亚洲中文无码卡通动漫_亚洲精品偷拍自综合网_国产在线精品观看_污污网站在线免费观看

當前位置:首頁 選車導(dǎo)購 購車手冊 正文

時尚型最有競爭力 世嘉三廂全系導(dǎo)購

收藏 (0條) 舉報/糾錯

動力系統(tǒng)差異

 汽車之家 東風雪鐵龍 世嘉 三廂 2.0自動豪華型

  世嘉三廂版沿用1.6升和2.0升兩款發(fā)動機。其中1.6升發(fā)動機78千瓦,最大扭矩142牛米。相對而言2.0升發(fā)動機的技術(shù)相對更先進一些,它的缸體和缸蓋都采用鋁合金,并且?guī)в锌勺?a class="ShuKeyWordLink" href="http://frontenacatvclub.com/dic/word-150.html" target="_blank">氣門正時技術(shù)。這款2.0升發(fā)動機的最大功率為108千瓦,扭矩達到200牛米,從參數(shù)上看普遍高于同級別其他車型的發(fā)動機。

汽車之家 東風雪鐵龍 世嘉 三廂 2.0自動豪華型

『4擋手自一體變速箱

  變速箱方面是主流的5擋手動和4擋手自一體變速箱。其中自動變速箱采用保時捷的Tiptronic技術(shù),雖然比種級別的大眾系列自動變速箱少2個檔位,但一些競爭對手如?怂、卡羅拉等也都采用4擋自動變速箱。

價格差異

  前面說了那么多,最后都要落實到售價上。接下來讓我們看看三廂世嘉的售價是否物有所值。三廂世嘉供有10款車型,廠商指導(dǎo)價從10.88萬到15.78萬。

  首先我們來看動力系統(tǒng)方面的差價。從配置表中可以發(fā)現(xiàn),相同配置車型,2.0升發(fā)動機比1.6升發(fā)動機貴1.3萬元,如果選擇自動變速箱的話,要在手動擋基礎(chǔ)上多支付1.3萬元。這就出現(xiàn)1.6自動擋和2.0手動擋價格相同的有趣現(xiàn)象,讓消費者在舒適和動力方面做出取舍。一般認為自動擋車型會比手動擋貴出1萬元左右,而世嘉的二者差價達到1.3萬相對來說略高了一點。

  我們拿低配的1.6手動時尚型為例,這款車廠商指導(dǎo)價為10.88萬。如果消費者喜歡自動擋的話,就要在這個基礎(chǔ)上多花費1.3萬元。如果喜歡追求駕駛樂趣,購買2.0手動擋的話,同樣要在10.88萬的基礎(chǔ)上增加1.3萬。若是既想要2.0升的動力性又想得到自動變速箱的便利性,那么就是兩個1.3萬元相加,等于要在10.88萬的基礎(chǔ)上多支付2.6萬。

汽車之家 東風雪鐵龍 世嘉 三廂 1.6手動時尚型

『1.6手動時尚型』

  接下來我們從配置方面來看看,最低配的時尚型裝有定速巡航、全中文行車電腦、左右外后視鏡電動調(diào)節(jié)、四門一觸式防夾電動車窗等等,搭配1.6升發(fā)動機和5擋手動變速箱,售價為10.88萬。這樣的配置搭配這樣價格還是比較合理的。

汽車之家 東風雪鐵龍 世嘉 三廂 2.0自動舒適型

『2.0自動舒適型』

  高一級別的舒適型增加了真皮內(nèi)飾、迎賓踏板以及前后排中央扶手、帶音響控制的多功能方向盤、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、帶冷藏功能的手套箱和6喇叭高保真音響等,另外多功能方向盤的功能有所增加,售價比搭配相同動力系統(tǒng)的時尚型貴出1萬元。這些配置中最“值錢”的恐怕就要算真皮內(nèi)飾了,其中包括方向盤、座椅。此外自動空調(diào)也是一個較大的配置差異?陀^來說這些配置價值一萬元還是比較合理的,但具體到個人的需求還是因人而異。

汽車之家 東風雪鐵龍 世嘉 三廂 2.0自動豪華型

『2.0自動豪華型』

  至于豪華版,相信多數(shù)消費者不會選擇,像電動座椅、多碟CD、藍牙免提這樣的配置雖然很顯檔次,但對于購買這一級別車型的消費者來說用處恐怕不是很大,而在價格上要比2.0自動舒適型貴9000元,已經(jīng)上升到15萬區(qū)間。姑且不說這些配置是否值這些錢,光是車價已經(jīng)超出多數(shù)消費者對緊湊型車價格的心理預(yù)期,因此豪華型的推出更多的是一種象征意義。

購買建議:

  總的來說世嘉三廂的車型配置較為合理,無論是喜好動力或者喜好配置的消費者都能找到適合自己的車型。世嘉三廂時尚型和舒適型都有兩種發(fā)動機和兩種變速箱的搭配可供消費者選擇,這樣就給了消費者很大的選擇余地。

汽車之家 東風雪鐵龍 世嘉 三廂 2.0自動舒適型

  如果追求實用性和低價格,那么裝備1.6升發(fā)動機的時尚型是最好的選擇,不到11萬的價格就能擁有倒車雷達和定速巡航等舒適配置,而且外形也和高配區(qū)沒什么區(qū)別。再加上不錯的車內(nèi)空間和底盤,總體來說比較有競爭力。想要追求高配置,可以選擇配備1.6L發(fā)動機和自動擋的舒適型,價格為13.18萬,性價比優(yōu)勢雖然不再那么突出,但在同級別合資車型中也算不錯了。如果追求純粹駕駛樂趣可以選擇2.0手動時尚型,價格僅為12萬出頭。

  不過相對來說世嘉三廂全系還是最低配的時尚型價格比較有競爭力。因為更多人看重的是這款車的外形和底盤,配置上時尚型已經(jīng)已經(jīng)基本足夠了。(文/汽車之家 羅浩)

共4頁<>
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 世嘉 2013款 三廂 1.6L 自動品享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.32 41.84 10.21
    測試文章:中低配更值得買 測試2013款世嘉1.6AT
    評測編輯-梁。

    世嘉這個名字聽起來有點兒久遠了,雖然現(xiàn)在已經(jīng)推出了2013款,可用的還是那個屬于上個世紀的4AT,可能雪鐵龍的調(diào)校水平有了長足的進步,讓這套動力總成可以運行的更平穩(wěn),不過畢竟是落后于時代的產(chǎn)物,它真的需要換代了。

    評測編輯-胡正暘:

    這一代世嘉在國內(nèi)十分叫座,感謝這個需求旺盛的偉大時代。變速箱實在是太老了,趕緊升級。

    評測編輯-羅浩:

    這款車主要就是外觀做了一些變化,價格更便宜一些,其他方面別無二致,就讓這款老車繼續(xù)發(fā)揮余熱吧。

  • 世嘉 2012款 三廂 2.0L 自動品馭型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.88 40.58 11.51
    測試文章:變臉不變“性” 雪鐵龍新世嘉三廂評測
    評測編輯-梁。

    世嘉熱賣很大一部分原因是它有一副好面孔,現(xiàn)在新世嘉再次把這個特點繼續(xù)優(yōu)化,只可惜內(nèi)在沒什么變化,特別是老舊的動力系統(tǒng)已經(jīng)落后于這個時代了,這也是很多用戶糾結(jié)的地方,PSA集團早點普及自己的6AT勢在必行了!

    評測編輯-胡正暘:

    這次升級僅停留在“表面”,用優(yōu)化后的好賣相吸引更多關(guān)注,但成本不會受什么影響,雖然劣勢無本質(zhì)改變,但優(yōu)勢得到了進一步提升,所謂“揚長避短”,正是世嘉、307系列等車型多年的競爭策略。

    評測編輯-羅浩:

    新世嘉的變化主要在于外觀,前臉更運動更兇悍,在我眼里是更好看了。但雪鐵龍在廣告里總是拿WRC說事的做法讓我非常反感,因為世嘉的實際表現(xiàn)和操控性可沒什么太大關(guān)系。而且改款后仍然采用如此老舊的動力總成更讓人無法接受,4AT帶來的高油耗以及較差的加速感受倒是給世嘉的宣傳語“型&#8226;動有我”一記響亮的耳光。如果不是因為喜歡它的外觀,如果不是因為習(xí)慣了它中央固定式的方向盤,我真的想不出購買它的其他理由。

  • 世嘉 2009款 三廂 2.0L 手動舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.80 45.40 8.20
    測試文章:外形成功/好看實用 測試世嘉三廂2.0MT
    評測編輯-韓路:

    外觀尤其是尾部真的是非常漂亮!它也是東風雪鐵龍在國內(nèi)第一款純正意義上的緊湊三廂車,除了性能比較孱弱外,其他部分我認為還都平均性都不錯!

    評測編輯-王苦公:

    終于有一款像樣的兩廂變?nèi)龓能嚵,可是好像三廂車在市場上已?jīng)是昨日黃花,似乎很多車型都是兩廂賣得更好。不過說實話,世嘉三廂確實很不錯,樣子好看,行李廂又夠大。讓人感到意外的是,它還非常省油。

    評測編輯-孟慶嘉:

    世嘉三廂重中之重的看點就是在外形,這回兩廂升級三廂的尾部算是成功了!在三廂車市場中,它的全面性做的不錯,性能、油耗、空間、儲物、人性化設(shè)計都還比較令人信服,目前只有剎車方面不太入目,這也是我很意外的。

  • 世嘉 2008款 兩廂 1.6L 手動舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.60 39.70 8.16
    測試文章:剎車/油耗都很出色 詳細測試世嘉1.6MT
    評測編輯-韓路:

    用1.6的發(fā)動機來拉世嘉的車身是不現(xiàn)實的,接近14秒的加速成了大家的笑柄,剎車的強悍是理所應(yīng)當,油耗的確出乎我意料,在我認知里法國車好像都不省油...世嘉最大的問題不是在性能方面,品牌的影響力是自身一個需要急需要加強的地方。

    評測編輯-王苦公:

    一款有WRC血統(tǒng)的車,裝上了1.6升發(fā)動機,搖身變成了完全以家用為主。世嘉作為家用還是挺不錯的,空間、舒適性、油耗各方面都還算理想,駕駛感受中規(guī)中矩,售價也能接受。但為什么就是不如老對手?怂谷藲飧吣兀靠赡苁欠▏嚨膫性太強烈了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對世嘉1.6的關(guān)注還是在油耗方面,8升出頭的平均成績不能說好,但也足夠可以了;動力性能并不是它的優(yōu)勢,1.6L發(fā)動機只能說是夠用,或許2.0手動車型才是我愿意選擇的對象。當然,這款1.6車型也不是沒有優(yōu)勢,剎車就算是一個,但這個似乎對我的吸引力還是不夠。

  • 世嘉 2008款 兩廂 2.0L 自動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.70 42.70 10.75
    測試文章:駕駛感覺很舒適 世嘉2.0自動豪華型測試
    評測編輯-韓路:

    印象里,C4是一款挺時髦的車,國產(chǎn)的世嘉也占了藝術(shù)的光,外形很是不走尋常路,但是作為比較保守的我,并不喜歡它的尾部。性能方面世嘉對比15萬的對手旗鼓相當,相對法國車比較小眾的群體,世嘉還得再熬些日子,繼續(xù)打響知名度。最后說一句:廠商說過一句:“導(dǎo)航系統(tǒng)成本3萬”,這句話我持保留意見。

    評測編輯-王苦公:

    世嘉很漂亮,但來的是不是有點晚了呢?原本兩廂車市場的領(lǐng)頭羊東風雪鐵龍近幾年過于保守,將領(lǐng)先的位置讓給了別人。世嘉可能錯過了最好的時機,不過還好,這次引進的也是國外剛改款的車型,并且世嘉在歐洲也有不錯的美譽,看它不能為東風雪鐵龍挽回市場吧。

    評測編輯-孟慶嘉:

    從個人審美角度來看,世嘉的外觀還是很具有法式的時尚與浪漫色彩。相比進口C4,感覺在和諧度與實用性上更好,這里特指就是改進了的直棱直角、不倫不類的尾部。對做工、配置與動力我認為是可以接受的,但這個4速自動變速箱什么時候能夠升級我很期待。

最新文章
加載中

世嘉

指導(dǎo)價:9.58-16.18萬
級別:緊湊型車
詢底價