碰撞五星越來(lái)越多 但是車(chē)變安全了嗎？
● 如何挽救更多生命？
如今被動(dòng)安全性最高的汽車(chē)是哪臺(tái)？大家腦海里肯定會(huì)浮現(xiàn)出在各大測(cè)試中獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)的沃爾沃。但是如果讓如今沃爾沃旗下任何一款車(chē)以大概200km/h左右的速度碰撞而后翻車(chē)，你覺(jué)得車(chē)內(nèi)的駕駛員存活的幾率是多大？
美國(guó)交通事故分析報(bào)告統(tǒng)計(jì)了各類(lèi)致命交通事故的主要原因，從中可以看出，除了車(chē)輛失控以及視線(xiàn)問(wèn)題以外，其他絕大多數(shù)事故都是由于人為因素導(dǎo)致的，并且鑒于這些事故的原因，可以想象這些事故發(fā)生時(shí)很可能就不是按照各類(lèi)安全測(cè)試機(jī)構(gòu)預(yù)設(shè)的“劇本”來(lái)上演了。
全文總結(jié)：
此時(shí)不知道大家是否跟我一樣，有點(diǎn)小小的無(wú)力和失望：各種測(cè)試機(jī)構(gòu)、車(chē)企以及工程師多年來(lái)致力于車(chē)輛安全性的提升，換來(lái)的卻是更多的交通事故和傷亡。從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，如今車(chē)輛安全性的確有了顯著提升，但是大家還需對(duì)其有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)：車(chē)輛任何安全性，都僅限于有限的場(chǎng)景和速度范圍內(nèi)來(lái)討論，當(dāng)手握方向盤(pán)的剎那，我們就需要對(duì)生命保持一顆敬畏的心。而關(guān)于帕薩特的碰撞成績(jī)，我的看法是雖然碰撞的場(chǎng)景在現(xiàn)實(shí)環(huán)境下發(fā)生的可能性很小，但是對(duì)于個(gè)體來(lái)說(shuō)，小概率事件不代表不會(huì)發(fā)生。（文/圖 汽車(chē)之家 王興宇）
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安全技術(shù)
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