●并線(xiàn)輔助比車(chē)道偏離預(yù)警功能靠譜

　　這輛頂配途勝除了比次頂配車(chē)型多出了并線(xiàn)輔助功能之外，增加的8號(hào)選裝包還包含車(chē)道偏離預(yù)警功能。這次強(qiáng)度比較大的長(zhǎng)途旅行，正好能體驗(yàn)一下這兩個(gè)配置能否對(duì)行車(chē)有明顯幫助。

　　并線(xiàn)輔助提醒指示燈設(shè)計(jì)在后視鏡上，亮度很高，即使是白天有陽(yáng)光直射的時(shí)候，駕駛員也能夠看清楚。這套系統(tǒng)的預(yù)警提醒時(shí)機(jī)比較保守，在速度相差不大的情況下，后車(chē)迫近到大概還有一個(gè)車(chē)身距離的時(shí)候，指示燈就會(huì)亮起，此時(shí)并線(xiàn)還是沒(méi)有問(wèn)題的。當(dāng)駕駛員打轉(zhuǎn)向燈并線(xiàn)時(shí)，如果后方有車(chē)輛在預(yù)警范圍內(nèi)，并線(xiàn)提示燈會(huì)開(kāi)始閃爍，同時(shí)車(chē)內(nèi)還會(huì)發(fā)出“嘀嘀”的提示聲。這套系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)后車(chē)接近的速度調(diào)整預(yù)警時(shí)機(jī)——當(dāng)我從服務(wù)區(qū)的匝道并入高速，車(chē)速和后方飛馳過(guò)來(lái)的車(chē)輛差距比較大的時(shí)候，并線(xiàn)輔助系統(tǒng)會(huì)在后車(chē)還有很遠(yuǎn)的時(shí)候就開(kāi)始預(yù)警，這應(yīng)該給它點(diǎn)個(gè)贊。

　　相比提醒效果到位的并線(xiàn)輔助功能，車(chē)道偏離功能就顯得不是那么實(shí)用了。一方面，它的提醒時(shí)機(jī)比較晚，當(dāng)車(chē)輛發(fā)出“嘟嘟”的提示音的時(shí)候，車(chē)身已經(jīng)有一小部分壓到了另一個(gè)車(chē)道上了。另一方面，這套系統(tǒng)僅有預(yù)警功能，而不能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行輔助糾正，而且它的提醒方式也太溫柔，方向盤(pán)沒(méi)有震動(dòng)提醒，駕駛員比較疲倦的時(shí)候，很可能就會(huì)忽略掉了音量不大的提示音。

　　總體來(lái)說(shuō)，全新途勝的并線(xiàn)輔助功能比車(chē)道偏離預(yù)警功能對(duì)駕駛員有更顯著的輔助功能，這里我們也希望廠家能夠在以后對(duì)車(chē)道偏離預(yù)警功能進(jìn)行優(yōu)化，提高它的實(shí)用性。值得一提的是，這兩個(gè)功能一旦開(kāi)啟，下次車(chē)輛啟動(dòng)后仍然會(huì)保留，免去再次打開(kāi)的麻煩。

●簡(jiǎn)單易用的定速巡航

　　這一路除了一直開(kāi)啟上面兩項(xiàng)駕駛輔助配置之外，定速巡航是我用得最多的功能。全新途勝的定速巡航啟動(dòng)方式非常簡(jiǎn)單，按下方向盤(pán)上的CRUISE按鈕，激活定速巡航系統(tǒng)，然后再順勢(shì)用拇指向下?lián)軇?dòng)SET撥桿，就能夠以當(dāng)前時(shí)速進(jìn)行巡航。取消定速巡航的辦法也很簡(jiǎn)單，一是踩剎車(chē)，二是按下CANCEL按鈕。由于操作過(guò)程很順手，所以我在一些城市的環(huán)路，乃至比較空曠的市區(qū)道路我都會(huì)開(kāi)啟定速巡航功能。

●不同駕駛模式區(qū)別非常明顯

　　駕駛模式選擇功能在全新途勝的1.6T車(chē)型上是標(biāo)配，除常規(guī)模式外，可選SPORT（運(yùn)動(dòng)）和ECO（經(jīng)濟(jì)）模式。

　　切換至SPORT模式之后，變速箱的換擋時(shí)機(jī)會(huì)延后至3000rpm，并且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)下降至1500rpm時(shí)（最大扭矩起始輸出轉(zhuǎn)數(shù)）降擋，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)能維持在扭矩輸出最充沛的區(qū)間。油門(mén)的響應(yīng)會(huì)變得很敏感，中低速開(kāi)起來(lái)一躥一躥的。我倒是覺(jué)得常規(guī)模式的動(dòng)力響應(yīng)也不差，還保證了舒適性。

　　而切換至ECO模式之后，車(chē)輛表現(xiàn)正好相反，變速箱會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升至1500rpm附近時(shí)就早早升擋，令發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)較低的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間運(yùn)行，以此降低油耗表現(xiàn)。這時(shí)如果踩下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)提升就慢了不少，當(dāng)然，慢下來(lái)的還有瞬時(shí)油耗的指示條�？赡艹鲇趯�(duì)車(chē)主錢(qián)包的“關(guān)懷”，全新途勝在下次啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)保留上次行駛時(shí)開(kāi)啟的ECO模式，而SPORT模式則會(huì)被取消。

●高速油耗沒(méi)能帶來(lái)驚喜

　　在此前的測(cè)試文章中，全新途勝在平均時(shí)速30km/h的路況下跑出了令人印象深刻的8.1L/100km油耗成績(jī),這讓我對(duì)它的高速油耗有不小的期待。

　　不過(guò)大家可以從上面的圖表上看到，這一路以來(lái)全新途勝最低的油耗并沒(méi)有低于8L/100km以下的表現(xiàn)，在平均時(shí)速挺高的路況下油耗并沒(méi)有明顯下降。我分析了一下，可能是因?yàn)槭�一期間高速車(chē)流比較密集，加減速很頻繁，增加了燃油的消耗量。不過(guò)在對(duì)比中可以發(fā)現(xiàn)，平均時(shí)速30km/h-40km/h的城市路況油耗和平均時(shí)速60km/h以上的高速油耗相差并不算大，所以從另外一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，這輛全新途勝在城市里的油耗表現(xiàn)其實(shí)很不錯(cuò)。此外還有一個(gè)問(wèn)題，全新途勝行車(chē)電腦顯示的油耗數(shù)據(jù)和我們實(shí)際計(jì)算的油耗數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差的幾率比較大，基本上表顯油耗會(huì)偏低。

　　有些網(wǎng)友提問(wèn)為什么測(cè)試文章中平均時(shí)速30km/h的油耗會(huì)比長(zhǎng)測(cè)高速油耗還低，這主要是因?yàn)闇y(cè)試當(dāng)天沒(méi)有開(kāi)啟空調(diào)（因?yàn)闆](méi)有貼膜，車(chē)?yán)锖軣�，我跑高速的時(shí)候全程都開(kāi)空調(diào)，溫度設(shè)定還比較低），而且在等紅綠燈的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟停，加上駕駛風(fēng)格的差異，油耗有一定的出入是比較正常的。

●燃料不足時(shí)，多媒體系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提醒搜索加油站

　　如果在這樣一趟長(zhǎng)途旅行中，在高速上遇到了燃油不足的問(wèn)題，還是挺麻煩的事情。全新途勝會(huì)在續(xù)航里程非常低（大概還剩45km）的時(shí)候提醒駕駛員補(bǔ)充燃油。個(gè)人認(rèn)為45km這個(gè)值稍微少了一點(diǎn)，因?yàn)樵谀承┑貐^(qū)，可能高速公路之間的服務(wù)區(qū)間隔會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于45km。

　　如果覺(jué)得開(kāi)到下個(gè)服務(wù)區(qū)風(fēng)險(xiǎn)太大，那就按下導(dǎo)航上自動(dòng)彈出的搜索加油站對(duì)話(huà)框中的“是”吧。導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)搜索最近的加油站，并顯示其距離和大概方位。如果你仍然沒(méi)有加油，那熄火之后，行車(chē)電腦上會(huì)多出“燃油不足”四個(gè)字，提醒駕駛員再不加油它就要罷工了。

　　全新途勝的長(zhǎng)測(cè)開(kāi)篇，咱們聊了足夠多的駕駛感受，最核心的信息就是：動(dòng)力強(qiáng)勁，但變速箱表現(xiàn)有遺憾。至于雙離合變速箱的耐久性的表現(xiàn)，目前來(lái)看還沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，在接下來(lái)的6個(gè)月里我們還會(huì)進(jìn)一步考驗(yàn)它（后面會(huì)做大家關(guān)心的連續(xù)爬坡測(cè)試，看看是否會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱保護(hù)）。當(dāng)然了，我們?cè)谥�后的長(zhǎng)測(cè)文章中還會(huì)對(duì)全新途勝的方方面面都進(jìn)行詳細(xì)而有深入的體驗(yàn)，對(duì)全新途勝有興趣的消費(fèi)者請(qǐng)保持關(guān)注。如果您現(xiàn)在就對(duì)全新途勝有疑問(wèn)，別猶豫，點(diǎn)擊這里到我的編輯博客里留言吧，我會(huì)在第一時(shí)間為大家解答。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 黃琦寧）