把鑰匙塞進(jìn)方向盤(pán)右下方的鑰匙空里面（后來(lái)發(fā)現(xiàn)，不插也沒(méi)關(guān)系，照樣啟動(dòng)），踩住剎車(chē)，按下右手上方的Power（注意，不是Start）按鈕，隨著儀表盤(pán)的亮起，車(chē)輛啟動(dòng)了，與普通汽車(chē)不同的是，你聽(tīng)不到任何打火的聲音，你也聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，因?yàn)楝F(xiàn)在只有電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了。

　　右手邊的電子CVT變速箱的排擋方式很怪異，P檔是一個(gè)按鈕，撥入R、N、D都會(huì)再次彈回，儀表盤(pán)的顯示會(huì)告訴你所處的檔位，換種思維方式，其實(shí)豐田完全可以把檔位都作成按鈕的，只不過(guò)按鈕容易按錯(cuò)，所以虛擬排擋就繼續(xù)存在了。

　　由于混合動(dòng)力已經(jīng)不需要轉(zhuǎn)速，所以轉(zhuǎn)速和水溫都沒(méi)有顯示，你只需要看好數(shù)字的時(shí)速和油量（別因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://frontenacatvclub.com/371/" target="_blank">普銳斯省油而忘記去加油）就可以了，而保養(yǎng)和故障則是由那個(gè)彩色的大屏幕來(lái)告訴你，實(shí)在太省心了。

　　駕駛方式已經(jīng)熟悉，掛入D檔松開(kāi)油門(mén)出發(fā)，老天爺，居然沒(méi)有任何聲音，你甚至?xí)�感覺(jué)普銳斯比環(huán)境噪音還要安靜，在電量充足和油門(mén)踩的并不是很深的情況下，50公里以?xún)?nèi)的時(shí)速應(yīng)該都是電池在工作，但是距離不會(huì)太長(zhǎng)。

　　很快，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，兩個(gè)動(dòng)力開(kāi)始混合工作了（工作方式稍后介紹），他們可以各自獨(dú)立，也可以串連工作，當(dāng)然，需要的時(shí)候，并行工作是最賣(mài)力氣的。發(fā)動(dòng)機(jī)的介入基本上只有聲音告訴你它啟動(dòng)了，由于是傳動(dòng)中帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以沒(méi)有打火的過(guò)程，介入的感覺(jué)只有聲音和屬于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的正常震動(dòng)。由于沒(méi)有了打火的過(guò)程，所以在電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下經(jīng)常反復(fù)啟動(dòng)、停止的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命不會(huì)有什么太大影響。

　　普銳斯的方向盤(pán)力度適中，比銳志可要沉穩(wěn)的多，懸掛也非常硬朗，基本上和POLO相當(dāng)，比銳志更硬，而且車(chē)身剛性也非常出眾，通過(guò)路面接縫時(shí)懸掛堅(jiān)硬的反饋聲音實(shí)在不像是日本車(chē)的表現(xiàn)。另外，2.7米軸距的前輪驅(qū)動(dòng)讓普銳斯的轉(zhuǎn)彎半徑感覺(jué)很大。

　　城市道路（因?yàn)樵蕉萝?chē)越省油的特性）是普銳斯的天下，所以對(duì)付各種各樣的城市路面，普銳斯表現(xiàn)的非常從容，硬朗的懸掛保持著不錯(cuò)的操控性，甚至有點(diǎn)歐洲車(chē)的味道。以很高的速度進(jìn)入彎道，普銳斯也沒(méi)有變得東倒西歪，只不過(guò)坐姿高高的我已經(jīng)東倒西歪了，你會(huì)清醒的明白他還是一個(gè)代步車(chē)。

　　普銳斯的低速駕駛很有意思，在你小心翼翼的控制油門(mén)而不讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候（你也可以按下EV按鈕，從而在50公里時(shí)速以?xún)?nèi)不讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，但是電池只能堅(jiān)持一公里），電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的普銳斯就和“賊”一樣，“作賊”的代價(jià)是小心背對(duì)著和正對(duì)著你的行人，不過(guò)路人也會(huì)被這個(gè)無(wú)聲無(wú)息的“怪物”所吸引，出入地下停車(chē)場(chǎng)也會(huì)變成保安關(guān)注的焦點(diǎn)，當(dāng)然，住在停車(chē)場(chǎng)出口邊上的鄰居一定希望整個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)停的都是普銳斯，他們就不需要每天把窗戶(hù)緊閉了。

　　中高速駕駛普銳斯的噪音控制更是豪華車(chē)級(jí)別的表現(xiàn)，最低的風(fēng)阻系數(shù)以及車(chē)身工藝，還有Michelin Pilot Preceda的195/55/R16的輪胎提供了安靜的保證。普銳斯1.5L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速的時(shí)候噪音并不小，甚至感覺(jué)有點(diǎn)大，不過(guò)收油開(kāi)始巡航的時(shí)候噪音就降下來(lái)了，感覺(jué)起來(lái)又很安靜。

　　在80公里時(shí)速行駛的時(shí)候，是完全沒(méi)有風(fēng)噪而言的，只有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和輕微的輪胎噪音；速度繼續(xù)提升，加速到120公里時(shí)速，不，140時(shí)速和120沒(méi)有什么區(qū)別，即使到了140公里時(shí)速的時(shí)候，也只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和輪胎噪音略微提升，還有一些噪音是來(lái)自于兩個(gè)大大的后視鏡，風(fēng)噪還是微乎其微，JBL音響系統(tǒng)并不需要太大的音量就可以讓你享受美妙的音樂(lè)，感覺(jué)真的很棒，也很容易超速。

　　普銳斯的中央屏幕提供了GPS在內(nèi)的所有TOYOTA風(fēng)格的多媒體功能，這些我們都在皇冠和銳志上早已見(jiàn)過(guò)，不過(guò)我更愿意看普銳斯獨(dú)有的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)工作即時(shí)示意圖。