[汽車之家 車型PK]  本田CR-V在過去一直是國內(nèi)緊湊型SUV的老大，如果要數(shù)落誰是加價提車的始作俑者，那么CR-V可以算做其中之一，對它的這種做法暫且不評論，但這的確能反應(yīng)出它銷售的火爆，除了自身綜合素質(zhì)不錯外，競爭對手的姍姍來遲也是它熱銷的重要原因。然而時過境遷，目前市場上越來越多的同級車型開始出現(xiàn)，除了日系的豐田RAV4外，韓國車也是一個不可忽視的競爭群體，上市不久的現(xiàn)代ix35就是關(guān)注度極高的熱門車型之一，那么它是否有足夠的理由來挑戰(zhàn)緊湊型SUV的霸主呢？

　　毫無疑問，本田CR-V依然牢牢占據(jù)著緊湊型SUV的老大地位，然而ix35作為市場的新寵，上市不久就突破了月銷5000輛的成績，銷售勢頭也不小，那么在兩車體積差不多的情況下，挑戰(zhàn)CR-V它是否已經(jīng)準備好了呢？今天就將兩車進行一個對比導(dǎo)購。

● 外形差距不大 造型各有特點

　　流體雕塑是現(xiàn)代汽車最新的設(shè)計語言，ix35當然無異將這種風(fēng)格演繹地十分具體，無論從車身的哪個角度看，都充滿了猙獰和復(fù)雜的線條，對于這種設(shè)計是否能取悅大多數(shù)人我保留意見，只是覺得看到實車后比想象中的要強不少；相對而言，本田CR-V則平實許多，這樣也能被更多人接受。

　　兩車在外型尺寸方面差別最大的在于長度方面，本田CR-V的車長為4575mm，足足比ix35多出了155mm，而寬度和高度方面基本一致，不過車身較長的本田CR-V并沒有在軸距方面體現(xiàn)出優(yōu)勢，反而比ix35短了20mm。2010款的本田CR-V換了新的輪轂，后保險杠也有了小小的變化，進一步增加了時尚的色彩。

　　流體雕塑的設(shè)計理念延續(xù)到北京現(xiàn)代ix35的各個角落，尾部也沒有一處是平直的線條，其實原本我覺得本田CR-V游走在都市里還挺時尚的，只是在ix35的映襯下，顯得少了些動感，外觀對比本來就是個難以抉擇的項目，發(fā)言權(quán)在您的手中。

　　在輪胎方面，我倒認為北京現(xiàn)代ix35沒有本田CR-V厚道，因為它最低配的兩款車型配備了215mm寬度的輪胎，而本田CR-V的全系車型的寬度都為225mm，如果非要為ix35找個理由的話，那就是它的價位下探得最低了，最低售價僅有16.98萬。盡管本田CR-V在2010款車型上更換了更加時尚的五輻造型，但相對ix35的剪刀樣式還是有點創(chuàng)意不足。

　　總的來講，ix35在車身設(shè)計方面更加大膽，流體雕塑的設(shè)計理念使得它看起來過于動感，追求時尚個性的年輕人接受起來可能更加容易一些；本田CR-V雖然在外型上亮點不多，大家對它或許已產(chǎn)生了些審美疲勞，但強大的親和力無疑是它外型上最大的殺手锏。