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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 試駕體驗(yàn) 正文

聆聽起亞譜寫的華彩樂章 試駕體驗(yàn)凱尊

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關(guān)于乘坐——后排空間不太像中大型車

汽車之家 起亞(進(jìn)口) 凱尊 2011款 2.4L 精英版

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  我們以為凱尊在設(shè)計(jì)上會(huì)將運(yùn)動(dòng)化進(jìn)行到底,但當(dāng)坐在駕駛席后就會(huì)感覺到,運(yùn)動(dòng)化只體現(xiàn)在視覺上。不過座椅帶有的記憶功能使用起來非常簡便,更加難能可貴的是這個(gè)功能是凱尊全系標(biāo)配的。

汽車之家 起亞(進(jìn)口) 凱尊 2011款 2.4L 精英版

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  圖中的體驗(yàn)者看上去擁有很不錯(cuò)的乘坐空間,但如果換成1.85米以上的乘客恐怕就不會(huì)如此寬松了。但實(shí)際上凱尊的后排空間還是足夠應(yīng)對(duì)家用和商務(wù)用途的,只是還沒有寬敞到能和那些加長過的中大型車媲美的程度,整體水平和一些大尺寸的中型車相當(dāng)。

汽車之家 起亞(進(jìn)口) 凱尊 2011款 2.4L 精英版

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  后備廂蓋的打開和關(guān)閉都很輕松,而內(nèi)部結(jié)構(gòu)也很規(guī)整平坦。不過凱尊的后備廂也有令人遺憾的地方,比如想要放一些散碎的小物品時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)沒有任何分隔出來的獨(dú)立區(qū)域,也沒有可固定的配置。

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  • 凱尊 2011款 2.4L 精英型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.01 40.87 --
    測試文章:謙恭的豪華感 測試起亞凱尊2.4L精英版
    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    2.4+6AT的動(dòng)力總成,2845mm的軸距,全景天窗+多功能人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)以及帥氣的外觀都是凱尊的優(yōu)勢,這就是韓系 車的特點(diǎn)!動(dòng)力部分緊追日系對(duì)手,配置豐富程度也不亞于德國車,性價(jià)比尤為突出!當(dāng)然,只要你對(duì)韓國品牌認(rèn)可的 話,買它一點(diǎn)問題沒有。

    評(píng)測編輯-梁巍:

    說實(shí)話對(duì)于韓國品牌的中高端車型我一直都沒太在意過,似乎覺得他們?cè)趪鴥?nèi)市場一直都是平民化的路線。不過試駕過凱尊之后,感覺還是超出了我的預(yù)期,開起來非常舒服,這也是大家公認(rèn)的有點(diǎn),另外做工、配置也不輸給同級(jí)別的競爭對(duì)手,重要的是價(jià)格讓它有了很大優(yōu)勢。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    這款車完全不是我的菜,不過在一天的試駕之后還是讓我產(chǎn)生了好感,因?yàn)樗_實(shí)成功的打造了一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境,在價(jià)格方面也具有很大的優(yōu)勢,如果偏要抓住品牌形象問題不放,那我也無話可說了。

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凱尊

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