● 動態(tài)性能 表現(xiàn)都不錯

　　北京現(xiàn)代并沒有給我們提供過四驅(qū)版本的ix35測試車，我們僅測試過2.0兩驅(qū)車型；巧合的是之前我們也測試過它CR-V的2.0兩驅(qū)車型，正好可以來個性能對比。

　　無論是現(xiàn)代ix35還是本田CR-V，駕駛起來都非常輕松，與轎車的區(qū)別也僅僅是視野更高，ix35采用的是6擋自動變速箱，在平順性方面比CR-V的5擋更有優(yōu)勢，即便如此，也比一些同級車中還有些采用4AT的車型強多了。

『現(xiàn)代ix35的加速表現(xiàn)』

『本田CR-V的加速表現(xiàn)』

　　盡管本田CR-V的最大功率還最大扭矩要稍遜一籌，但這并沒有體現(xiàn)在實際的加速表現(xiàn)上，反而在0-100Km/h測試中比現(xiàn)代ix35還要快了0.4秒，對于一款排量為2.0升的SUV車型，我認為兩車的加速成績還是都不錯的。

　　剎車方面，盡管現(xiàn)代ix35的成績已經(jīng)不錯，但還是沒有強過它的日系競爭對手，其實兩車40米左右的成績已經(jīng)非常不錯了，甚至比很多轎車的表現(xiàn)都出色，這樣的表現(xiàn)十分令人放心。

　　對于想購買四驅(qū)版本的消費者來說，很遺憾的告訴您，我們沒有測試過ix35的四驅(qū)版本，只能把本田CR-V的結(jié)構(gòu)和表現(xiàn)展示給大家，此項不做評比。本田CR-V采用了粘性聯(lián)軸節(jié)的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，只有在前輪打滑后動力才會傳遞到后輪，因此平時還是等于個兩驅(qū)車。

● 總結(jié)

　　ix35在外型上要比CR-V動感不少，所謂的流體雕塑其實并沒有那么令人難以接受，但這種相對個性也意味著會失去一定的用戶群，本田CR-V算是SUV市場上的常青樹，競爭對手的出現(xiàn)對它的霸主地位影響不大。ix35的性價比的確不錯，配置上顯示出了韓系車的強大優(yōu)勢，但它畢竟是韓國車，品牌方面和日系車型還是有一定差距的，雖然對比終有個勝負，但從實用角度來講，同樣價位下除了雙天窗外，未必所有的人都喜歡為韓系車那堆花哨的配置買單。（文/汽車之家 孫濤）