小心你們的飯碗 測(cè)試凱迪拉克XT4 28T
XT4的懸架在同級(jí)別當(dāng)中屬于比較緊繃的類型，對(duì)于車身的支撐比較有效，遇到一些比較急的并線情況，車身也可以保持的比較平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)較大的晃動(dòng)。不過(guò)，對(duì)于路面上的沖擊XT4表現(xiàn)的就不是很從容了，車內(nèi)還是可以比較明顯的感受到一些路感。
遇到比較大的路面起伏時(shí)，XT4的表現(xiàn)還是可以讓人很滿意的，車身不會(huì)出現(xiàn)忽忽悠悠的感覺(jué)，懸架可以拉住車身，不讓它出現(xiàn)太大的上下起伏。
操控方面，XT4的轉(zhuǎn)向力度我覺(jué)得符合一款偏重于運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)的車型，可能對(duì)于大多數(shù)女生來(lái)說(shuō)，會(huì)覺(jué)得稍有點(diǎn)沉，但還不至于影響駕駛感受。
在0-100km/h剎車測(cè)試中，前懸架的支撐力表現(xiàn)不錯(cuò)，并沒(méi)有特別明顯的前傾。XT4的剎車踏板比較線性，中后段的力度也比較充足，給駕駛者比較強(qiáng)的信心，最終100-0km/h的剎車距離38.41米，已經(jīng)達(dá)到我們認(rèn)為優(yōu)秀的范圍之中了。
XT4全系標(biāo)配了主動(dòng)降噪功能，這個(gè)功能對(duì)于它的日常行駛狀態(tài)下噪音的控制幫助挺大的，根據(jù)我們四種不同狀況下的測(cè)試，它都要明顯低于推薦值，整體表現(xiàn)讓人滿意。
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SUV試駕評(píng)測(cè)
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