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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

諸多的第一次 測寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

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● 乘坐空間及舒適性

  盡管車身尺寸談不上非常大,但空間設(shè)計(jì)非常好,2系Active Tourer不管是乘坐空間還是后備廂空間表現(xiàn)都非常好,下面先來看一下乘坐空間。體驗(yàn)者身高173cm,坐在前排,頭部還有一拳的空間余量,再加上大尺寸天窗,完全不會(huì)有壓抑的感覺。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

汽車之家

  保持前排座椅和靠背不動(dòng)的前提下,后排乘客的頭部還有四指的空間余量,腿部空間達(dá)到一拳三指,這樣的空間表現(xiàn)應(yīng)該在多數(shù)同級車之上。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

  前排座椅前段寬度較窄,開車時(shí)候大腿前部基本沒有側(cè)向支撐。后排座椅坐墊長度有點(diǎn)短,所以乘客會(huì)感覺大腿支撐稍有些不足,這里是減分項(xiàng)。好的地方是坐墊高度比較高,所以舒適性又稍稍加點(diǎn)分。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

  2系A(chǔ)ctive Tourer非常適合家用,所以我們找來兒童座椅,看看安裝和使用是否方便。進(jìn)入時(shí)就稍微遇到點(diǎn)困難,后排車門開啟角度不算大,最主要是車門寬度不太夠,所以安裝兒童座椅時(shí)會(huì)感覺空間非常狹窄。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i


● 后備廂空間很好 前排儲(chǔ)物格豐富

  后備廂的尺寸不算小,畢竟這種類型車的車主還是比較看重實(shí)用性的,所以后備廂空間如何算是比較重要的指標(biāo)。我們詳細(xì)測量了寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的后備廂尺寸,和奔馳B 200后備廂對比后發(fā)現(xiàn)2系A(chǔ)ctive Tourer稍大一點(diǎn),不過差別不大。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

  寶馬2系Active Tourer后排座椅4/2/4拆分,后備廂左右側(cè)壁各有一個(gè)按鈕,電動(dòng)控制,可以一鍵放倒后排座椅靠背,使用非常方便,這點(diǎn)必須給寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer點(diǎn)贊。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i


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寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

  2系A(chǔ)ctive Tourer采用防爆輪胎,所以沒有設(shè)置備胎。在后備廂隔板下設(shè)置了暗格,可以放置大量物品,我們是在這里藏了百余瓶礦泉水,很驚人有沒有。

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  • 寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2015款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.29 39.14 7.70
    測試文章:諸多的第一次 測寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
    評測編輯-李佳:

    這款車的優(yōu)點(diǎn)是駕駛視野非常不錯(cuò),A柱旁的三角窗起到關(guān)鍵作用;后備廂的實(shí)用性也是亮點(diǎn),空間表現(xiàn)和配置都正常。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和六速手自一體變速箱的動(dòng)力組合,盡管從實(shí)際駕駛來看三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)控制還不錯(cuò),但總讓人感覺心里不滿足,尤其是采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī),卻在油耗方面并沒有明顯優(yōu)勢。

    評測編輯-張可:

    我同事們都糾結(jié)于它的前驅(qū)、三缸、面包車造型,說它不寶馬了。我倒是覺得還好,拋開品牌情結(jié),這是一款順應(yīng)市場的產(chǎn)品,這種定位細(xì)分的車型很難將它準(zhǔn)確的指向某一類型消費(fèi)者,或許他們買車時(shí)感性色彩更突出一些。我們之前一直擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和動(dòng)力是否夠用這兩個(gè)問題,實(shí)際情況表明它是可以令人滿意的。其余的至于什么操控等等,對于這臺(tái)完全定位家用的車型來說并不那么重要,因?yàn)檫@臺(tái)車的主人很可能是位女性。

    評測編輯-劉昱昕:

    其實(shí)寶馬這幾年一直在轉(zhuǎn)型,不過更多的是量變。空間越來越大、懸架越來越軟,一切都在朝著更舒適、更實(shí)用的方向發(fā)展。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變,寶馬不再固守后驅(qū),三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也能節(jié)省不少成本。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer應(yīng)該是史上最親民的寶馬車,如果不是,那我不會(huì)選擇它。

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寶馬2系旅行車(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):27.99-34.99萬
級別:緊湊型車
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