周末改裝車集錦第19期 750馬力奔馳GLK

何寬

2009年12月19日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● TechArt打造最快卡宴

　　保時捷卡宴可以算是目前最具運(yùn)動型和加速性能的SUV，但這對于改裝廠來說遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，近日，TechArt再次改裝了保時捷卡宴Turbo，并且創(chuàng)造了目前SUV的最快紀(jì)錄321.2Km/h。

　　此次紀(jì)錄的打破是在意大利南部的一個賽道上，由車手Sandro Reuter駕駛，并且這款卡宴也是搭載了TechArt的編號為055/2.2的改裝套件，發(fā)動機(jī)最高輸出680匹馬力，相比過去提升了130匹馬力，并且改裝了運(yùn)動型懸架系統(tǒng)；其良好的空氣動力學(xué)特性、22寸的寬大輪轂以及配備大陸牌Cross Contact UHP高性能輪胎，這都是它創(chuàng)造321Km/h紀(jì)錄的前提。

文章標(biāo)簽：周末改裝車集錦大馬力改裝

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：越野性能一樣強(qiáng)悍奔馳GLK 350越野測試
評測編輯-韓路：	除了價格貴了點(diǎn)、不帶陡坡緩降、奔馳中控按鈕相對比較繁雜外，其他地方我對GLK350都很滿意！尤其是越野脫困性，和我之前想象的出入很大，說實(shí)話，它比Q5脫困性要好一些。
評測編輯-王苦公：	GLK是奔馳的又一款精品。不過GLK 350比300型貴了10萬塊錢，但只升級了發(fā)動機(jī)、輪胎和一些小細(xì)節(jié)，感覺這10萬不太值，所以350賣得不如300好。
評測編輯-孟慶嘉：	本次越野測試真沒想到GLK350會有如此表現(xiàn)，雖說四驅(qū)方面更側(cè)重公路性，但面對較為復(fù)雜的路況它也能有快速反應(yīng)和實(shí)用的表現(xiàn)，真是不錯！只可惜GLK的駕駛選項(xiàng)太少，稍微有悖于它的這個身板兒。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.30秒	39.20米	--升
測試文章：公路性能出眾測試奔馳GLK 300 4MATIC
評測編輯-韓路：	GLK300的四驅(qū)主要是為了城市里的濕滑路的保障安全性，但并不強(qiáng)調(diào)越野讓我有些失望，總體來說，我給它定位在高通過性的C級轎車似乎更合適。
評測編輯-王苦公：	又是一款不折不扣的奔馳，有一貫的高品質(zhì)。如果喜歡C級，但又覺得C級有些太普通、太常規(guī)，那就買GLK吧。除了有和C級一樣的駕駛感、運(yùn)動性，GLK還多了些玩樂性，不像C級那么死板。增加了通過性也沒有影響到GLK的靈活，公路性能同樣犀利。
評測編輯-孟慶嘉：	形容奔馳GLK？我覺得它就是升高了的C級，從內(nèi)飾氛圍到實(shí)際駕駛，它統(tǒng)統(tǒng)給我這樣的感覺；我很喜歡C級，緊湊、扎實(shí)、靈活……而“升高后” 的GLK還有更好的通過性！在寶馬X3與奧迪Q5后，奔馳也終于有了自己的同類產(chǎn)品。

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