—— 0-100km/h加速跑進(jìn)4秒、職業(yè)車手都跑不過的小賽車手

　　由于賽事本身考察的項(xiàng)目比較多，而且參加比賽的車隊(duì)眾多，所以FSC默認(rèn)的規(guī)則是“先到先得”，車檢和前面項(xiàng)目完成的隊(duì)伍可以率先進(jìn)行動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)。所有項(xiàng)目都有關(guān)閉時(shí)間，如果車檢當(dāng)天沒有通過，或者前面的項(xiàng)目沒有來得及完成，那么會(huì)直接給0分，例如今年很多車隊(duì)都沒有來得及進(jìn)行直線加速測(cè)試。

　　湖北汽車工業(yè)學(xué)院的東風(fēng)HUAT車隊(duì)使用的是凱旋675的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為58kW/12300rpm，最大扭矩55N·m/11600rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)排量比較大所以在直線加速這一項(xiàng)比較占優(yōu)勢(shì)。排量大、功率高的賽車有優(yōu)勢(shì)同樣也有劣勢(shì)，有些車隊(duì)選擇單缸發(fā)動(dòng)機(jī)（華南理工大學(xué)選擇了KTM500），排量小但重量輕，加速成績(jī)也不弱，而且在輕量化設(shè)計(jì)方面會(huì)加分。

　　耐久賽是觀賞性最高的一個(gè)環(huán)節(jié)，但為了安全性，裁判組不會(huì)讓所有賽車同時(shí)發(fā)車，而是陸續(xù)發(fā)車的方式進(jìn)行。整個(gè)過程需要2名賽車手分別完成7圈約10公里的賽程，計(jì)算總共用時(shí)和單圈最快成績(jī)。

　　事實(shí)上，在比賽結(jié)束后SAE汽車工程師協(xié)會(huì)真找來了一名職業(yè)的方程式賽車手。表演賽環(huán)節(jié)，廣西科技大學(xué)、華南理工大學(xué)車隊(duì)的車手真的把職業(yè)車手拉下了馬，單圈成績(jī)都超過了職業(yè)車手（雖然一部分原因是職業(yè)車手不熟悉賽車和賽道，但這已經(jīng)足夠說明大學(xué)生們的實(shí)力了）。

總結(jié)：

　　過去的十年幾乎是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最迅速的十年，也是FSC油車比賽的十周年，這十年里FSC為汽車行業(yè)培養(yǎng)了一批又一批的汽車工程師。他們中的很多如今已經(jīng)成為了各大車企的頂梁柱，甚至在奧迪、寶馬、大眾、日產(chǎn)、特斯拉等品牌的海外研發(fā)中心擔(dān)任重要職務(wù)。

　　這個(gè)時(shí)代很多人尋求的是一種存在感，學(xué)音樂或者舞蹈的可以登臺(tái)表演，學(xué)體育的可以馳騁球場(chǎng)，學(xué)播音主持的可以在電臺(tái)或電視上展現(xiàn)自己。而作為一名普通的工科生，沒有超群的專業(yè)技術(shù)或者領(lǐng)導(dǎo)能力，在很多人看來很可能一輩子都是“幕后英雄”，那些鮮花和掌聲離著有一個(gè)世紀(jì)那么遙遠(yuǎn)。大學(xué)生方程式汽車大賽是能夠讓普通工科男展現(xiàn)自我、圓賽車夢(mèng)的一個(gè)機(jī)會(huì)，希望看到這篇文章的你可以轉(zhuǎn)發(fā)給身邊的學(xué)生朋友，讓更多的人了解和加入這樣一個(gè)有意思的隊(duì)伍里來。（文 汽車之家 夏志猛 部分圖片來自于官方攝影）