● 2010款海馬騎士——廠商指導(dǎo)價(jià)：11.38-13.68萬(wàn)元

　　海馬騎士也是一款自主品牌SUV。它上市時(shí)只提供了三款前驅(qū)車型，并且均配備手動(dòng)變速器以及統(tǒng)一的2.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，由此可以推斷這款車很有可能是廠家對(duì)SUV市場(chǎng)的一次試水。舒適的后排乘坐感受以及豐富的配置是該車的亮點(diǎn)。

　　外觀設(shè)計(jì)飽滿，全身豐富的線條拒絕平庸。前臉的家族式進(jìn)氣格柵能很快識(shí)別出它的身份，帶有透鏡的鹵素大燈炯炯有神。車尾線條簡(jiǎn)潔而不浮夸，前傾的造型也給人以蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)。

　　分層式中控臺(tái)很像日系，而簡(jiǎn)潔、大方的造型又有一些美式MPV的特點(diǎn)。大塊銀色裝飾面板很具現(xiàn)代感。車內(nèi)做工方面令人滿意。頂配車型配有中央彩色大屏；除低配車型外其余兩款也帶有方向盤多功能按鈕，比較便捷。

　　頂配車型提供了較大尺寸的天窗、觸摸屏GPS導(dǎo)航、倒車影像、后視鏡電動(dòng)折疊等諸多便利功能。除此以外還有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、自動(dòng)空調(diào)、隔熱玻璃、真皮座椅、真皮方向盤等等。雖然整體配置提升不少但要多花2.3萬(wàn)元，稍顯昂貴。

　　海馬騎士舒適的后排空間是一大亮點(diǎn)。柔軟的真皮材質(zhì)以及可以調(diào)節(jié)的座椅靠背會(huì)有不錯(cuò)的乘坐感受。中間座位配有頭枕和全平地板，即使乘坐三人也更顯從容。除此以外全系標(biāo)配的前排腰部支撐在同價(jià)位車上較為少見，帶來(lái)的舒適性比較明顯。

　　多連桿獨(dú)立后懸掛相對(duì)單薄，但底盤和副車架都留有安裝傳動(dòng)軸以及差速器空間，當(dāng)時(shí)機(jī)成熟后很有可能推出四驅(qū)車型�，F(xiàn)在的三款前驅(qū)車型沒有越野能力，高底盤倒是能帶來(lái)比轎車更好的通過性。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　以海馬騎士現(xiàn)在的裝備情況看，城市是它的主戰(zhàn)場(chǎng)。后排乘坐空間優(yōu)勢(shì)明顯，舒適性也不錯(cuò)。頂配車型同低配相比增配明顯，而售價(jià)則攀升了2.3萬(wàn)元之多，性價(jià)比不高。裝備自動(dòng)變速器、增加更多排量選擇以及引入四驅(qū)系統(tǒng)是海馬騎士后期所要重點(diǎn)關(guān)注的。

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