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風(fēng)格的延續(xù)與蛻變 試全新克萊斯勒300C

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  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  這是一輛擁有正經(jīng)美國(guó)血統(tǒng)且有50年歷史的美國(guó)車(chē)!正如你印象中的一樣,在這50年中它一直有著很大的排量和很強(qiáng)的動(dòng)力,有著標(biāo)準(zhǔn)美式風(fēng)格的舒適性以及粗糙或者說(shuō)缺乏細(xì)膩設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾,我敢說(shuō)這就是美國(guó)風(fēng)格!但是隨著全球形式的變化,更追求細(xì)節(jié)也更節(jié)能的歐系車(chē)和日系車(chē)逐漸占據(jù)了上風(fēng),后來(lái)居上的韓系車(chē)也有著飛速的發(fā)展,此時(shí)美國(guó)車(chē)也該改變了,就像今天這輛全新的克萊斯勒300C(以下簡(jiǎn)稱(chēng)300C)一樣。

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  如果你有興趣,來(lái)看看這篇關(guān)于克萊斯勒300的歷史,它將讓你更深刻的了解這款車(chē)的來(lái)歷。

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  目前我們?cè)诼飞弦?jiàn)到的克萊斯勒300C全部為第十代車(chē)型,上市之初憑借著復(fù)古和大氣的外觀有著不錯(cuò)的反響,很多人覺(jué)得它與勞斯萊斯相像。在中國(guó)市場(chǎng)由進(jìn)口到國(guó)產(chǎn),從銷(xiāo)量來(lái)看它與主流的德系三巨頭確實(shí)有著不小的差距,在技術(shù)、配置與做工上也沒(méi)有任何的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)300C與德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完全不是一路人,美國(guó)人要的是豪邁的氣質(zhì),而德國(guó)人要的是正統(tǒng)的商務(wù)。但從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看似乎德系或者說(shuō)更細(xì)膩的設(shè)計(jì)更能受到認(rèn)可,那么要存活就要改變,克萊斯勒意識(shí)到變化的重要性了。

  首先做出改變的是外觀,新款300C在車(chē)型整體上保持了老款的造型,我認(rèn)為這是一輛美國(guó)車(chē)應(yīng)有的氣質(zhì),直線條、硬拐角這些設(shè)計(jì)完全有必要保留。

克萊斯勒 克萊斯勒(進(jìn)口) 克萊斯勒300C(進(jìn)口) 2012款 3.6 豪華版

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  作為新款車(chē)型,外觀諸多細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化和重新設(shè)計(jì),我覺(jué)得從外觀上可以較容易的解讀出豪華二字,因?yàn)樗c老款相比確實(shí)舍棄了很多北美式美感,更多的滲透出來(lái)向細(xì)致進(jìn)化的思路和愿望,這很大程度上是順應(yīng)市場(chǎng)要求,當(dāng)然了順應(yīng)市場(chǎng)的同時(shí)也會(huì)有負(fù)面聲音,有人覺(jué)得它有點(diǎn)不夠美國(guó)了。從車(chē)身尺寸來(lái)看與老款沒(méi)有本質(zhì)的變化。

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  首先是前臉較大規(guī)模的變動(dòng),使用了全新的中網(wǎng)及大燈。面積很大的全鍍鉻條形中網(wǎng)有意的收斂了傳統(tǒng)美式粗獷,全新的大燈也會(huì)給你帶來(lái)煥然一新的感覺(jué),因?yàn)榧尤氲?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">日間行車(chē)燈確實(shí)很醒目。前包圍加入了兩條亞光金屬條,這也使得前臉的層次更加豐富。

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  如果你足夠仔細(xì)我想你會(huì)發(fā)現(xiàn),在右側(cè)霧燈旁邊有一個(gè)黑色凸起,這是ACC自適應(yīng)巡航的前雷達(dá),這套系統(tǒng)在新款的大切諾基上也同樣有所裝備,它共分為3擋,可自動(dòng)保持車(chē)距,根據(jù)車(chē)距和設(shè)定的巡航速度自動(dòng)加速或剎車(chē),不過(guò)它并不能完全將車(chē)靜止。

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  正如我前面所說(shuō)的,從側(cè)面看與老款300C保持了相同的設(shè)計(jì),平直的線條延續(xù)了飽滿寬厚的造型,傳達(dá)出穩(wěn)重的氣息,金屬拉絲門(mén)把手的順滑感相信只有你摸過(guò)才能真正的體會(huì)到。其中20寸的大輪轂在同級(jí)別中不多見(jiàn),這就是美國(guó)人的氣魄,它提供的視覺(jué)效果確實(shí)很好。

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  我認(rèn)為新款300C最讓我滿意的地方是車(chē)尾,短小略顯棱角的車(chē)尾對(duì)表現(xiàn)性格有著重要的作用,其中尾燈的設(shè)計(jì)很出色,與老款相比它更復(fù)古,我相信在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到了火箭車(chē)的車(chē)尾造型,翻出上幾代車(chē)型,我想你不難找到它們車(chē)尾所傳承的元素。

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    3.0L的300C更加注重性?xún)r(jià)比,配置向頂配看齊,價(jià)格卻便宜了10萬(wàn),性能方面0-100km/h只比3.6L車(chē)型慢了0.68秒,足夠滿足日常使用。而它現(xiàn)階段需要面臨的最大問(wèn)題是需要把內(nèi)飾的裝配工藝提高,就目前情況來(lái)看還未達(dá)到一臺(tái)40萬(wàn)元進(jìn)口車(chē)的水準(zhǔn)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    不難看出克萊斯勒想用更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)拉低價(jià)格,提升銷(xiāo)量。換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)以后它的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò),可以放心。問(wèn)題是鈑金細(xì)節(jié)和內(nèi)飾裝配工藝經(jīng)不起推敲,難以服眾。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    克萊斯勒300C真的挺帥,6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很動(dòng)聽(tīng),進(jìn)口的身份也能為它添彩,如果對(duì)后排空間沒(méi)有特別的要求,它是中大型車(chē)?yán)锊诲e(cuò)的個(gè)性之選。哦對(duì)了,前提是你得能忍受糟糕的做工,與菲亞特、道奇、Jeep共享的中控面板,還有不那么協(xié)調(diào)的動(dòng)力總成匹配……

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新款300C有了全新的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì),檔次感和豪華感提升了,但是裝備工藝仍然是這輛美國(guó)車(chē)的短板,相比同級(jí)別的德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有不小的差距,這是克萊斯勒接下來(lái)需要改進(jìn)的問(wèn)題。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    設(shè)計(jì)很出眾,工藝很粗糙,遠(yuǎn)看百萬(wàn)風(fēng)范,細(xì)看十萬(wàn)水準(zhǔn),克萊斯勒的工廠,真得好好整頓。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱的動(dòng)力組合表現(xiàn)很好,整體駕駛感受也很舒適,外觀很有美國(guó)肌肉風(fēng)格,挺霸氣的,只可惜同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力都太強(qiáng),而且像300C這種過(guò)于張揚(yáng)的設(shè)計(jì)注定只適合少數(shù)人。

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克萊斯勒300C(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):39.99-54.80萬(wàn)
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詢(xún)底價(jià)