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時尚型最有競爭力 世嘉三廂全系導(dǎo)購

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安全配置差異

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 三廂 2.0自動豪華型

『豪華版裝備側(cè)氣囊

  在安全配置方面世嘉做得比較好的地方是四探頭倒車?yán)走_(dá)是全系標(biāo)配,在倒車時更有保障。不過時尚型和舒適型只有兩個前排氣囊,前排側(cè)氣囊和側(cè)氣簾只出現(xiàn)在2.0自動豪華型和自動豪華天窗型上。全系的主動安全配置基本相同,ESP只能在豪華型上才能選裝。

人性化配置差異

  首先先來說一下全系標(biāo)配的一些舒適性配置,也就是時尚型上也有的裝備:定速巡航、全中文行車電腦、左右外后視鏡電動調(diào)節(jié)、倒車?yán)走_(dá)、四門一觸式防夾電動車窗等等。雖然座椅和空調(diào)依然是手動的,并且只有四個喇叭,不過這樣的配置在這一級別的低配車型中還算比較不錯。

  世嘉 三廂 1.6手動時尚型
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊: -
后排側(cè)氣囊: -
前排頭部氣囊(氣簾): -
后排頭部氣囊(氣簾): -
車身穩(wěn)定控制
(ESP/DSC/VSC等):
-
電動天窗:
真皮方向盤: -
方向盤上下調(diào)節(jié):
多功能方向盤:
定速巡航:
泊車輔助:
行車電腦顯示屏:
真皮座椅: -
CD支持MP3/WMA:
單碟CD:
4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng):
車窗防夾手功能:
后視鏡電動調(diào)節(jié):
遮陽板化妝鏡:
手動空調(diào):
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
 
 
汽車之家
 
汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 三廂 2.0自動豪華型 汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 三廂 2.0自動豪華型
 
『舒適型部分配置』

  舒適型在時尚型的基礎(chǔ)上增加了前后排中央扶手、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、帶冷藏功能的手套箱和6喇叭高保真音響等,多功能方向盤帶音響控制。這樣的配置水平對于家用來說已經(jīng)非常豐富,在同級別車型中也是比較高的了。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 三廂 2.0自動豪華型

『豪華型上的方向盤』

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 三廂 2.0自動豪華型

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 三廂 2.0自動豪華型 汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 三廂 2.0自動豪華型

『豪華版上的配置』

  而豪華型在以上配置的基礎(chǔ)上增加了駕駛員電動座椅、前排座椅腰部調(diào)節(jié)、藍(lán)牙系統(tǒng)、多碟CD和天窗版上的電動天窗。這樣的配置已經(jīng)達(dá)到了緊湊型車中的巔峰,當(dāng)然車價也偏高,普通消費(fèi)者是否能認(rèn)可是另一回事。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 三廂 2.0自動豪華型

『世嘉三廂上的天窗』

  不過三廂世嘉的配置也有一些小遺憾,例如全ESP只能在豪華型上才能選裝,而且除了天窗版外全系不標(biāo)配天窗,只能另花錢選裝。不過其他配置方面確實(shí)非常豐富,可以一定程度上彌補(bǔ)這些小遺憾。

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    評測編輯-梁。

    世嘉這個名字聽起來有點(diǎn)兒久遠(yuǎn)了,雖然現(xiàn)在已經(jīng)推出了2013款,可用的還是那個屬于上個世紀(jì)的4AT,可能雪鐵龍的調(diào)校水平有了長足的進(jìn)步,讓這套動力總成可以運(yùn)行的更平穩(wěn),不過畢竟是落后于時代的產(chǎn)物,它真的需要換代了。

    評測編輯-胡正暘:

    這一代世嘉在國內(nèi)十分叫座,感謝這個需求旺盛的偉大時代。變速箱實(shí)在是太老了,趕緊升級。

    評測編輯-羅浩:

    這款車主要就是外觀做了一些變化,價格更便宜一些,其他方面別無二致,就讓這款老車?yán)^續(xù)發(fā)揮余熱吧。

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    測試文章:變臉不變“性” 雪鐵龍新世嘉三廂評測
    評測編輯-梁。

    世嘉熱賣很大一部分原因是它有一副好面孔,現(xiàn)在新世嘉再次把這個特點(diǎn)繼續(xù)優(yōu)化,只可惜內(nèi)在沒什么變化,特別是老舊的動力系統(tǒng)已經(jīng)落后于這個時代了,這也是很多用戶糾結(jié)的地方,PSA集團(tuán)早點(diǎn)普及自己的6AT勢在必行了!

    評測編輯-胡正暘:

    這次升級僅停留在“表面”,用優(yōu)化后的好賣相吸引更多關(guān)注,但成本不會受什么影響,雖然劣勢無本質(zhì)改變,但優(yōu)勢得到了進(jìn)一步提升,所謂“揚(yáng)長避短”,正是世嘉、307系列等車型多年的競爭策略。

    評測編輯-羅浩:

    新世嘉的變化主要在于外觀,前臉更運(yùn)動更兇悍,在我眼里是更好看了。但雪鐵龍?jiān)趶V告里總是拿WRC說事的做法讓我非常反感,因?yàn)槭兰蔚膶?shí)際表現(xiàn)和操控性可沒什么太大關(guān)系。而且改款后仍然采用如此老舊的動力總成更讓人無法接受,4AT帶來的高油耗以及較差的加速感受倒是給世嘉的宣傳語“型&#8226;動有我”一記響亮的耳光。如果不是因?yàn)橄矚g它的外觀,如果不是因?yàn)榱?xí)慣了它中央固定式的方向盤,我真的想不出購買它的其他理由。

  • 世嘉 2009款 三廂 2.0L 手動舒適型 閱讀測試文章
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    評測編輯-韓路:

    外觀尤其是尾部真的是非常漂亮!它也是東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪鴥?nèi)第一款純正意義上的緊湊三廂車,除了性能比較孱弱外,其他部分我認(rèn)為還都平均性都不錯!

    評測編輯-王苦公:

    終于有一款像樣的兩廂變?nèi)龓能嚵耍墒呛孟袢龓囋谑袌錾弦呀?jīng)是昨日黃花,似乎很多車型都是兩廂賣得更好。不過說實(shí)話,世嘉三廂確實(shí)很不錯,樣子好看,行李廂又夠大。讓人感到意外的是,它還非常省油。

    評測編輯-孟慶嘉:

    世嘉三廂重中之重的看點(diǎn)就是在外形,這回兩廂升級三廂的尾部算是成功了!在三廂車市場中,它的全面性做的不錯,性能、油耗、空間、儲物、人性化設(shè)計都還比較令人信服,目前只有剎車方面不太入目,這也是我很意外的。

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    評測編輯-韓路:

    用1.6的發(fā)動機(jī)來拉世嘉的車身是不現(xiàn)實(shí)的,接近14秒的加速成了大家的笑柄,剎車的強(qiáng)悍是理所應(yīng)當(dāng),油耗的確出乎我意料,在我認(rèn)知里法國車好像都不省油...世嘉最大的問題不是在性能方面,品牌的影響力是自身一個需要急需要加強(qiáng)的地方。

    評測編輯-王苦公:

    一款有WRC血統(tǒng)的車,裝上了1.6升發(fā)動機(jī),搖身變成了完全以家用為主。世嘉作為家用還是挺不錯的,空間、舒適性、油耗各方面都還算理想,駕駛感受中規(guī)中矩,售價也能接受。但為什么就是不如老對手?怂谷藲飧吣?可能是法國車的個性太強(qiáng)烈了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對世嘉1.6的關(guān)注還是在油耗方面,8升出頭的平均成績不能說好,但也足夠可以了;動力性能并不是它的優(yōu)勢,1.6L發(fā)動機(jī)只能說是夠用,或許2.0手動車型才是我愿意選擇的對象。當(dāng)然,這款1.6車型也不是沒有優(yōu)勢,剎車就算是一個,但這個似乎對我的吸引力還是不夠。

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    評測編輯-韓路:

    印象里,C4是一款挺時髦的車,國產(chǎn)的世嘉也占了藝術(shù)的光,外形很是不走尋常路,但是作為比較保守的我,并不喜歡它的尾部。性能方面世嘉對比15萬的對手旗鼓相當(dāng),相對法國車比較小眾的群體,世嘉還得再熬些日子,繼續(xù)打響知名度。最后說一句:廠商說過一句:“導(dǎo)航系統(tǒng)成本3萬”,這句話我持保留意見。

    評測編輯-王苦公:

    世嘉很漂亮,但來的是不是有點(diǎn)晚了呢?原本兩廂車市場的領(lǐng)頭羊東風(fēng)雪鐵龍近幾年過于保守,將領(lǐng)先的位置讓給了別人。世嘉可能錯過了最好的時機(jī),不過還好,這次引進(jìn)的也是國外剛改款的車型,并且世嘉在歐洲也有不錯的美譽(yù),看它不能為東風(fēng)雪鐵龍挽回市場吧。

    評測編輯-孟慶嘉:

    從個人審美角度來看,世嘉的外觀還是很具有法式的時尚與浪漫色彩。相比進(jìn)口C4,感覺在和諧度與實(shí)用性上更好,這里特指就是改進(jìn)了的直棱直角、不倫不類的尾部。對做工、配置與動力我認(rèn)為是可以接受的,但這個4速自動變速箱什么時候能夠升級我很期待。

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世嘉

指導(dǎo)價:9.58-16.18萬
級別:緊湊型車
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