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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

性價(jià)比高/適合家用 斯柯達(dá)柯迪亞克長(zhǎng)測(cè)

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試SUV在中國(guó)市場(chǎng)受歡迎程度之高,已經(jīng)是一個(gè)老生常談的話題了,而隨著國(guó)家對(duì)二胎政策的全面放開,七座SUV也越來(lái)越成為SUV細(xì)分市場(chǎng)新的消費(fèi)熱點(diǎn),這樣看的話,上汽斯柯達(dá)對(duì)于柯迪亞克這款車的國(guó)產(chǎn)恰逢其時(shí)。那么這只阿拉斯加的“大熊”能耐幾何呢?為了給大家?guī)?lái)一個(gè)全面、細(xì)致的評(píng)測(cè)與體驗(yàn),在柯迪亞克正式上市僅一個(gè)半月之后,汽車之家上海編輯部迎來(lái)了這只“大熊”。

汽車之家

  大家好!我是上海分站的編輯劉巍巍,有些朋友可能在我的同事黃正橋撰寫的兩篇游記(洛杉磯/倫敦)中見過(guò)我。在撰寫日常各類文章的同時(shí),我還協(xié)助上海站的同事拍攝和剪輯原創(chuàng)視頻,上面的兩個(gè)游記的視頻就是我拍攝和剪輯的。很開心這次斯柯達(dá)柯迪亞克的長(zhǎng)測(cè)文章由我來(lái)撰寫,我將在今后半年的時(shí)間里為大家詳細(xì)地介紹柯迪亞克這款車在日常使用過(guò)程中的點(diǎn)滴細(xì)節(jié)。如果對(duì)于這款車大家有什么具體細(xì)節(jié)想了解,歡迎到我的編輯博客中留言,我將盡我所能地解答大家的提問(wèn)。

  ■ 為什么選擇TSI380 7座四驅(qū)旗艦版來(lái)做長(zhǎng)測(cè)?

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  我們此次長(zhǎng)測(cè)項(xiàng)目使用的是2017款TSI380 7座四驅(qū)旗艦版車型,也就是頂配車型,之所以選擇頂配車型是出于以下幾方面的原因:一、這款車采用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),是可以買到的最大排量的柯迪亞克,代表了柯迪亞克這款車在動(dòng)力方面的最好表現(xiàn);二、該配置是柯迪亞克全系車中唯一的一款四驅(qū)車型,如果想要四驅(qū)車型的朋友只有這一個(gè)選擇;三、作為頂配車型,這款車在配置方面比其它車型更為豐富,相對(duì)于次頂配車型要多出了并線輔助、主動(dòng)剎車以及自適應(yīng)巡航等配置,并且標(biāo)配了19英寸的輪胎,更為豐富的配置方便我們?cè)谖恼轮懈娴叵虼蠹艺故靖鞣N配置的使用體驗(yàn)。廢話不多說(shuō),下面就用一次更新的篇幅,先聊一聊初提柯迪亞克,它在內(nèi)外飾以及動(dòng)力方面給我留下的印象吧。

  ■ 外觀:飽滿而犀利

  不得不說(shuō),我對(duì)于柯迪亞克的外觀還是比較滿意的,一方面這款車的整體線條從宏觀上來(lái)說(shuō),顯得非常大氣;車身姿態(tài)雖然并不會(huì)給人往前沖的運(yùn)動(dòng)感,但比例還是很協(xié)調(diào)的。另外一方面,柯迪亞克在前臉、側(cè)面以及車尾的很多細(xì)節(jié)方面都著力凸顯了它犀利的特征,尤其是前后尾燈組線條的勾勒,讓人印象深刻。整體雍容而飽滿,細(xì)節(jié)上凌厲而前衛(wèi),這正是我鐘意柯迪亞克外部設(shè)計(jì)的原因。

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  柯迪亞克的前臉上,上進(jìn)氣格柵與前大燈組連貫的設(shè)計(jì)現(xiàn)在相當(dāng)常見,使得前臉看起來(lái)更寬闊,從而顯得非常有氣勢(shì);而下格柵為了追求更寬的視覺效果,也刻意往兩側(cè)拉伸了許多。前大燈組外側(cè)下方點(diǎn)綴著帶轉(zhuǎn)向功能的霧燈,分布在格柵兩側(cè),這樣前臉看起來(lái)就生動(dòng)了很多。

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  車身尺寸方面,柯迪亞克的長(zhǎng)寬高分別為4698*1883*1676mm,比同門的途觀L短了14mm,但是在寬度和高度上柯迪亞克都更加占優(yōu)勢(shì)。和途觀L一樣,柯迪亞克的軸距也是2791mm,要明顯領(lǐng)先于探界者,在同級(jí)別主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手里表現(xiàn)中等偏上。黑白雙色的刀鋒輪圈看起來(lái)非常有力量感,但是黑色烤漆的輪輻可能比較容易弄臟。

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  雖然對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)兩驅(qū)車足夠了,畢竟在市區(qū)使用的機(jī)會(huì)更多一些;但是全系僅有頂配車型提供四驅(qū)車型,我們覺得這個(gè)配置分布還是不算很合理,建議適當(dāng)下放四驅(qū)車型,或者讓中低配車型也能選擇四驅(qū)。

  另外這款TSI380 7座四驅(qū)旗艦版車型作為柯迪亞克的頂配車型,在外部配置方面可圈可點(diǎn),前駐車?yán)走_(dá)LED遠(yuǎn)近光燈、自適應(yīng)巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、全景天窗,以及具有“掃腿開門”功能的感應(yīng)行李廂等等。這些都是非常實(shí)用的配置,對(duì)于提升日常使用的便利性和舒適性都很有幫助。作為一部定位家用的七座SUV,這樣的配置已經(jīng)足夠滿足日常使用了。

  ■ 內(nèi)飾:居家而實(shí)用

  相比較外觀來(lái)說(shuō),柯迪亞克在內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)就更加偏向居家的風(fēng)格了,更加注重實(shí)用性。整體設(shè)計(jì)以平直的線條居多,沒(méi)有太多花里胡哨的東西,這樣就給人留下了“簡(jiǎn)潔清爽”的第一印象。

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

  頂配的柯迪亞克在座椅方面比較實(shí)用的配置包括了腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅記憶、第二排座椅移動(dòng)等,但是副駕駛不能電動(dòng)調(diào)節(jié),這一點(diǎn)是比較遺憾的。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    2022款柯迪亞克主要是在設(shè)計(jì)層面做了修改,來(lái)改善消費(fèi)者審美疲勞的問(wèn)題。在駕駛層面則與老款車型相當(dāng),還是屬于一臺(tái)比較好開的SUV。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    從測(cè)試成績(jī)來(lái)看,2022款柯迪亞克和老款車型也有著接近的表現(xiàn),如今可選擇的中型SUV非常多,柯迪亞克的競(jìng)爭(zhēng)力可能就是價(jià)格了吧。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    整體來(lái)說(shuō)新款柯迪亞克就是換了個(gè)外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),整體顯得年輕了一些,對(duì)于預(yù)算不多且想買海外品牌中心SUV的消費(fèi)者有一定吸引力。但除了設(shè)計(jì)外,新車整體表現(xiàn)并沒(méi)有什么提升,競(jìng)爭(zhēng)力還是一般。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    柯迪亞克這次換了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后,平順性有提升,在燃油經(jīng)濟(jì)性和加速方面表現(xiàn)不錯(cuò),對(duì)于大部分用戶來(lái)說(shuō)這臺(tái)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)就夠用了。它還有著很實(shí)用的配置表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    柯迪亞克作為中型SUV,車身尺寸在同級(jí)中不算大的,第三排座椅可以滿足應(yīng)急使用需求。它最大的優(yōu)勢(shì)在于性價(jià)比,售價(jià)方面要比同平臺(tái)的途觀L實(shí)惠很多,駕駛品質(zhì)和靜態(tài)表現(xiàn)也差不多,是追求性價(jià)比消費(fèi)者的好選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    豐富的安全配置和舒適性配置在很大程度上使得這款車開起來(lái)更加方便、安全。7座車型雖然第三排載人略顯局促,但是短途乘坐沒(méi)有任何問(wèn)題,放倒第三排座椅以后,載物能力相當(dāng)可觀。其動(dòng)力系統(tǒng)的最大扭矩輸出平臺(tái)比較寬闊,可以滿足家庭用車的絕大多數(shù)使用場(chǎng)景。

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    柯迪亞克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力車型,雖然從動(dòng)力參數(shù)與測(cè)試績(jī)來(lái)看,它與2.0T車型的確存在明顯差異,但實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō)它的綜合表現(xiàn),特別是駕駛感受并沒(méi)讓我們失望。日常行駛,動(dòng)力響應(yīng)積極且充沛,新的7速濕式DSG變速箱的平順性也很不錯(cuò)。懸架風(fēng)格較途觀L明顯偏硬一些,更有運(yùn)動(dòng)味道?傊,它是一款開著還不錯(cuò)的車,但配備方面則是這車的一大軟肋。22萬(wàn)的5座兩驅(qū)豪華版沒(méi)有氙燈和電動(dòng)座椅,實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    動(dòng)力好,開著輕松,車身靈巧操控敏捷,空間還特大,再算上好看的外形和內(nèi)飾,其實(shí)柯迪亞克挺討我喜歡的。扣分主要在結(jié)合價(jià)格和配置,它與對(duì)手相比,性價(jià)比要略低一些。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    這款售價(jià)21.98萬(wàn)元的柯迪亞克TSI330 5座兩驅(qū)豪華版,綜合素質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)。動(dòng)力、空間、配置都沒(méi)有讓人有太多可挑剔的地方,但接近22萬(wàn)元的售價(jià)還是有些偏高,性價(jià)比不足。如果能夠降低指導(dǎo)價(jià)或者增配,那還是可以考慮的。

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    柯迪亞克相比途觀L而言有著更為靈活的空間布局,同時(shí)在一些人性化配置上也做得比較到位,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著充足的動(dòng)力,測(cè)試成績(jī)也十分喜人,日常駕駛動(dòng)力和底盤調(diào)校相比途觀L更偏運(yùn)動(dòng),相信能獲得不少年輕消費(fèi)者的喜愛,如果其整體的價(jià)格區(qū)間能和途觀L拉開合理差距的話,還是一款非常值得推薦的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    柯迪亞克可謂是一款非常均衡的產(chǎn)品,它有著強(qiáng)勁的動(dòng)力,靈活度很高的車內(nèi)空間布局,并且各項(xiàng)功能的操作都很順手。該車整體駕駛感屬與途觀L差異不大,懸架較之更硬朗一點(diǎn)。如果該車上市后能與途觀L有一個(gè)合理的價(jià)格落差,它還是很值得購(gòu)買的

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),科迪亞克無(wú)疑要比途觀L更有吸引力,年輕的外觀造型,靈活的車內(nèi)空間,當(dāng)然還有豐富的配置,這些都能夠在科迪亞克上見到。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速表現(xiàn)令人驚嘆,日常駕駛動(dòng)力輸出和底盤調(diào)教又充分考慮到了舒適性,總體來(lái)說(shuō)這是一款各方面都很均衡的產(chǎn)品。不過(guò)我推薦各位購(gòu)買5座版本,這個(gè)尺寸的7座SUV后排空間都不會(huì)太好,這也是個(gè)實(shí)際問(wèn)題。

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柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

指導(dǎo)價(jià):26.98萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
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