第七賽段至結(jié)束 2014達(dá)喀爾回顧(下)

孟歡

2014年02月08日 08:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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第八賽段-1月13日

　　第八賽段從玻利維亞烏尤尼出發(fā)，終點(diǎn)設(shè)在智利卡拉馬，特殊賽段為302公里。MINI車隊(duì)的阿提亞和彼得漢塞爾分獲一、二名，紅牛車隊(duì)的賽恩斯獲得第三名。羅馬本賽段獲得第六，他曾遭遇兩次爆胎，在總成績榜上仍排在第一。中國哈弗車隊(duì)車手克里斯蒂安獲得賽段第十名，總成績前進(jìn)至第九名。中國車手周勇本賽段處在第23位，總成績?yōu)榈?3名。

第九賽段-1月14日

　　第九賽段從智利的卡拉馬出發(fā)，終點(diǎn)設(shè)在伊奎克，比賽特殊賽段為422公里。獲得本賽段第一的是MINI車隊(duì)車手彼得漢塞爾，他目前在總成績上排名第二，與第一名羅馬的差距縮小至12分鐘，接下來還有4個(gè)賽段，最終誰是冠軍還是未知數(shù)。中國哈弗車隊(duì)車手克里斯蒂安本賽段獲得第15名，總成績依然為第九名。中國車手周勇本賽段獲得第16名，總成績提升至第32名。

　　第八、第九賽段進(jìn)展的還算順利，除了賽車爆胎和機(jī)械故障外，沒有發(fā)生人員傷亡事故，從成績來看，羅馬繼續(xù)向著自己的冠軍寶座進(jìn)發(fā)，而彼得漢塞爾步步緊逼，逐漸縮小與羅馬的差距，在接下來的比賽中，他們兩位必將擦出很多火花。

文章標(biāo)簽：汽車賽事

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哈弗H8 2015款 2.0T 四驅(qū)豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測試文章：有資本挑戰(zhàn)合資對(duì)手測哈弗H8 2.0T+6AT
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評(píng)測編輯-李偉龍：	1分扣在外觀，1分扣在動(dòng)力。毫無疑問，無論從宣傳還是產(chǎn)品本身，哈弗H8都是一款成功的車型，放眼20萬左右的SUV市場，哈弗H8幾乎在用料、做工以及舒適性方面做到了無可挑剔，美中不足的是動(dòng)力，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有些力不從心，另外過于平庸的造型也些缺乏亮點(diǎn)。
評(píng)測編輯-張可：	整體表現(xiàn)確實(shí)超出了我的預(yù)期，設(shè)計(jì)、用料、做工和底盤懸架的感受都可以在自主品牌中堪稱標(biāo)桿產(chǎn)品，相比之前的產(chǎn)品提升明顯，但唯一不足的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并不搶眼，拖動(dòng)兩噸的車很難有凌厲的表現(xiàn)。

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