● 車(chē)速限制

　　昂科威自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)對(duì)于車(chē)速的限制和之前我們測(cè)試的新科魯茲相同，這套自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)對(duì)于車(chē)速的要求是不超過(guò)30km/h，當(dāng)車(chē)速超過(guò)30km/h的時(shí)候儀表中央顯示屏?xí)�提示“減速”，此時(shí)經(jīng)過(guò)車(chē)位是沒(méi)有提示的，不過(guò)超速后并不會(huì)取消泊車(chē)功能，車(chē)速降回到30km/h以下就可以恢復(fù)。

側(cè)向自動(dòng)泊車(chē)常規(guī)測(cè)試項(xiàng)目

◆ 可識(shí)別車(chē)位最小間距

　　對(duì)于車(chē)位長(zhǎng)度的識(shí)別能力會(huì)直接影響到自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的實(shí)用程度，昂科威在該項(xiàng)測(cè)試中表現(xiàn)不錯(cuò)，只要比車(chē)身長(zhǎng)出733mm即可識(shí)別，也就是說(shuō)，只要車(chē)頭車(chē)尾能勉強(qiáng)站進(jìn)去一個(gè)人，基本就可以識(shí)別出來(lái)。

◆ 車(chē)身與車(chē)位間的最小間距

　　對(duì)于側(cè)向泊車(chē)入位而言，雷達(dá)探測(cè)的范圍越大當(dāng)然越好，在經(jīng)過(guò)多次嘗試過(guò)，我們得出：昂科威對(duì)于車(chē)位與車(chē)身之間的間距只要不超過(guò)1850mm就可以正常識(shí)別出車(chē)位，這樣的成績(jī)屬于中規(guī)中矩，正常使用是完全沒(méi)有問(wèn)題的。

◆ 車(chē)位另一側(cè)有障礙物

　　在很多狹窄的道路上，經(jīng)常會(huì)碰到兩側(cè)均有車(chē)輛或障礙物的情況，為了使車(chē)輛在泊車(chē)入位的過(guò)程中不會(huì)碰到車(chē)位對(duì)面一側(cè)的障礙物，則需要車(chē)輛和另一側(cè)保留一定的距離，如果另一側(cè)距離車(chē)輛的距離過(guò)近，則自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)將不啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)測(cè)量后我們得出：車(chē)身與左側(cè)障礙物的最小距離為1000mm，小于這個(gè)距離則系統(tǒng)不會(huì)識(shí)別車(chē)位，不過(guò)這是個(gè)比較極限的距離，建議左側(cè)保留1000mm以上最穩(wěn)妥，也就是大于兩個(gè)人的寬度。

●  垂直泊車(chē)入位體驗(yàn)

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　　相對(duì)于側(cè)向泊車(chē)入位而言，昂科威的垂直泊車(chē)入位就更加輕松了，基本上兩把輪就可以泊車(chē)入位，而且停得同樣很正，兩側(cè)留出的車(chē)距也很合理。但我們也在多次嘗試的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題：在以垂直泊入車(chē)位的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)在“揉庫(kù)”階段發(fā)生“不打輪”的情況，也就是說(shuō)你本該切換擋位至D擋，上一把，然后倒進(jìn)去。但事實(shí)它依舊會(huì)“原路返回”不打方向的倒回去，雖然倒車(chē)?yán)走_(dá)會(huì)提示危險(xiǎn)，但如果不是人為干涉的話，則有發(fā)生碰撞危險(xiǎn)的隱患，雖然是偶發(fā)性問(wèn)題，但我們還是希望廠商可以予以關(guān)注。

垂直自動(dòng)泊車(chē)常規(guī)測(cè)試項(xiàng)目

◆ 可探出縱向車(chē)位的最小間距

　　最終測(cè)試下來(lái)，昂科威在垂直泊車(chē)入位環(huán)節(jié)的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，相比側(cè)向泊車(chē)入位，垂直入位則要干凈利落的多，基本上兩把輪就可以泊入車(chē)位了。但在測(cè)試中我們發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題也不可小視，畢竟對(duì)于一臺(tái)中型SUV來(lái)講，自動(dòng)泊車(chē)狀態(tài)下方向盤(pán)不能及時(shí)的做出調(diào)整，只能“卡”在一個(gè)模式中讓車(chē)輛“來(lái)回上下”，這不僅會(huì)影響車(chē)輛安全，對(duì)于用戶(hù)體驗(yàn)來(lái)講也是很不好的。

編輯小結(jié)：

　　作為別克進(jìn)軍中型SUV領(lǐng)域的首款力作，昂科威可算是被給予了厚望，配置上不僅亮點(diǎn)頗多，而且還配備了“逼格”相當(dāng)高的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，除了丐版沒(méi)有配備，其余版本均標(biāo)配該系統(tǒng)是最大的亮點(diǎn)，而且從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，昂科威的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的和我們之前測(cè)試的新科魯茲基本差不多，但是考慮其不小的車(chē)身尺寸和實(shí)際的操作感受來(lái)看，它的表現(xiàn)似乎要比科魯茲更好那么一點(diǎn)。（文/ 汽車(chē)之家 任博）

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　　探測(cè)準(zhǔn)確停得正 體驗(yàn)科魯茲自動(dòng)泊車(chē)
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