■ 從功能對標(biāo)，到以用戶體驗為中心

　　用戶調(diào)研是新車開發(fā)過程中非常重要的一部分，福特EVOS在開發(fā)時就邀請了大量的用戶進(jìn)行長時間地對話調(diào)查，包括他們喜歡的造型，色彩材質(zhì)搭配、車機(jī)功能以及安全需求等。結(jié)果顯示，除了最基本的安全感之外，“自我彰顯”和“社會認(rèn)可”同樣重要，而座艙的智能化就能很好完成這個任務(wù)。

　　這里需要再次說明的是，本次展示車型為首發(fā)版，加了一些橘色的飾件，后續(xù)大規(guī)模量產(chǎn)的版本會有一些差異。設(shè)計師表示，EVOS所有關(guān)于內(nèi)飾色彩紋理的搭配設(shè)計，都是團(tuán)隊基于中國市場的調(diào)研成果。首先是非常有對比性、沖擊力。其次，也是非常符合中國當(dāng)下用色、審美趨勢的設(shè)計。

　　在內(nèi)飾材質(zhì)上，設(shè)計團(tuán)隊充分考慮了中國消費(fèi)者的需求，采用軟包覆材質(zhì)，結(jié)合豐富的細(xì)節(jié)處理。從中央IP區(qū)域到門板區(qū)域，給人一種相當(dāng)舒展的內(nèi)飾氛圍。除了巨幅屏，全新設(shè)計的B&O回音壁也是內(nèi)飾設(shè)計的一大亮點�？梢哉fEVOS的內(nèi)飾對于以往福特的產(chǎn)品來講是質(zhì)的變化。不管從設(shè)計還是從體驗上，都是截然不同、往前邁進(jìn)了一大步。

　　空間與美感對轎跑SUV來說，仿佛魚與熊掌不可兼得，EVOS卻成功破解了這道難題。得益于將近2米9的長軸距，它帶來的不僅是充裕的后排腿部空間，更讓設(shè)計師為后排乘客打造出色的頭部空間留出了足夠的距離。從體驗來看，EVOS的后排體驗跟傳統(tǒng)SUV相差不大，這相信能打消很多朋友的顧慮。

全文總結(jié)：

　　在去年的北京車展上，福特就展示了“勢能美學(xué)” 藝術(shù)裝置，以比較抽象化的手法展現(xiàn)了“動、創(chuàng)、力”三個維度，如今這一套設(shè)計語言通過全新中大型SUV福特EVOS這款戰(zhàn)略車型呈現(xiàn)。福特EVOS給人遠(yuǎn)不止采用全新的家族設(shè)計，還包括智能科技的提升，同時兼?zhèn)淞己玫目臻g表現(xiàn)，可以說是一款非常不一樣、很中國的轎跑SUV。福特EVOS目前信息還是比較有限，包括大家比較關(guān)心的動力暫時都沒公布，讓我們一起期待。（文/圖 汽車之家 陳海傭）

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