風(fēng)格的延續(xù)與蛻變 試全新克萊斯勒300C
透過電動調(diào)節(jié)并采用雙色皮革縫合的方向盤沒我們看到的是海藍色背光的儀表盤，并配合3.5寸行車電腦顯示屏。
儀表盤效果絢麗，我想這是德系車永遠不會表現(xiàn)出來的，同樣，行車電腦同樣沒有漢化，用起來有些不方便，后期應(yīng)該會有漢化版本推出。
新款300C的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格確實在向豪華方向發(fā)展，不過在做工上也確實還有不足，不論是用價格衡量還是用定位衡量，接縫、模具離真正的細膩還有一段距離，做工問題依舊急待提升。
Nappa皮革座椅填充很飽滿，美式寬大的座椅提供沙發(fā)般的乘坐感受，至于我們常說的側(cè)向包裹在這輛車上并不是很明顯，因為你很難想象會有人將這樣一款車往極限開，它與運動沒有太多關(guān)系。座椅帶有12項調(diào)節(jié)，如果這還不能滿足你，美國車常見的踏板位置調(diào)節(jié)還可以輔助你找到合適的駕駛姿勢。
身高178cm的體驗者在前排頭部空間為一拳，在后排腿部空間不到兩拳，頭部空間稍顯局促。做為一款軸距在3米以上的中大型車來說，這樣的空間表現(xiàn)實在不夠出色。后排乘客同樣帶有座椅加熱，不過在后排并不能對空調(diào)進行調(diào)整，后排不帶有獨立的分區(qū)空調(diào)，不帶有遮陽簾等等，另外后排頭枕竟然不能調(diào)節(jié)高度，這幾點是很不主流的，可能設(shè)計之初受到種種問題限制，不過消費者看的知識結(jié)果，配置表中這幾項都是空的，不過也不難看出克萊斯勒300C更多的是為駕駛者服務(wù)。
全景天窗對于這個級別的車型來說顯得尤為重要，官方資料稱300C的全景天窗占據(jù)70%車頂?shù)拿娣e，不管是采光還是通風(fēng)效果都比較明顯。
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