[汽車(chē)之家 汽車(chē)賽事]  10月15日，CEC中國(guó)耐力錦標(biāo)賽開(kāi)始了今年第二場(chǎng)賽事。因疫情原因，本次比賽將R2、R3兩個(gè)賽段集中在了一周之內(nèi)舉行，相當(dāng)于需要賽車(chē)與車(chē)手連續(xù)跑滿(mǎn)四天的比賽日程。本次比賽也是汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)第二年參與汽車(chē)耐力賽事。

　　相比其它賽事，耐力賽更加考驗(yàn)賽車(chē)、車(chē)手、車(chē)隊(duì)整體的團(tuán)隊(duì)協(xié)作與“耐力”，并且參與人數(shù)、參與車(chē)輛的數(shù)量也更加眾多。本場(chǎng)2020寧波耐力賽的比賽規(guī)則與上站相比依舊是兩個(gè)回合的比賽賽程，但每回合的比賽時(shí)間變更為150分鐘，這將更加考驗(yàn)賽車(chē)與車(chē)手的“耐力”。

　　此次第一回合比賽的時(shí)間安排相當(dāng)緊湊，上午還在進(jìn)行自由練習(xí)，中午就開(kāi)始了激動(dòng)的排位賽，緊接著下午便開(kāi)始了R2賽段的正賽。

　　相比R1賽程，此次R2賽程在天氣方面給了車(chē)手們極大的信心，不僅天氣涼爽，還有陣陣微風(fēng)，宜人的氣候讓賽手們緊張的心情都得到了緩解。此前在R1賽段因?yàn)檠谉岬奶鞖�，讓我們的�?chē)手體力頻頻透支，此次不僅天公作美，車(chē)隊(duì)對(duì)賽車(chē)的散熱問(wèn)題也進(jìn)行了一定的優(yōu)化升級(jí)，讓車(chē)手們更能專(zhuān)心致志的專(zhuān)注于比賽本身。

　　按照上午排位賽成績(jī)，601號(hào)賽車(chē)和818號(hào)賽車(chē)分別在中間和靠后的位置發(fā)車(chē)。601號(hào)賽車(chē)由具有國(guó)際比賽經(jīng)驗(yàn)張子儀開(kāi)始第一棒，張子儀曾參加過(guò)多次國(guó)際賽車(chē)比賽，擁有非常豐富的賽事經(jīng)驗(yàn)；而818號(hào)賽車(chē)由汽車(chē)之家車(chē)聞團(tuán)隊(duì)的畢業(yè)開(kāi)始第一棒。

　　先來(lái)回顧今天601號(hào)賽車(chē)的狀態(tài)。相比上一站，這一站為了擁有更快的單圈速度，車(chē)隊(duì)技師更換了變速箱與尾牙的齒輪規(guī)格，讓賽車(chē)擁有更密集的齒比，加強(qiáng)了出彎加速能力。同時(shí)，在全場(chǎng)4.01公里的賽道中，每個(gè)彎道幾乎都要比之前多用一個(gè)檔位，駕駛節(jié)奏上會(huì)有所變化，需要車(chē)手適應(yīng)。

　　另外，因?yàn)樽非竺荦X比，因此也帶來(lái)了一些小問(wèn)題。最主要的是在主看臺(tái)的長(zhǎng)直線(xiàn)，6檔的擋位會(huì)在直道末端出現(xiàn)齒比不夠?qū)е赂咿D(zhuǎn)斷油的狀況，賽車(chē)的直道尾速只能被限制在163km/h，這對(duì)分秒必爭(zhēng)的賽場(chǎng)，確實(shí)有些影響。

　　另一個(gè)問(wèn)題就是，在練習(xí)賽中，車(chē)輛的單圈速度比上一站提升了3秒之多，但在試車(chē)的時(shí)候出現(xiàn)了一次排氣頭段因高溫?cái)嗔训那闆r，車(chē)隊(duì)技師連夜緊急維修才讓賽車(chē)正常出現(xiàn)在正賽中，但這卻成為正賽中的一個(gè)隱患。

　　說(shuō)回車(chē)手，對(duì)601賽車(chē)第一棒的張子儀來(lái)說(shuō)，這站比賽最大的好處就是天氣沒(méi)那么炎熱了，車(chē)手不會(huì)再出現(xiàn)中暑的狀況，體力消耗沒(méi)那么大。張子儀在第一棒發(fā)車(chē)后一切都很順利，在不斷進(jìn)攻中也能保持較好的節(jié)奏，超越了數(shù)臺(tái)車(chē)，名次穩(wěn)步提升。不過(guò)，場(chǎng)上也是事故不斷，很快就有一臺(tái)賽車(chē)著火停在了賽道邊，賽會(huì)出示紅旗臨時(shí)終止了比賽。

　　比賽大約在半小時(shí)之后重新開(kāi)始，重新編隊(duì)出發(fā)，在剩下的比賽中，我一直保持了穩(wěn)定的節(jié)奏，賽場(chǎng)上依然不斷有賽車(chē)出現(xiàn)故障，我們也因此在提升名次。由于紅旗的緣故，我們改變了策略，只換一次人即可。在比賽還剩70分鐘時(shí)將賽車(chē)交給了下一棒車(chē)手王濤，此時(shí)也剛好趕上安全車(chē)出動(dòng)，所以進(jìn)站時(shí)機(jī)還是非常不錯(cuò)的。

　　第二棒由王濤接手，相信對(duì)于王濤各位網(wǎng)友多少都有所耳聞，他是被稱(chēng)為汽車(chē)之家最快且最有經(jīng)驗(yàn)的男人。王濤憑借豐富的賽場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)與平穩(wěn)的實(shí)力，跑出了非常不錯(cuò)的圈速，并接連超過(guò)了不少同組的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。同時(shí)，很多其它車(chē)隊(duì)的賽車(chē)開(kāi)始接連出現(xiàn)事故與機(jī)械問(wèn)題，這使得601號(hào)賽車(chē)的名次不斷上升。就在這時(shí)，對(duì)講中卻傳來(lái)了王濤的語(yǔ)音：“車(chē)冒煙了！我需要馬上回維修區(qū)！”

　　所有人都緊繃著神經(jīng)，上一秒還為上升的名次開(kāi)心，下一秒?yún)s感覺(jué)墜入到了深淵。601號(hào)賽車(chē)回到維修區(qū)后，車(chē)隊(duì)技師立馬上前檢查問(wèn)題，但遺憾的是，正如上文提到的排氣頭段隱患，601號(hào)賽車(chē)在正賽中也遭遇了排氣頭段爆裂，致使車(chē)輛無(wú)法繼續(xù)比賽。

　　富有賽事經(jīng)驗(yàn)的王濤果斷決定保護(hù)賽車(chē)，不讓賽車(chē)?yán)^續(xù)強(qiáng)行上場(chǎng)，并讓車(chē)隊(duì)技師排查頭段爆裂的問(wèn)題原因，找出解決辦法，在第二回合的正賽中再繼續(xù)追趕，畢竟耐力賽比拼的是誰(shuí)能在整個(gè)賽段中跑完最多的圈數(shù)，如果連賽車(chē)也失去了，那比賽就真的完結(jié)了。

　　最后車(chē)隊(duì)決定采用王濤的辦法，保護(hù)賽車(chē)，今晚讓技師們連夜修復(fù)排氣頭段爆裂的問(wèn)題，并且根據(jù)場(chǎng)上的名次變化采取不同的進(jìn)站換人策略，力保第二回合的比賽中順利進(jìn)行。