唯一的中國(guó)品牌實(shí)拍海馬M6 CTCC賽車

彭儲(chǔ)文

2015年06月19日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家深度賽車解析]　　在本賽季的CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽上，海馬車隊(duì)在時(shí)隔一年后重新回歸該項(xiàng)賽事，并且成為了超級(jí)量產(chǎn)組中唯一的中國(guó)品牌廠隊(duì)。而一身黃色涂裝的海馬M6賽車也成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。雖然截止目前海馬車隊(duì)暫只獲得5分，但作為超級(jí)量產(chǎn)組中唯一的中國(guó)品牌車隊(duì)，同時(shí)也是該組別中唯一使用中型車打造的賽車，這臺(tái)外觀搶眼的跑車也成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

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海馬M6 2015款 1.5T 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.34秒	41.16米	9.60升
測(cè)試文章：掙脫穩(wěn)重的束縛測(cè)試海馬M6 1.5T 手動(dòng)
評(píng)測(cè)編輯-王子平：	1.5T車型的加速表現(xiàn)有了明顯的改觀，駕駛起來更加順心。另外M6相對(duì)于同價(jià)位車型來看，它的最大優(yōu)勢(shì)在于設(shè)計(jì)和做工的質(zhì)感，看上去還真是有模有樣的中型車。
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	海馬M6 1.5T的手動(dòng)擋車型給了我們很大驚喜，動(dòng)力的匹配和相應(yīng)都十分默契，給人感覺相當(dāng)好開，整體的表現(xiàn)已經(jīng)很全面了。
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	方向盤全系只有上下調(diào)節(jié)，不能前后調(diào)節(jié)，這在中型車?yán)锖苈浜螅贿^海馬M6手動(dòng)擋還是給了我不錯(cuò)的印象，因?yàn)樗_起來和它看起來一樣：基本能夠讓人滿意。動(dòng)力總成有個(gè)不大不小的問題，正常行駛時(shí)偶有奇怪的小頓挫，修正這個(gè)“BUG”之后，這臺(tái)車就能算是輸出平順了。它最大的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格，7.68萬起，別忘了這是一臺(tái)中型車。

海馬M6 2015款 1.5T CVT運(yùn)動(dòng)尊貴型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.22秒	41.93米	--升
測(cè)試文章：動(dòng)力匹配有進(jìn)步測(cè)試海馬M6 1.5T CVT
評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：	這次海馬M6做好了動(dòng)力系統(tǒng)的匹配工作，雖然性能表現(xiàn)中規(guī)中矩，但好在不像S5那樣有著明顯頓挫了。駕乘夠舒適，售價(jià)還不高，值得推薦。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	海馬M6的整體表現(xiàn)不錯(cuò)，無論哪方面幾乎都沒有硬傷，moofun系統(tǒng)在同級(jí)別中不多見，算是一個(gè)不小的亮點(diǎn)，就是起步時(shí)動(dòng)力跟不上讓人有點(diǎn)著急。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	海馬M6給我們最大的驚喜在于動(dòng)力總成明顯進(jìn)步，不再有頓挫，舒服多了。作為一款中型車級(jí)別的產(chǎn)品，賣出緊湊型車的價(jià)格，對(duì)消費(fèi)者來說是好事，值得表揚(yáng)。

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