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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

諸多的第一次 測(cè)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

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內(nèi)飾:寶馬風(fēng)格 但細(xì)節(jié)有所不同

  在內(nèi)飾方面,2系Active Tourer毫無(wú)疑問(wèn)的繼承了寶馬一直以來(lái)的家族設(shè)計(jì),不過(guò)在試駕中我們也發(fā)現(xiàn)了一些特別的地方,是之前在寶馬產(chǎn)品上不曾見(jiàn)到或者不常見(jiàn)到的。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

  首先是儲(chǔ)物空間的不同設(shè)計(jì),2系A(chǔ)ctive Tourer中控臺(tái)及前排中央扶手的與其他寶馬車(chē)型不同,在實(shí)用性上有明顯的提升。其次是視野,之前寶馬所有產(chǎn)品的中控臺(tái)都比較短,而此次2系A(chǔ)ctive Tourer則不同,中控臺(tái)進(jìn)深很大,并且有著非常大的玻璃傾角,及寶馬所有車(chē)型從未給予過(guò)的非常寬闊的視線。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

  還有一個(gè)比較有意思的事兒,如今寶馬在售車(chē)型中已經(jīng)全部使用電子擋把了,2系A(chǔ)ctive Tourer則回歸了傳統(tǒng)的換擋方式。在常規(guī)儲(chǔ)物方面,這臺(tái)車(chē)做得都不錯(cuò),沒(méi)什么不足。

關(guān)于配置:

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2014款 218i

  試駕會(huì)提供的車(chē)型并非日后確定將引入國(guó)內(nèi)的配置級(jí)別,從配置來(lái)看確定是低配,官方稱(chēng)所售產(chǎn)品將提供選裝,選裝內(nèi)容主要為一些高科技配置,諸如:HUD抬頭顯示、ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)和后備廂簡(jiǎn)單開(kāi)啟等。

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  • 寶馬2系旅行車(chē)(進(jìn)口) 2015款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.29 39.14 7.70
    測(cè)試文章:諸多的第一次 測(cè)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    這款車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是駕駛視野非常不錯(cuò),A柱旁的三角窗起到關(guān)鍵作用;后備廂的實(shí)用性也是亮點(diǎn),空間表現(xiàn)和配置都正常。讓人不太滿(mǎn)意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和六速手自一體變速箱的動(dòng)力組合,盡管從實(shí)際駕駛來(lái)看三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)控制還不錯(cuò),但總讓人感覺(jué)心里不滿(mǎn)足,尤其是采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī),卻在油耗方面并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    我同事們都糾結(jié)于它的前驅(qū)、三缸、面包車(chē)造型,說(shuō)它不寶馬了。我倒是覺(jué)得還好,拋開(kāi)品牌情結(jié),這是一款順應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品,這種定位細(xì)分的車(chē)型很難將它準(zhǔn)確的指向某一類(lèi)型消費(fèi)者,或許他們買(mǎi)車(chē)時(shí)感性色彩更突出一些。我們之前一直擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和動(dòng)力是否夠用這兩個(gè)問(wèn)題,實(shí)際情況表明它是可以令人滿(mǎn)意的。其余的至于什么操控等等,對(duì)于這臺(tái)完全定位家用的車(chē)型來(lái)說(shuō)并不那么重要,因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)的主人很可能是位女性。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    其實(shí)寶馬這幾年一直在轉(zhuǎn)型,不過(guò)更多的是量變?臻g越來(lái)越大、懸架越來(lái)越軟,一切都在朝著更舒適、更實(shí)用的方向發(fā)展。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變,寶馬不再固守后驅(qū),三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也能節(jié)省不少成本。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer應(yīng)該是史上最親民的寶馬車(chē),如果不是,那我不會(huì)選擇它。

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加載中

寶馬2系旅行車(chē)(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):27.99-34.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)