(chē)頭相比，尾部的設(shè)計(jì)略微顯得有些平庸，看著像加大版的途觀(guān)L。380TSI代表這是一臺(tái)2.0T高功率版本的車(chē)型，也是目前途昂家族中銷(xiāo)量最好的，除此之外還有2.0T低功率的330TSI和2.5T六缸版本的530 V6車(chē)型。

2/內(nèi)飾風(fēng)格：★★★

　　和頗有氣勢(shì)的外觀(guān)相比，途昂的內(nèi)飾其實(shí)是比較保守的，即便用料不差，但還是有著濃濃的大眾氣息，看起來(lái)不顯高級(jí)。所以三顆星的評(píng)分更多的是對(duì)材質(zhì)、制造工藝和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的肯定。至于豪華感啥的，和這款車(chē)型其實(shí)沒(méi)有多少聯(lián)系。實(shí)際上，Atlas在美國(guó)的定位也是一款用來(lái)長(zhǎng)途巡航的“工具車(chē)”，體型大就是它最主要的特點(diǎn)，而非車(chē)內(nèi)有多上檔次。

　　車(chē)內(nèi)中控臺(tái)和車(chē)門(mén)板等區(qū)域全部采用了帶縫線(xiàn)的軟性搪塑工藝，符合這個(gè)價(jià)位車(chē)型應(yīng)該有的水準(zhǔn)。我們測(cè)試的380TSI四驅(qū)豪華版是車(chē)系中的次頂配車(chē)型，車(chē)內(nèi)采用了銀灰色的飾板，比頂配車(chē)型的木紋飾板更顯年輕一些，配置上包括真皮方向盤(pán)、真皮座椅、座椅加熱、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、全景天窗等都已經(jīng)有了，日常使用來(lái)說(shuō)這款車(chē)完全ok。

3/車(chē)輛配置：★★★

　　然后我們來(lái)說(shuō)車(chē)輛的配置，這臺(tái)380TSI四驅(qū)豪華版的途昂雖然定位是次頂配車(chē)型，但是在和頂配車(chē)型相比時(shí)指導(dǎo)價(jià)有6萬(wàn)的價(jià)差，所以差別還是很大的。接下來(lái)我們僅以這臺(tái)車(chē)為例，目前這臺(tái)車(chē)上能夠看到的配置有全LED前后大燈、基礎(chǔ)版定速巡航、自動(dòng)雨刮等功能。輪胎的規(guī)格為255/55 R19的馬牌CSC5。

　　前后排座椅的舒適型沒(méi)得說(shuō)，座椅很寬大并且填充物軟硬合適。前排座椅提供電加熱功能，而且還有一個(gè)容量超級(jí)大的扶手箱，實(shí)用性沒(méi)得說(shuō)，但這個(gè)價(jià)位沒(méi)有座椅記憶有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。第二排也提供了獨(dú)立空調(diào)，寬度上橫向坐三個(gè)人也不會(huì)顯得擁擠，同時(shí)進(jìn)出第三排時(shí)并不麻煩，因?yàn)榈诙�排座椅往前翻折非常容易，翻折后開(kāi)口也很大。

　　我們這臺(tái)車(chē)上還是老版本的MIB系統(tǒng)，不過(guò)您現(xiàn)在可以購(gòu)買(mǎi)到的途昂上已經(jīng)搭載的都是CNS2.0互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)了，支持CarPlay等手機(jī)互聯(lián)功能，實(shí)用性上要比MIB系統(tǒng)更接地氣。其他功能上，胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車(chē)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、AUTOHOLD、4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)和電動(dòng)后備箱等功能也全都能見(jiàn)到。

4/空間表現(xiàn)：★★★★★+

　　空間的表現(xiàn)絕對(duì)是途昂的一大亮點(diǎn)，所以我們給出了超五星的評(píng)分。常規(guī)的乘坐空間對(duì)于途昂已經(jīng)沒(méi)有太大的評(píng)測(cè)必要了，無(wú)論是第二排還是第三排乘客都有很不錯(cuò)的乘坐空間。而難能可貴的是即便三排滿(mǎn)載的狀態(tài)下，途昂的后備廂依舊有著強(qiáng)悍的裝載能力，這是非常不容易的。

　　而在車(chē)內(nèi)的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，前排我們之前說(shuō)到過(guò)的中央扶手，內(nèi)部空間巨大無(wú)比；后排車(chē)門(mén)板上可以放四瓶水，還有一個(gè)小的儲(chǔ)物格；第二排座椅如果只坐兩個(gè)人，中間可以放一個(gè)安全帶固定式兒童安全座椅，實(shí)乃帶娃神器；而第三排乘客兩側(cè)同樣有著充足的儲(chǔ)物空間，除了可以放2個(gè)水杯架之外，還有著類(lèi)似雨傘槽一樣的空間。

5/動(dòng)力和駕駛感受：★★★★

　　途昂上的這套動(dòng)力大家已經(jīng)很熟悉了，第三代EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG濕式雙離合的組合，220馬力/350�！っ椎臄�(shù)據(jù)放在那么大體型的途昂身上，除了起步時(shí)有些肉以外，整體動(dòng)力表現(xiàn)竟然還不錯(cuò)。

　　駕駛途昂的時(shí)候別看車(chē)很大，但適應(yīng)起來(lái)其實(shí)很容易，短平的中控臺(tái)設(shè)計(jì)提供了非常好的車(chē)頭視野，習(xí)慣了之后還是很好開(kāi)的一臺(tái)車(chē)。油門(mén)踏板很輕，起步時(shí)踩深一些也不會(huì)太費(fèi)力，而且你必須得這么做，不然就可能被身后不耐煩的司機(jī)喇叭伺候，當(dāng)然在上海市區(qū)不能按喇叭，那就只能閃遠(yuǎn)光燈。車(chē)速上來(lái)之后動(dòng)力儲(chǔ)備比想象中要好不少，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)還挺積極，關(guān)鍵是變速箱效率是真高，所以超個(gè)車(chē)啥的都能夠輕松完成。

　　 7速DSG雙離合變速箱的表現(xiàn)是真的很好，即便我是一個(gè)并不怎么喜歡雙離合的人，但還是不得不承認(rèn)它的出色。換擋速度快、動(dòng)作柔和、而且齒比設(shè)定能把轉(zhuǎn)速壓的很低，來(lái)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于途昂這個(gè)尺寸的車(chē)，跑長(zhǎng)途的機(jī)會(huì)其實(shí)不少，巡航時(shí)自然能省一點(diǎn)是一點(diǎn)，城市快速路100km/h限速下轉(zhuǎn)速才1750rpm。而在需要提速的時(shí)候，變速箱的降檔反應(yīng)也比不少AT變速箱更快，因而開(kāi)著還是很爽快的。

　　底盤(pán)的表現(xiàn)則是被很多人詬病的地方，然而如果能給途昂準(zhǔn)確定位，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這才是標(biāo)準(zhǔn)的美系大SUV的風(fēng)格。日常行駛在城市中，濾振效果非常出色，雖然相比歐系SUV缺少了一些厚重感，但舒適性上卻要更勝一籌。而高速巡航時(shí)，底盤(pán)的穩(wěn)定性又很好，舒適性一點(diǎn)都不亞于那些MPV。此外在化解較大起伏的時(shí)候，不要指望途昂會(huì)有太利索的表現(xiàn)，它不是轎車(chē)，更不是跑車(chē)，它更像是一艘大船，上下?lián)u晃著就過(guò)去了，從容的很。

　　方向盤(pán)還是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格，手感輕盈，指向性挺準(zhǔn)，并且只能提供有限的路感回饋，很典型的城市化設(shè)定。車(chē)內(nèi)靜謐性做的相當(dāng)出色，可以說(shuō)是這個(gè)級(jí)別中最出色的之一，比漢蘭達(dá)和探險(xiǎn)者都要好不少，和銳界相比也毫不遜色。

6/維修保養(yǎng)：★★★★★

　　維修保養(yǎng)上，途昂的產(chǎn)品定位決定了它能夠擁有大眾旗艦車(chē)型的專(zhuān)屬工位，這也保證了去4S店時(shí)能有更好的用戶(hù)體驗(yàn)。并且從我們這半年的體驗(yàn)來(lái)看，4S店內(nèi)針對(duì)途昂和輝昂車(chē)型不僅安排了專(zhuān)屬接待位，還有專(zhuān)屬維修保養(yǎng)工位和對(duì)應(yīng)的大師傅。

　　保養(yǎng)所需材料和價(jià)格上途昂也比較優(yōu)勢(shì)，考慮到這套動(dòng)力總成在大眾家族中的使用范圍之廣，所以成本上自然會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。我們單次小保養(yǎng)的零件費(fèi)為447元，工時(shí)費(fèi)213元，總計(jì)660元左右，雖然4S店建議我們5000公里去保養(yǎng)一次，但如果按照官方保養(yǎng)手冊(cè)上寫(xiě)的1萬(wàn)公里/保的周期去保養(yǎng)，自然也不用擔(dān)心會(huì)有脫保的問(wèn)題，這么看的話(huà)途昂的后期用車(chē)成本是很低的。

7/油耗表現(xiàn)：★★★

　　 在整個(gè)半年的測(cè)試階段，途昂測(cè)試車(chē)總計(jì)行駛了4338公里，加了10次油，所加燃油標(biāo)號(hào)均為95號(hào)汽油。那么除了提車(chē)的時(shí)候第一次加油不記入統(tǒng)計(jì)之外，其余9次加油的總油量為524.2L，經(jīng)過(guò)計(jì)算之后得出的平均油耗是12.1L/100km。在這半年里，這臺(tái)途昂測(cè)試車(chē)的行駛路線(xiàn)基本上沒(méi)有太大的變化，包括城市快速路和市區(qū)擁堵路段等等。如果按最新油價(jià)約7.1元/L（滬95號(hào)汽油）來(lái)折算后的話(huà)，燃油成本大概是8.6角錢(qián)/公里，再結(jié)合途昂的尺寸和動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，這個(gè)油耗表現(xiàn)只能算是一般般。

● 編輯總結(jié)

　　這一次的長(zhǎng)測(cè)相信很多人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，我們拿的這臺(tái)途昂并不是頂配版本，而是一臺(tái)跑量配置的車(chē)型。這臺(tái)車(chē)根據(jù)用戶(hù)提供的到手價(jià)來(lái)看，目前市場(chǎng)終端價(jià)大概在32-33萬(wàn)元左右就可以拿下。而從目前中大型SUV市場(chǎng)各車(chē)型的表現(xiàn)來(lái)看，途昂每個(gè)月的銷(xiāo)量基本都能穩(wěn)定在6000臺(tái)以上，排名第一，也充分說(shuō)明了消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)的認(rèn)可。

　　如果從購(gòu)買(mǎi)推薦的角度上來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得如果您覺(jué)得我文章里這臺(tái)車(chē)上的配置已經(jīng)夠用了，那么這臺(tái)車(chē)的性?xún)r(jià)比其實(shí)是不錯(cuò)的，尤其考慮到這個(gè)價(jià)位空間能和途昂相比的只有GL8了，為了不買(mǎi)一個(gè)被看起來(lái)像商用車(chē)的車(chē)型，那么途昂是個(gè)不錯(cuò)的選擇。而若是購(gòu)車(chē)預(yù)算充足的話(huà)，其實(shí)我更建議大家購(gòu)買(mǎi)頂配的旗艦版車(chē)型，這兩臺(tái)車(chē)在安全輔助配置上有著質(zhì)的差異，旗艦版車(chē)型配備了完整的ACC自適應(yīng)巡航功能，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光LED大燈等配置，并且車(chē)內(nèi)的座椅皮質(zhì)等細(xì)節(jié)上也有大幅提升，還擁有座椅記憶、220V車(chē)內(nèi)電源、丹拿音響、車(chē)內(nèi)遮陽(yáng)簾等配置，輪圈的規(guī)格也提升到了20英寸，價(jià)格則是要貴5-6萬(wàn)元左右。

　　如果說(shuō)途昂在我這半年用下來(lái)，有什么感覺(jué)不太好的地方，那最明顯的應(yīng)該還是那個(gè)字——“大”。對(duì)于每一個(gè)準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)途昂的朋友來(lái)說(shuō)，我都建議您提前思考一下自己的用車(chē)環(huán)境真的能容得下那么大一臺(tái)車(chē)嗎？比如那些住在老小區(qū)，或者經(jīng)常需要出入市中心立體車(chē)庫(kù)辦公樓的朋友，途昂的尺寸會(huì)讓你的停車(chē)之旅變得更具挑戰(zhàn)，不僅僅是技術(shù)上的挑戰(zhàn)，更是心理上的。好了，那么以上就是本期途昂長(zhǎng)測(cè)的全部?jī)?nèi)容了，如果有任何針對(duì)途昂車(chē)型的問(wèn)題，歡迎各位來(lái)我的編輯博客中給我留言，我們下期再見(jiàn)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋）

查看同類(lèi)文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

長(zhǎng)期測(cè)試

更多精彩內(nèi)容：

電動(dòng)車(chē)試駕評(píng)測(cè)

跑車(chē)試駕評(píng)測(cè)

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<