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奔馳(進(jìn)口)-奔馳GLK級(jí)(進(jìn)口)

周末改裝車集錦第19期 750馬力奔馳GLK

何寬
2009年12月19日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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● speedART推出3.2秒的保時(shí)捷977

　　speedART可能只有在保時(shí)捷身上才能體現(xiàn)自己的價(jià)值，近日推出了一款基于保時(shí)捷911 Turbo（997）打造的一款高性能跑車。賽車空氣學(xué)套件和大量的碳纖維材料使其改裝總成本超過(guò)2萬(wàn)歐元。

汽車之家

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　　speedART對(duì)保時(shí)捷997的增壓器進(jìn)行了調(diào)整，當(dāng)然排氣也得到了升級(jí)，同樣重新寫入了ECU的程序，使3.8L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)580馬力，最大扭矩高達(dá)720N·m，繼續(xù)采用PDK雙離合變速器，使其百公里加速僅為3.2秒。

● ABT改裝廠推出AS5 Sportback

　　AS5 Sportback擁有非同尋常的空氣動(dòng)力外型，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域向外突出，豎式中網(wǎng)與車身同色，翼子板上留有散熱孔。車輪可選用18或20英寸ABT AR/BR系列產(chǎn)品，配合345毫米大直徑通風(fēng)剎車碟和運(yùn)動(dòng)彈簧懸掛，ABT AS5 Sportback的操控性較改裝前有明顯提升。

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　　針對(duì)不同動(dòng)力版本，ABT POWER和ABT POWER S兩套發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)套件均可壓榨出額外的動(dòng)力。例如搭載ABT POWER的2.0 TFSI現(xiàn)在可以輸出275馬力，比原來(lái)足足增加95馬力，而得到ABT POWER S一臂之力的3.0 TDI也能產(chǎn)生310馬力，增加了70馬力。

文章標(biāo)簽： 周末改裝車集錦 大馬力改裝
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      除了價(jià)格貴了點(diǎn)、不帶陡坡緩降、奔馳中控按鈕相對(duì)比較繁雜外，其他地方我對(duì)GLK350都很滿意！尤其是越野脫困性，和我之前想象的出入很大，說(shuō)實(shí)話，它比Q5脫困性要好一些。
      評(píng)測(cè)編輯-王苦公：

      GLK是奔馳的又一款精品。不過(guò)GLK 350比300型貴了10萬(wàn)塊錢，但只升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎和一些小細(xì)節(jié)，感覺(jué)這10萬(wàn)不太值，所以350賣得不如300好。
      評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：

      本次越野測(cè)試真沒(méi)想到GLK350會(huì)有如此表現(xiàn)，雖說(shuō)四驅(qū)方面更側(cè)重公路性，但面對(duì)較為復(fù)雜的路況它也能有快速反應(yīng)和實(shí)用的表現(xiàn)，真是不錯(cuò)！只可惜GLK的駕駛選項(xiàng)太少，稍微有悖于它的這個(gè)身板兒。
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      GLK300的四驅(qū)主要是為了城市里的濕滑路的保障安全性，但并不強(qiáng)調(diào)越野讓我有些失望，總體來(lái)說(shuō)，我給它定位在高通過(guò)性的C級(jí)轎車似乎更合適。
      評(píng)測(cè)編輯-王苦公：

      又是一款不折不扣的奔馳，有一貫的高品質(zhì)。如果喜歡C級(jí)，但又覺(jué)得C級(jí)有些太普通、太常規(guī)，那就買GLK吧。除了有和C級(jí)一樣的駕駛感、運(yùn)動(dòng)性，GLK還多了些玩樂(lè)性，不像C級(jí)那么死板。增加了通過(guò)性也沒(méi)有影響到GLK的靈活，公路性能同樣犀利。
      評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：

      形容奔馳GLK？我覺(jué)得它就是升高了的C級(jí)，從內(nèi)飾氛圍到實(shí)際駕駛，它統(tǒng)統(tǒng)給我這樣的感覺(jué)；我很喜歡C級(jí)，緊湊、扎實(shí)、靈活……而“升高后” 的GLK還有更好的通過(guò)性！在寶馬X3與奧迪Q5后，奔馳也終于有了自己的同類產(chǎn)品。
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