[汽車之家 用車寶典]　　當接到飛凡R7(參數(shù)|詢價) 30天用車體驗的任務(wù)時，還是有點意外的，雖然編輯部已經(jīng)有不少同事都換上或者增購了電動車，但由于自身小區(qū)停車位較為緊張的原因，對于電動車也僅保持著一個觀望態(tài)度。這次，一個月的試駕機會足夠我充分體驗作為一個電動車主的日常了，那接下來我會結(jié)合我自身現(xiàn)狀、用車需求，深度感受下飛凡R7，并和大家分享一下用車感受。

　　《上手30天》是汽車之家推出的一個用車欄目，旨在為用戶提供為期30天的編輯用車體驗、購車決策以及用車引導，以便大家更好地發(fā)現(xiàn)這臺車的優(yōu)缺點以及是否適合自身。

● 城市日常使用電車的第一個問題。

　　如果你是一個沒有固定車位且第一次長時間使用電動車的用戶，你最先想的應(yīng)該也和我一樣，就是充電問題了，按照我以往的觀念，電動車不比油車，充電將會是一個比較費時費力的問題，上哪充電？多少錢？要充多久才夠？但當我真正打開手機地圖搜索后，發(fā)現(xiàn)隨著這幾年的不停建設(shè)，身邊的商用充電站已經(jīng)非常多了，只是自己一直沒有留意罷了，價格也基本在1.5元一度左右，有的需要收停車費，有的則可以免2小時。同時我下載飛凡App再次查詢，發(fā)現(xiàn)離我家很近的商場內(nèi)還有飛凡的尊享充電站，這也徹底打消了我對于車輛充電不方便的顧慮，同時不得不對飛凡的這個App點一個贊，不僅能實時查詢充電樁的使用情況，連路書都做得非常詳細，看完之后能非常輕松的找到充電樁，體驗非常不錯，同時車輛還支持換電功能，這也讓車輛的補能速度變得更快。

　　了解了充電對于目前的電動車主而言不再是一個難題之后，接下來就該好好體驗一下這個將會陪伴我30天的“伙伴”了，飛凡R7于今年9月底正式上市，新車共推出4款配置車型，售價區(qū)間為30.25-36.95萬元，補貼后售價則是28.99-35.69萬元。目前，新車支持車電分離購買，并提供了諸多購車權(quán)益等優(yōu)惠政策，同時車輛還支持換電服務(wù)。

● 簡潔動感的外觀

　　身為中大型SUV的飛凡R7長寬高分別為4900/1925/1655mm，軸距則是2950mm。新車車頂下滑弧線流暢、自然，溜背式的造型在細分市場并不多見，同級別的目前有阿維塔11，同價位的還有Model Y，另外，隱藏式門把手、無框車門等設(shè)計都出現(xiàn)在了新車上。

　　初次接觸飛凡R7，感受還是比較深的，尤其是配置方面，首先從造型來看，車輛是屬于那種一眼就能認出是新能源車的類型，封閉式的格柵也是現(xiàn)在比較流行的設(shè)計，前臉看上去還挺顯運動，感覺不出這是一臺中大型SUV，側(cè)面溜背造型在同級別中不算多見。硬件配置車輛的表現(xiàn)還是非常突出的，除了一堆攝像頭以及雷達外，車輛還配有隱藏式門把手，無框車門，前排還配有電動門，上車后踩下剎車就會自動關(guān)閉。雖然一開始使用時總會擔心彈出來的時候會有磕碰，不過幾次之后就會習慣。尾部造型很飽滿，尾燈也挺有辨識度。