實用價值凸顯 自動泊車橫評之SUV篇
● 視頻展示/主觀點評
GLC
先來看看GLC的綜合表現(xiàn)，自動探測的開啟方式是本次參測車型中最為便利的，只要時速≤30km/h，它就會自動啟動，省去了很多步驟，但需要駕駛者多加關注儀表盤，否則很容易速度過快或駛過車位。GLC的探測靈敏度和之前我們測試的全新C級很相似，保持了較高的水準，而且GLC在自動泊車的過程中對于車位的要求也不并不算苛刻，基本你上目測還算充裕的車位都能進去，側向和垂直泊車過程中表現(xiàn)也都沒問題。最大的不足并不是它的泊車能力，而是它的自動駛出功能，作為一項本該加分的功能，它卻表現(xiàn)出了非常雞肋的狀態(tài)，要么就是經�！吧档簟保淳褪仟q豫不決，從評分角度講，確實有點拖油瓶的嫌疑。
銳界在本次評測中的表現(xiàn)是比較讓人滿意的，操作簡潔，探測能力高，對車位寬容度也不低，基本上目測靠譜的車位也都可以停進去，泊車過程流程且堅決，我們認為，對于銳界這樣一款身材魁梧的車型而言，它的自動泊車系統(tǒng)還是具備很高的實用性的。
昂科威的自動泊車系統(tǒng)和銳界有些相似，挑不出什么硬傷，雖然同樣沒有自動剎停、自動駛出等附加功能，但“本職工作”做得很好，無論是識別率、寬容度或泊車過程，都表現(xiàn)的不錯，實用性值得肯定。
極光
記得在之前我們測試發(fā)現(xiàn)神行的時候，它的垂直泊車能力給我們留下了很差的印象，本來這次我們想著可以試試它的垂直泊車功能相較于發(fā)現(xiàn)神行有無改善，沒成想這套系統(tǒng)臨時出現(xiàn)了故障，導致垂直功能無法體驗，比較遺憾。好在它的側向泊車功能表現(xiàn)的不錯，無論是探測靈敏度還是車位寬容度都可以讓我們滿意，而且它的自動駛出功能相比GLC來講要實用得多，“怎么停進去怎么開出來，”下次有機會一定要試試它的垂直泊車功能。
要說到自由光，其實我覺得它在功能表現(xiàn)方面真的挺不錯的，作為一款市場新晉選手，它的自動泊車功能同樣挑不出毛病，探測精度高，車位寬容度也不錯，而且泊車入位的過程非常流暢、堅決，無論是車身姿態(tài)修正還是打方向，都顯得特別從容。要說不太滿意，可能有兩點，1、它的啟動按鈕有時候按下去會出現(xiàn)失靈或延遲的情況。2、它的自動剎停有些過度靈敏了，泊車入位過程中會時不常出現(xiàn)突然剎停的情況，雖然車后面什么都沒有吧，但對于體驗來講還是有所影響�？傮w表現(xiàn)值得肯定，如果可以把啟動方式和自動剎停再優(yōu)化優(yōu)化就好了。
● 加分項
GLC
自由光
極光
● 小結：自動泊車的實用價值并不低
到這里，我們的自動泊車橫評已經來到第二期了，在這兩期的測試中，隨著接觸車輛的增多，我們對于自動泊車功能的認識也發(fā)生了一些變化，尤其是這期SUV車型，隨著城市的越發(fā)擁堵，新手的增多，SUV車型的熱銷，停車問題也越來越凸顯出來，畢竟不是所有人的側方停車技術都能那么好。
就在我們測試這些車輛的期間，我家樓下的新手“又”在垂直泊車入位的時候把我的車蹭了，如今新手越來越多，選購的車型也越來越大，幾乎每天我家樓下都有不少人因為停個車耗費老半天的。而每當這個時候，我想到了自動泊車這個功能。記得它剛誕生的時候，不少網友都在質疑它沒用、雞肋，但事實情況卻是：總是有那么多的新手朋友因為停車問題而犯難。
所以說，任何事物都有它存在的理由，也希望更多的消費者可以理性的看待這個配置，如果您的停車能力確實不咋樣，如果您每天兩點一線的地方有固定車位的話，其實我倒建議您買車的時候可以考慮考慮這個功能。（文/圖 汽車之家 任博 協(xié)助拍攝：汪淼 張欣 吳羽�。�
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加載中
好評理由：
差評理由：