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本土化的新嘗試解讀銳際Escape設(shè)計(jì)

朱力神

2019年12月30日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

● 弧面造型勾勒出不斷變換的光影形面，富有動(dòng)感。

　　移步到側(cè)面，翼虎上原本那條始于翼子板、貫通兩個(gè)門把手通達(dá)尾燈的銳利腰線在銳際(參數(shù)|詢價(jià))上消失了，整個(gè)側(cè)面幾乎看不到明顯的腰線設(shè)計(jì)，只有起伏的弧面勾勒出動(dòng)態(tài)起伏造型。銳際Escape側(cè)面的圓弧靈感來源于可口可樂玻璃瓶，目的就是讓側(cè)面更性感。

　　年輕即運(yùn)動(dòng)似乎是福特設(shè)計(jì)時(shí)首要考慮的，同時(shí)也是為了降低能耗的需要，設(shè)計(jì)時(shí)便將降低風(fēng)阻作為目標(biāo)之一，C柱與D柱之間的側(cè)窗造型由上一代原本的上揚(yáng)走勢(shì)改為下沉，同時(shí)后風(fēng)擋傾斜度更大，整體造型更具流線和運(yùn)動(dòng)。銳際的風(fēng)阻系數(shù)為0.33Cd，比翼虎（0.35Cd）更低，雖然距離轎車（普遍在0.3Cd以內(nèi)）還有一定距離，但在SUV領(lǐng)域已經(jīng)是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)了。

● 尾部采用全球統(tǒng)一造型，僅在細(xì)節(jié)上有所差異。

　　尾部造型遵循著海外版Escape統(tǒng)一的設(shè)計(jì)風(fēng)格，后風(fēng)擋傾斜度很大，尾廂蓋也有S型的起伏，層次感分明。與車頭和側(cè)裙一樣，銳際后保險(xiǎn)杠下半部分依然采用了與車身同色的搭配，并輔以銀色（悅享/嘉享）或黑色（ST-LINE）飾條，提升檔次感。銳際的雙邊共兩出排氣尾嘴均為方形，而且作了鍍鉻處理，相比歐洲的圓形排氣同樣更有檔次。

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文章標(biāo)簽：設(shè)計(jì)解碼

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發(fā)表我的評(píng)論

銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.31秒	41.77米	8.90升
測(cè)試文章：還原真實(shí)水平銳際重啟加速/油耗復(fù)驗(yàn)
評(píng)測(cè)編輯-：	銳際的性價(jià)比確實(shí)相當(dāng)高，全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT+四驅(qū)系統(tǒng)。起售價(jià)才18.98萬元，同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。
評(píng)測(cè)編輯-鄭雷：	2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力非常充沛，同級(jí)別車型里難逢敵手。變速箱的調(diào)校上有待提升，換擋動(dòng)作沒那么利落。
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	銳際的外觀同樣以年輕，運(yùn)動(dòng)為主。我認(rèn)為還是挺符合現(xiàn)在年輕人的審美。內(nèi)飾的大屏幕看著很炫，SYNC+系統(tǒng)的反應(yīng)速度也表現(xiàn)不錯(cuò)。

銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款

指導(dǎo)價(jià)：20.48萬

級(jí)別：緊湊型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 248馬力...

變速箱：8擋自動(dòng)

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