● 配置對比

　　鑒于翼虎只有6款車型，而途觀則有11款車型，車型數(shù)量差距有點(diǎn)大。為了公平起見，在配置對比環(huán)節(jié)，我們將以翼虎為基礎(chǔ)，然后在途觀的車系里面找與翼虎車型售價接近的車型進(jìn)行對比。

◆ 翼虎1.6L GTDi兩驅(qū)舒適型 對比 途觀1.4TSI/1.8TSI手動兩驅(qū)都會版

　　在這三款對比的車型里面，售價最高的是途觀1.8TSI手動兩驅(qū)都會版，它比翼虎1.6L GTDi兩驅(qū)舒適型貴了6000元，而最便宜的途觀1.4TSI手動兩驅(qū)都會版則比翼虎1.6L GTDi兩驅(qū)舒適型便宜了4000元。

​　　先從動力系統(tǒng)對比開始，從上面的表格可以看到，途觀1.4TSI發(fā)動機(jī)與翼虎1.6L GTDi發(fā)動機(jī)在動力參數(shù)上差距較大，如果你是對動力有要求的人，那么后面的配置對比你完全可以不用看了，途觀1.4TSI車型明顯不符合你的需求。

　　雖然在排量上，翼虎的1.6L GTDi發(fā)動機(jī)遜色于途觀的1.8TSI發(fā)動機(jī)，不過從動力參數(shù)來看，兩者的表現(xiàn)不相伯仲。在節(jié)能環(huán)保成為趨勢的情況下，你甚至可以認(rèn)為翼虎的1.6L GTDi發(fā)動機(jī)更勝一籌，畢竟它的排量更少，而動力則跟途觀的1.8TSI發(fā)動機(jī)相當(dāng)。還有一個問題需要注意，這個價位翼虎已經(jīng)配備6擋手自一體變速箱，而途觀的兩款車型都只是手動變速箱。顯然，在動力總成的配備上，翼虎要更加出色，它的動力輸出不差于途觀1.8TSI發(fā)動機(jī)，而且還配備了符合更多人需求的6擋手自一體變速箱。

​　　在配置上面，三款車型都不算豐富，不過滿足正常使用不成問題。從上面的配置對比列表，我們不難看出，翼虎1.6L GTDi車型的配置更有份量一些，它相對途觀的兩款車型多了膝部氣囊，輪胎尺寸相對后者大了兩個級別，揚(yáng)聲器數(shù)量也更多；途觀的兩款車型則相對多了胎壓監(jiān)測，都采用了電子駐車，而輪胎的規(guī)格對于一款緊湊型城市SUV來說，僅是夠用而已。

對比小結(jié)：

　　上面對比的三款車型里面，我更多推薦翼虎，原因很簡單有以下幾點(diǎn)：1、1.6L GTDi發(fā)動機(jī)比途觀1.4TSI發(fā)動機(jī)的動力強(qiáng)了不少，同時不遜色于1.8TSI發(fā)動機(jī)；2、這個價位只能買到途觀手動擋車型的時候，翼虎已經(jīng)配備6擋手自一體變速箱；3、在配置上，翼虎相對途觀更有優(yōu)勢一些，最值得一提的是輪胎規(guī)格和膝部氣囊。

◆ 翼虎 1.6L GTDi 兩驅(qū)風(fēng)尚型 對比 途觀 1.8TSI 自動兩驅(qū)都會版

　　剛才我們已經(jīng)聊過翼虎的1.6L GTDi發(fā)動機(jī)與途觀的1.8TSI發(fā)動機(jī)之間的差別，相信大家已經(jīng)有所了解�？紤]到跟接著對比的兩款車型的發(fā)動機(jī)與之前提及的車型一致，后面我就不再贅述了。不過有一點(diǎn)需要提醒，后面對比的途觀車型已經(jīng)從6擋手動變速箱升級為6擋手自一體變速箱，在動力總成的硬件方面已經(jīng)跟上來。

　　另外，由于途觀 1.8TSI 自動兩驅(qū)都會版與上面的1.8TSI 手動兩驅(qū)都會版在配置上的差別僅在于變速箱上，因此這一部分的對比內(nèi)容我們只需要參考價格和配置便可。

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​　　對比結(jié)果顯然而見，翼虎雖是貴了6000元，但多了十個手指頭都不完的配置，相信光是全景天窗這一項就已經(jīng)可以完全抵消了兩車之間的差價了。在這兩款車型的配置對比上，翼虎毫無疑問是取勝的一方。

對比小結(jié)：

　　在這個價格區(qū)間里面，途觀的動力總成配置跟上了步伐，不過比較可惜的是它的配置并沒有太大的提升。相比之下，翼虎兩驅(qū)風(fēng)尚型在配置上的提升確實(shí)不少，它無疑要比途觀1.8TSI手動兩驅(qū)都會版更值得推薦。

◆ 翼虎 1.6L GTDi四驅(qū)精英型 對比 途觀 1.8L TSI自動兩驅(qū)風(fēng)尚版

　　在23萬元的區(qū)間，兩車仍然停留在1.6L排量與1.8L排量車型之間的對比，但此時翼虎已經(jīng)到達(dá)1.6L排量的頂配車型，而途觀則是1.8L排量的中配車型。前文已多次提及，途觀的發(fā)動機(jī)在排量上有0.2L的優(yōu)勢，不過動力參數(shù)上兩車各有千秋。翼虎的1.6L GDTi發(fā)動機(jī)在最大功率上比途觀的1.8TSI還多了17馬力，而途觀在最大扭矩上領(lǐng)先10N·m，總體來說兩款車動力表現(xiàn)在伯仲之間。兩款車型的主要區(qū)別還是在于翼虎為四驅(qū)，而途觀仍然停留在兩驅(qū)車型的階段。顯然，這個價位區(qū)間，翼虎在動力驅(qū)動系統(tǒng)的硬件上更加出色。

　　談完動力驅(qū)動系統(tǒng)方面的差別，下面我們繼續(xù)來對比一下兩款車型的配置，看看相對便宜了6000元的途觀是否能在配置上為自己挽回面子。

『翼虎相比途觀多出的重要配置』

　　從上面的配置對比列表可以清晰看到，兩款車型各有優(yōu)勢，不過總體上來說還是翼虎更勝一籌，外觀上翼虎的18英寸輪轂在效果上明顯好于途觀的16英寸輪轂，輪胎規(guī)格也比途觀更加厚道。另外，翼虎上的安全氣簾、全景天窗、倒車影像、座椅加熱等配置也都是既實(shí)用又顯檔次的配置。

對比小結(jié)：

　　通過對比我們發(fā)現(xiàn)在23萬這個價位中，翼虎的性價比更高。兩車的動力系統(tǒng)水平相當(dāng)，不過翼虎增加了四驅(qū)功能，而在配置上，翼虎領(lǐng)先途觀的配置也更多，所以在23萬這個級別，我認(rèn)為翼虎1.6L GTDi四驅(qū)精英型更有性價比。

◆ 翼虎2.0L GTDi 四驅(qū)精英型 對比 途觀 1.8TSI 自動四驅(qū)風(fēng)尚版

　　進(jìn)入到25萬元的車價區(qū)間后，我們終于看到途觀也配備了四驅(qū)系統(tǒng)，但翼虎并沒有給途觀松懈的機(jī)會，它的發(fā)動機(jī)此時已經(jīng)升級為2.0L GTDi。

　　翼虎的2.0L GTDi發(fā)動機(jī)不僅在排量上有優(yōu)勢，而且賬面參數(shù)要相對途觀的1.8TSI發(fā)動機(jī)要出色不少，最大功率比后者高了82馬力，最大扭矩比后者高了100N·m，差距不言而喻。

　　翼虎2.0GTDi車型不僅在動力系統(tǒng)的硬件上比途觀1.8TSI自動四驅(qū)風(fēng)尚版出色不少，而且配置上優(yōu)勢明顯，那相對高出的2000元，完全不用在乎。而途觀1.8TSI自動四驅(qū)風(fēng)尚版的配置則仍然停留在1.8TSI自動兩驅(qū)風(fēng)尚版的級別上，兩者的差距僅在于驅(qū)動形式前者是四驅(qū)，后者為兩驅(qū)。

對比小結(jié)：

　　在這對25萬級別的車型對比中，翼虎無論是在性能還是配置上都要勝出一籌，途觀可以一提的則是終于開始配備四驅(qū)系統(tǒng)，不過總的說來還是翼虎的性價比更高。