指導(dǎo)價(jià)格：10.63 萬(wàn)-15.23 萬(wàn)

　　排量2.4L （汽油）-2.8L （柴油）

　　車型特色：非承載車身，大扭矩柴油動(dòng)力凸顯硬漢形象，車型豐富，性價(jià)比超高

　　離地間隙：200MM

　　驅(qū)動(dòng)方式：前輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)

『長(zhǎng)城哈弗外觀』

　　和一般時(shí)尚緊湊城市SUV不同的是，哈弗的形像相當(dāng)強(qiáng)悍。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，車頭部分是一個(gè)飽滿的曲面，雖然中網(wǎng)跟精致的大燈組合都給人棱角分明的印象，但巧妙的設(shè)計(jì)使得線條過(guò)度相當(dāng)自然，加之巨大的前保險(xiǎn)杠、外拋的輪眉，哈弗于精致中透出一股野性和活力。哈弗有著旅行轎車般的弧線車頂，由A柱起上揚(yáng)車頂線順滑地經(jīng)過(guò)B柱進(jìn)而略略下傾，直到與大型尾燈結(jié)合，整個(gè)過(guò)程看不到一絲棱角與不和諧�？梢哉f(shuō)這樣的設(shè)計(jì)不輸于任何國(guó)外同類車型，讓人眼前一亮。

『長(zhǎng)城哈弗么中控』

　　哈弗的內(nèi)部空間非常寬敞，2700mm的軸距雖然限制了它的野外通過(guò)性，但對(duì)提供空間利用率以及行駛舒適性上確是件難得的好事。如此長(zhǎng)的軸距甚至比帕拉丁還要長(zhǎng)50mm！加之1800mm的寬度，置身哈弗之內(nèi)要比同級(jí)SUV從容得多。此外哈弗的后排可以完全放平，整個(gè)后廂隨即變成一個(gè)平坦的置物平臺(tái)。

『長(zhǎng)城哈弗車廂座椅』

　　動(dòng)力是決定哈弗作為平民越野英雄的關(guān)鍵部分，作為自主品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是采用了三菱的4G64,這款2.4排量動(dòng)力單元可以提供的最大功率為93千瓦，甚至不如很多1.8排量發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)，但最大扭矩可以達(dá)到195牛米，更重要的是其最大扭矩轉(zhuǎn)速僅為2500傳，低速大扭矩的特征提供了哈弗更多的硬派越野本領(lǐng)。當(dāng)然，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗則是其一個(gè)軟肋，畢竟魚于熊掌不可兼得。除此之外，哈弗還有2.8升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型可選擇。相較汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更大，能耗更低。但最大的關(guān)鍵是，目前柴油在中國(guó)的供應(yīng)緊張程度限制了我們的抉擇。

『長(zhǎng)城哈弗發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　很多人哈弗這樣的硬派低價(jià)的越野高手。首先哈弗采用了傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即通過(guò)擋把旁的分動(dòng)器手柄進(jìn)行切換。雖然不像全時(shí)四驅(qū)那樣省事，但4L-4H-2H三擋模式為駕駛者提供了根據(jù)路況選擇驅(qū)動(dòng)模式的自由，默認(rèn)的2H也避免了常規(guī)公路行駛時(shí)無(wú)謂的燃油消耗。對(duì)比瑞鷹那樣基礎(chǔ)的粘性耦合器的全時(shí)四驅(qū)，哈弗的分時(shí)四驅(qū)更可靠更具有越野驅(qū)動(dòng)力。

　　目前市場(chǎng)上絕大部分的CUV，甚至一些都市SUV都采用轎車化的一體式承載車身，雖然這有利于車子的穩(wěn)定與舒適，但由此降低其越野性卻是在在所難免。哈弗最終選擇了更加傾向于硬派SUV的設(shè)計(jì)，選擇了有獨(dú)立大梁的非承載式車身結(jié)構(gòu)，并且車架采用更加堅(jiān)固，剛性更好的梯型底盤。雖然是四輪獨(dú)立懸掛，但后輪保留了SUV車型中常見(jiàn)的整體硬軸，再加上20厘米高的離地間隙，哈弗在先天上就具備了超越對(duì)手的過(guò)硬素質(zhì)，所有的一切都令我們對(duì)它的高性價(jià)比越野性能充滿信心。