最便宜的偏航提示車型 起亞凱尊

售價(jià)：28.80萬(wàn)

　　偏航提示的確是一個(gè)有一定科技含量的配置，一般是通過(guò)車輛前側(cè)或者兩側(cè)的攝像頭對(duì)地面的車道線進(jìn)行掃描，并判斷車輛是否在兩條車道線中間行駛，如果有偏離車道線的情況發(fā)生車輛會(huì)做出反應(yīng)，例如方向盤(pán)振動(dòng)、椅墊振動(dòng)或者直接像大眾CC（含國(guó)產(chǎn)）那樣直接進(jìn)行糾正。這對(duì)于長(zhǎng)途駕駛安全的幫助明顯，可以防止駕駛員因走神或者疲勞帶來(lái)的事故。

　　起亞近年來(lái)發(fā)力異常明顯，憑借較高的性價(jià)比幾款車均得到了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。凱尊為整車進(jìn)口，屬于中大型車，售價(jià)在 22.9-28.80萬(wàn)元之間，如果從售價(jià)看20多萬(wàn)也僅是臺(tái)中型車的價(jià)格，但是由于品牌的原因凱尊這樣一臺(tái)中大型車的也之與中型車相接近，與此同時(shí)凱尊還有著較為豐富的配置，其中就不乏偏航提示。

　　凱尊只有售價(jià)為28.8萬(wàn)元的尊貴型，也就是全系頂配車型帶有偏航提示功能；凱尊的偏航提示依靠前風(fēng)擋上集成于后視鏡的攝像頭來(lái)分辨車道，如果有發(fā)生橫向偏移系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行報(bào)警，提示駕駛員及時(shí)對(duì)方向進(jìn)行修正。與大眾CC不同的是大眾CC在發(fā)現(xiàn)車道偏移后會(huì)自動(dòng)施加反向力讓 車輛自動(dòng)回正。不過(guò)在20多萬(wàn)的車型中只有凱尊和一汽-大眾CC帶有該功能，相比之下凱尊的級(jí)別更高售價(jià)還更低，具有一定性價(jià)比。

最便宜的全景倒車影像 逍客2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD

售價(jià)：18.08萬(wàn)

　　泊車輔助一般包含音頻輔助，也就是常說(shuō)的倒車?yán)走_(dá)，通過(guò)后包圍上的雷達(dá)探頭感知后方障礙物，并用聲音的方式提示駕駛員障礙物的距離。還有一種方式更為直觀，也就是我們常說(shuō)的倒車影像，它是通過(guò)攝像頭取景來(lái)讓駕駛員直接看到障礙物，而全景攝像頭顧名思義，重點(diǎn)就是全景，全景倒車影像在車的四周均安裝了攝像頭通過(guò)軟件將它們合成在一起，使倒車像玩游戲一樣。

　　 2011款逍客改款集中在外觀細(xì)節(jié)和配置方面，其中外觀只是將進(jìn)氣格柵換為更加粗獷的樣式，與家族中大號(hào)SUV有幾分相似，增加了這款車的野性。而改款的重中之重就是配置的升級(jí)，比如全景倒車影響的加入。相信大部分人都是通過(guò)英菲尼迪的廣告了解到的，但是英菲尼迪這種高端品牌并不是我們每個(gè)人都能承受的，而逍客帶有全景影像的車型起步價(jià)為18.08萬(wàn)，很大幅度的降低了門檻。

『逍客全景倒車影像展示』

　　 逍客配備了與英菲尼迪相同的全景倒車影像系統(tǒng)，在掛入倒擋后位于車身前后左右的四個(gè)探頭會(huì)實(shí)時(shí)采集影像，并且系統(tǒng)會(huì)將它們合成在中控臺(tái)上的液晶屏中展示出來(lái)，駕駛員可以通過(guò)影像清楚的了解車輛周邊的情況，最大程度的避免車身與障礙物發(fā)生刮蹭。不過(guò)也并不是萬(wàn)無(wú)一失，由于攝像頭較小，所以廣角變形很嚴(yán)重，所以那面會(huì)對(duì)對(duì)判別物體和距離產(chǎn)生影響。

總結(jié)：

　　通過(guò)本文我們可以發(fā)現(xiàn)兩個(gè)問(wèn)題，一是自主品牌汽車的進(jìn)步；原先自主品牌總是通過(guò)模仿和降低成本來(lái)贏得市場(chǎng)，在技術(shù)上基本就是直接的拿來(lái)主義，而現(xiàn)在我們已經(jīng)看到了部分自主品牌已經(jīng)有了自己的技術(shù)，他們也敢于向更高層次的市場(chǎng)前進(jìn)，這一點(diǎn)是值得我們肯定的。另一個(gè)問(wèn)題，就是科技化配置的平民化，以往很多高科技配置是距離我們家用車很遠(yuǎn)的，但是現(xiàn)在看來(lái)一輛完全定位家用的車型同樣可以有著較為先進(jìn)的配置，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)好的兆頭，因?yàn)橹挥懈?jìng)爭(zhēng)才會(huì)為我們帶來(lái)更多的實(shí)惠。（文 汽車之家 張可）