乘坐：S級仍是舒適之選

　　對于D級轎車這樣的移動豪華行宮，車內(nèi)空間及乘坐舒適性無疑是設(shè)計者傾注智慧的核心領(lǐng)域，而后排貴賓席的乘坐舒適性更是決定了產(chǎn)品成功與否的重中之重。經(jīng)過加長，全新奧迪A8L和現(xiàn)款奔馳S級長軸版的軸距分別達到了3128mm和3165mm，且加長部分統(tǒng)統(tǒng)被應(yīng)用到車身B柱以后，由此可見兩車對于后排空間的重視程度。

　　在前排座椅處于最低位置時，全新A8L為駕駛者提供了接近跑車視線的低矮坐姿，且四指的頭部空間還可滿足不同身材駕駛者對視野良好的坐姿調(diào)節(jié)。相比之下，奔馳S級的坐姿明顯更高，因此基礎(chǔ)視野也更寬闊。此時，三指的頭部空間仍為座椅高低調(diào)節(jié)留有余地。

　　保持姿態(tài)優(yōu)雅的前提下，全新A8L四指的后排頭部空間和S級三指的后排頭部空間均與前排保持一致，同時兩拳以上的腿部空間還能輕松應(yīng)對兩車后排乘客在徹底放松時的坐姿調(diào)整。

　　采用四座布局的頂配車型讓這臺全新A8L的后排座椅獲得了更多的專屬感，寬大的中央通道不僅為兩側(cè)乘客的軀體和肢體都提供了足夠舒適的枕靠，同時還集成有豐富且智能的環(huán)境及座椅調(diào)節(jié)功能可供隨時把玩。后排座椅靠背角度和坐墊位置均具有寬裕的可調(diào)范圍，從而滿足后排賓客對端莊、放松或安逸乘坐姿態(tài)的不同需求。在此基礎(chǔ)上，后排座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能自然是不可或缺的舒適性配置，而副駕駛座椅靠背帶有的腳托和足底按摩功能則是貴賓席的專屬服務(wù)。

　　作為理論上的五座車型，S級的后排座椅同樣為成功人士預(yù)備了足夠的歸屬感。柔軟舒適的航空頭枕源自梅賽德斯-邁巴赫S級，與身體貼合緊密的座椅靠背和坐墊依舊比A8L更能突顯出人體工程學(xué)設(shè)計的重要性。通過電動調(diào)節(jié)的第二排靠背角度和座椅移動功能，乘坐者對于理想坐姿的取得也是輕而易舉。此外，冬暖夏涼的后排座椅加熱和通風(fēng)功能也沒有在配置表單上缺席。

　　在配置上，全新A8L后排的兩個10英寸屏幕其實就是平板電腦，它們完全可以拆卸下來使用，并且可以安裝App，這可比S級的屏幕高級多了。音響方面，兩車都標配了足夠出色的音響，A8L的品牌是B&O，S 450 L 4MATIC則是柏林之聲。

　　新一代A8L與現(xiàn)款S級都擁有數(shù)量豐富且實用的車內(nèi)儲物空間，同時功能設(shè)計也充分考慮到了日常使用的便利性甚至是所在位置乘客的身份地位。例如在全新A8L的后排，除了與S級同樣帶有無線充電功能的扶手箱上層儲物格，其下層隱藏的折疊桌板同樣具有頭等艙級的服務(wù)表現(xiàn)。

　　兩車的后備廂都還算規(guī)整，容積也都超過了500L，A8L的行李廂有著較大的縱深空間，且提供了實用的金屬錨點。S級的行李廂開口相對略小，但實際內(nèi)部橫向空間仍表現(xiàn)理想。考慮到它們的使用環(huán)境，商務(wù)出行或是戶外郊游皆可輕松勝任。