全能且實在的家用車！試駕東風日產(chǎn)陽光

李店斌

2011年03月28日 03:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 后排空間有絕對的優(yōu)勢

　　我一直認為東風日產(chǎn)最會利用空間的車型是緊湊型車，比如坐進騏達的后排，寬敞程度會讓您對它另眼相看。當然，這是建立在犧牲掉后備箱很多空間基礎上實現(xiàn)的。相比之下，有著和騏達同樣2600mm軸距的陽光，前后排空間也一樣值得稱贊！

汽車之家東風日產(chǎn) 陽光 2011款 1.5XV 尊貴版 MT

　　后排乘客擁有較大的腿部空間，但值得一提的是坐墊不是很長，在面對長途乘坐的時候，個子稍高的成年男性會感覺大腿缺乏必要的支撐。如果坐墊能加長5公分，也許看上去后排腿部空間會減少一點，我想實際的乘坐感受會有質的提升。

　　在汽車之家論壇里面有網(wǎng)友問，陽光標配四門電動車窗，是否僅駕駛席一側一鍵上下且?guī)Х缞A功能？答案是肯定的。

汽車之家東風日產(chǎn) 陽光 2011款 1.5XV 尊貴版 MT

　　陽光的后備箱儲物能力在之前我們的測試文章有過詳細介紹，同樣也讓我不太滿意的是，它的后排座椅不能放倒��？這個僅在同級別韓系車中普遍存在的問題，如今出現(xiàn)在東風日產(chǎn)陽光上，這很難以讓人理解。這也在很大程度上放棄了后備箱的最大儲物能力。

『185/65 R15的備胎』

　　陽光選用了與隨著同品牌、同型號的備胎，且全系都是鋼輪轂。放置備胎的板材接縫有合資大廠的風范，較為細致。不足的是，這塊本應該能很好利用的空間，沒有得到有效的安排，備胎周圍空閑了很多地方。

向編輯李店斌提問

文章標簽： HR15DE CVT 緊湊型車試駕評測

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陽光 2011款 1.5XV CVT尊貴版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.27秒	42.07米	--升
測試文章：精準鎖定市場需求測試東風日產(chǎn)陽光CVT
評測編輯-孟慶嘉：	新陽光的出現(xiàn)不單是刷新了東風日產(chǎn)的細分車型，同時在緊湊型車領域中也豎起了一個標桿，低價位、大空間以及良好的動力組合，這原本是自主品牌應該引領的潮流，如今卻被合資品牌搶了風頭。我不懷疑新陽光是款性價比很高的車型，特別是對于年輕人來說，門檻降低了，然而外觀的吸引力不足也將會是一點點的選擇障礙。
評測編輯-梁�。�	陽光這個名字已經(jīng)消失很久了，記憶中當年的陽光還是款中高檔轎車，不過今天的陽光已經(jīng)徹底的平民化了，低價位，大空間，駕駛舒適等等這些國人所鐘情的特點它都具備，精準的定位讓它得到了足夠的關注度，同時也讓日產(chǎn)的產(chǎn)品線更加細化。
評測編輯-羅浩：	新陽光在空間、價格、動力和舒適性方面取得了不錯的平衡，有效抓住了很多樸實的中國老百姓的購買心理，但這也使得它成為了一款沒有什么特點的車，總的來說，只是個滿足基本需求的代步工具，當然對于購買這個價位車型的消費者來說，已經(jīng)足夠了。

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