[汽車之家 改裝賽事]  “還有40多天我們就得去比賽了，這賽車什么時候才能落地跑啊？”

　　“閑著的小伙伴得趕緊把碳纖維車身再打磨一下！”

　　“下午沒課的同學(xué)可以去把車庫打掃一下啦~”

　　“老夏，你設(shè)計的懸架參數(shù)還需要再改一改，仿真軟件出的數(shù)據(jù)不太好。”

　　“還要改啊……這第幾百遍了？”

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　　手機鬧鐘準(zhǔn)時響起，把夢里緊張焦慮的我從大學(xué)校園拉回了現(xiàn)實，可喜的是我不再擔(dān)憂我們的賽車造不出來，可悲的是我再也回不到那個20歲出頭的年紀(jì)。

　　給你10個月的時間，一群志同道合的隊友，一片屬于你們的車庫，然后再加學(xué)校的資金和老師智囊團的支持，你會干什么？如果讓我坐上時光機回到大學(xué)時代，我會再一次打造一輛大學(xué)生方程式賽車（FSAE），然后去參加每年十月份的全國比賽。

—— 一段小視頻快速了解大學(xué)生方程式汽車大賽

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　　校園里20出頭的你在干什么？也許你在看書、考研、打籃球、泡姑娘或者窩在宿舍里打《DOTA》。也許你不知道的是，在全國很多理工科院校里都有這樣一群人：每天除了上課就會泡在學(xué)校的某間車庫里，畫著CAD工程圖紙、3D建模、調(diào)試發(fā)動機或者焊接車架……做著很多機械技師和工程師做的工作，因為他們正在自己手工打造一輛方程式賽車！

—— 大學(xué)生方程式汽車大賽FSAE是什么？

　　FSAE是什么？如果你是剛剛步入大學(xué)校園的學(xué)生，或者身邊的親戚朋友在理工科院校上學(xué)，甚至你只是一個對汽車感興趣或者關(guān)心中國汽車工業(yè)發(fā)展的朋友，都可以好好了解一下了。

　　如今，F(xiàn)SC在國內(nèi)有油車、電車、巴哈賽車和無人駕駛方程式四種類型的比賽，后面三種比賽我們在這里就不展開詳細聊了，本次主要介紹的是時間最久、最有看點的油車比賽（今年是FSC油車比賽在中國區(qū)的十周年）。

　　FSC比賽和我們多數(shù)人了解的賽車比賽不太一樣，它是一場非單純競技性的賽車比賽，賽程持續(xù)大概5天，它考驗了汽車專業(yè)學(xué)生們的綜合能力，比賽的項目大概有8項：設(shè)計報告、營銷報告、成本報告、高速避障、直線加速、8字繞環(huán)、耐久賽，不光是考驗賽車手現(xiàn)場的駕駛技術(shù)，也考驗學(xué)生們的專業(yè)知識、動手能力和營銷管理知識。

　　隨著大學(xué)生們造車技術(shù)的不斷提高，車輛本身安全性和可靠性越來越好，F(xiàn)SC賽事對排量也進行了放寬，由此前限制的610cc排量上升到710cc，發(fā)動機的可選擇的型號也更多了，例如這兩年開始有車隊使用更大排量的KTM690和凱旋675動力。

　　打造這樣一輛賽車的成本可不低，較低成本制造需要二三十萬元，多數(shù)賽車在五十萬元左右，甚至有些車隊花費了上百萬來制造這樣一臺符合FSAE標(biāo)準(zhǔn)的賽車。你可能會驚訝這樣小小的一輛賽車居然這么貴！我們接著往下看。

　　如果您對賽車或者改裝品牌有過了解，提到奧林斯OHLINS減振器、Keizer輪圈、Hoosier全熱熔胎等零部件品牌應(yīng)該會熟悉，就知道賽車有多燒錢了。例如一套OHLINS減振器最少就要2萬元，再加上備用件，隨隨便便幾萬塊就出去了。