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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

優(yōu)缺點(diǎn)比較明顯 現(xiàn)代全新途勝長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  前面幾期長(zhǎng)測(cè),我們都把大部分目光集中在了全新途勝的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),比較充分地分析了它在行駛中的優(yōu)缺點(diǎn),如果您是第一次看我們的全新途勝長(zhǎng)期測(cè)試,不妨從頭看起。今天,我們把重點(diǎn)放到全新途勝的多媒體系統(tǒng)上。

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  在開(kāi)始介紹多媒體系統(tǒng)之前,這兒先提醒一下各位網(wǎng)友:我們這輛1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型搭載了原廠導(dǎo)航系統(tǒng)并標(biāo)配bluelink功能,但是卻不支持蘋果CarPlay和百度CarLife(并不是Android Auto)這兩項(xiàng)手機(jī)互聯(lián)功能。而1.6T 雙離合兩驅(qū)智能型、1.6T 雙離合兩驅(qū)領(lǐng)先型和1.6T 雙離合四驅(qū)尊貴型這三款車型則支持蘋果CarPlay和百度CarLife(多媒體區(qū)域的按鍵也有所不同)。我們會(huì)在后面的長(zhǎng)測(cè)找一輛不同配置的全新途勝,為大家講解一下如何使用蘋果CarPlay和百度CarLife功能。

●主界面:兼顧導(dǎo)航和媒體信息

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北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  從1.6T 雙離合兩驅(qū)智能型這款配置開(kāi)始,全新途勝都配備了一套8英寸觸屏多媒體系統(tǒng)。車輛啟動(dòng)之后,多媒體系統(tǒng)需要大概5秒左右的準(zhǔn)備時(shí)間來(lái)進(jìn)入上圖的主界面。全新途勝的多媒體系統(tǒng)主界面布局比較簡(jiǎn)單,主要分為四個(gè)部分:狀態(tài)欄、導(dǎo)航、媒體和菜單區(qū)域。雖然界面不是很炫酷,但是還算清晰明了,特別是可以同時(shí)顯示導(dǎo)航信息和音樂(lè)的布局,對(duì)于開(kāi)車時(shí)候喜歡記地名和歌名的我來(lái)說(shuō),是一個(gè)巨大利好。

●導(dǎo)航系統(tǒng):支持途經(jīng)點(diǎn)設(shè)置

  其實(shí)全新途勝只有頂配和次頂配(都是四驅(qū)車型)兩款車配備了原廠導(dǎo)航系統(tǒng),這兩款車并不是我們推薦消費(fèi)者購(gòu)買的車型(點(diǎn)此進(jìn)入全新途勝購(gòu)車手冊(cè))。不過(guò),這套導(dǎo)航系統(tǒng)功能比較齊全,值得我們看一下。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  進(jìn)入導(dǎo)航系統(tǒng)的方法很簡(jiǎn)單,一是點(diǎn)擊主界面中的地圖,二是按下“MAP”按鈕,進(jìn)入的速度也很快。系統(tǒng)首先會(huì)彈出此前用過(guò)的目的地記錄,這個(gè)設(shè)定在例如長(zhǎng)途旅行中熄火后再次出發(fā)的情況下比較實(shí)用。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  如果想要設(shè)定目的地,我們可以點(diǎn)擊主界面上的“目的地”,或者按下“NAVI”按鈕,就會(huì)進(jìn)入上圖的目的地頁(yè)面。搜索目的地的方式好幾種,基本上我能想到的使用情況都覆蓋到了,而這個(gè)頁(yè)面的最下方還可以儲(chǔ)存幾個(gè)常用目的地。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  全新途勝的導(dǎo)航系統(tǒng)的路徑搜索功能足夠強(qiáng)大,除了能夠快速計(jì)算出推薦路徑和最短距離路徑外,用戶還可以根據(jù)自己的偏好對(duì)路徑進(jìn)行非常全面的規(guī)劃。當(dāng)然了,如果現(xiàn)代能夠?yàn)槿峦緞僭黾訉?shí)時(shí)路況功能,那就更完美了(很多時(shí)候我更愿意使用手機(jī)導(dǎo)航就是因?yàn)樗芨鶕?jù)實(shí)時(shí)路況躲避擁堵)。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  這套導(dǎo)航系統(tǒng)支持設(shè)置途經(jīng)點(diǎn)功能,平時(shí)使用機(jī)率也不是很高。不過(guò),當(dāng)要把親戚朋友或者兄弟姐妹通通接上車(或者送回家)的時(shí)候,我們就能提前設(shè)置好要經(jīng)過(guò)的地方,中間就不需要再重新設(shè)置導(dǎo)航了。在和妹子商量自駕游路線的時(shí)候,還可以先把路線保存下來(lái),如果她一時(shí)興起中途想到別的地方逛逛,我們只要把路徑找出來(lái)往里面添加地點(diǎn)就可以了。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  在行車過(guò)程中,除了有語(yǔ)音提醒之外,全新途勝在中控屏幕上也提供了非常多的信息。左上角是當(dāng)前道路的限速信息,一旦超速,圖標(biāo)中的字體會(huì)變成紅色。右上角是下一個(gè)導(dǎo)航指令的相關(guān)信息,而在下方還會(huì)有前方路口的車道信息、到目的地的距離和預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間等。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  全新途勝在地圖模式下并沒(méi)有提供導(dǎo)航系統(tǒng)相關(guān)設(shè)置的入口,正確的打開(kāi)方式是按下“SETUP”按鈕,進(jìn)入選項(xiàng)頁(yè)面,選擇“導(dǎo)航”我們就能見(jiàn)到詳細(xì)的設(shè)置項(xiàng)目了。在這里,我們可以設(shè)定地圖的字體大小,圖案顏色、導(dǎo)航語(yǔ)音提醒內(nèi)容等等……

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   如果我沒(méi)猜錯(cuò),攝像頭提醒應(yīng)該是大家都非常喜歡的功能吧。不過(guò)全新途勝的攝像頭提醒功能在攝像頭密布的城市道路當(dāng)中有些煩人——它默認(rèn)會(huì)在距離攝像頭還有300米就開(kāi)始報(bào)警,沒(méi)錯(cuò),提示音一直持續(xù)300米……如果在北京四環(huán)以內(nèi)的道路行駛,基本上就是一路聽(tīng)著提示音開(kāi)車了。

  全新途勝這套導(dǎo)航系統(tǒng)確實(shí)有比較全面的身手,不過(guò)話說(shuō)回來(lái),現(xiàn)在手機(jī)導(dǎo)航功能在網(wǎng)絡(luò)的輔助下更加強(qiáng)大,越來(lái)越多的用戶轉(zhuǎn)向使用手機(jī)導(dǎo)航,車載導(dǎo)航系統(tǒng)確實(shí)面臨著很大的挑戰(zhàn)。

向編輯黃琦寧提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 長(zhǎng)期測(cè)試
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文章導(dǎo)航
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    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    雖然最大功率有200馬力,但1.5T的動(dòng)力開(kāi)起來(lái)更多還是以平順為主,7擋雙離合變速箱在日常使用沒(méi)有什么問(wèn)題,激烈駕駛的話是有點(diǎn)偏慢。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    外觀內(nèi)飾的變化相比老款真的是很大,在這個(gè)價(jià)位和級(jí)別能有如此的設(shè)計(jì),屬實(shí)難得也著實(shí)很大膽。

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    我們的測(cè)試車是頂配車型,售價(jià)23.99萬(wàn),作為韓系車配置自然是高的驚人,什么自動(dòng)泊車、偏航輔助應(yīng)有盡有,關(guān)于配置我給10分!但是,撥開(kāi)配置談駕駛和乘坐,我只能勉強(qiáng)給7分,最大的問(wèn)題出自變速箱,雙離合變速箱在城市路況下的邏輯和動(dòng)作都不理想,換擋有明顯頓挫,而且總是猶猶豫豫,導(dǎo)致低速行駛品質(zhì)差。這一切在高速有所改觀,高擋位換擋比較平順,我覺(jué)得這套雙離合不如原先的6AT舒服。從價(jià)格來(lái)看,我覺(jué)得多考慮低配吧,低配競(jìng)爭(zhēng)力還挺不錯(cuò)的。

    評(píng)測(cè)編輯-黃琦寧:

    這臺(tái)搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新途勝在動(dòng)力方面,無(wú)論是實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)還是駕駛感受,都能夠讓人滿意,但是雙離合變速箱的表現(xiàn)還是不夠善解人意,特別是低速行車時(shí)比較“糾結(jié)”的換擋邏輯讓駕駛員有點(diǎn)難以適應(yīng)。它懸架設(shè)定比較硬,但開(kāi)起來(lái)卻沒(méi)有太多的運(yùn)動(dòng)感,反而影響了日常行車的舒適性。此外,全新途勝頗高的顏值能夠吸引不少年輕消費(fèi)者。不過(guò)這款頂配車型較高的指導(dǎo)價(jià),讓它要面對(duì)更多對(duì)手的挑戰(zhàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    如果對(duì)駕駛質(zhì)感的要求不是特別高,那么時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、豐富的車內(nèi)配置、良好的動(dòng)力表現(xiàn)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性都是購(gòu)買這款車的充足理由,全新途勝的亮點(diǎn)還是挺多的,在許多方面也做到了這個(gè)級(jí)別車型的前列。只是接近24萬(wàn)元的售價(jià)讓人望而生畏。

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    在用料同樣單薄的基礎(chǔ)上,個(gè)人感覺(jué)途勝內(nèi)飾精度要高于同廠的伊蘭特。時(shí)尚全能車這個(gè)詞也許是對(duì)途勝的最好定位,比轎車更好的通過(guò)性決定了途勝可以適應(yīng)更廣闊天地,如果價(jià)格再實(shí)惠些,途勝定會(huì)有大作為。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    我本人并不喜歡SUV車型,車身龐大、油耗高、操控差是其主要特點(diǎn)。加速測(cè)試中,2.0升的SUV能取得11.9秒的成績(jī),表現(xiàn)不錯(cuò),相比轎車來(lái)說(shuō)通過(guò)性是它的優(yōu)勢(shì),每次駕駛它外出通過(guò)山路時(shí)總讓人省心。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    一款表現(xiàn)均衡的城市SUV,手動(dòng)變速箱操作非常輕松,即使堵車也不會(huì)讓你感覺(jué)煩躁,感覺(jué)比開(kāi)一個(gè)四門轎車還輕松。不過(guò)目前的價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)高,不錯(cuò)的配置也就失去了性價(jià)比優(yōu)勢(shì),按照這個(gè)價(jià)格進(jìn)行銷售銷量不會(huì)太好

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途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

指導(dǎo)價(jià):23.99萬(wàn)
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