周末改裝車集錦第134期 EVO與STI專輯
介紹完第10代Lancer Evolution后，該輪到第10代斯巴魯翼豹STI登場了，下面首先為大家介紹一輛由國外車友改裝的亞光黑色改裝案例。
這輛車在動力方面進行了小幅改動，更換了AEM冷進氣系統(tǒng)，CNT運動排氣，并采用Cobb 2階ECU行車電腦程序。操控方面，更換了一套AirRex空氣懸掛，能夠隨時調節(jié)車身重心。采用Work Emotion XD9 18英寸輕量化輪圈，搭配Nankang NSII 225/45 R18運動輪胎。
☆ 334馬力白色第10代斯巴魯翼豹STI
下面繼續(xù)為大家?guī)硪惠v第10代斯巴魯翼豹STI改裝案例，不過這輛車車身采用白色涂裝。動力方面，通過更換AEM冷進氣、加大中冷等套件，并經過Cobb電腦調校后，使這輛車最大功率達到了334馬力，峰值扭矩為377N·m。
外觀上，更換了Lamin-x燈組，Blacktop前唇和后裙，以及ChargeSpeed碳纖維前保險杠側通風口等。懸掛系統(tǒng)采用BC BN絞牙減震器。此外，還更換了Work XD9 18英寸鋁合金輪圈，并搭配型號為225/40 R18的Falken 512運動輪胎。
總結：以上介紹了三菱Lancer Evolution和斯巴魯翼豹STI不同時期車型的幾個改裝案例，也許勾起了很多人的回憶，不過兩個車系發(fā)展到第10代以后，呼聲卻日益下滑，第10代三菱Lancer Evolution變成了與之前似乎毫不相干的車系，而第10代斯巴魯翼豹STI卻從三廂變成了兩廂（第10代后來才推出三廂版本），而且兩個車系分別從07、08年后便止步不前，改變了以往1至2年便會改款的規(guī)律，名聲與前幾代有著天壤之別。而這一現(xiàn)實似乎在告訴我們，它倆已經從曾經的死對頭變成了一對難兄難弟。（文/汽車之家 孟歡）
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