● 寶馬3.0T(B58)

搭載車型：寶馬X5

　　25年獲得34個(gè)沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，寶馬再次通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)證明了自己。值得一提的是，在34個(gè)獎(jiǎng)杯中有28個(gè)是依靠直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)獲得的，今年德國(guó)人再次用最新的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)登上榜單。

　　也可能熟悉寶馬的朋友會(huì)問(wèn)“全新一代的寶馬直6發(fā)動(dòng)機(jī)幾年前就量產(chǎn)了啊，怎么現(xiàn)在才獲獎(jiǎng)？”沒(méi)錯(cuò)，獲獎(jiǎng)的還是直列六缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但“此直6非彼直6”，其代號(hào)B58的數(shù)字后面加上了“TU”兩個(gè)字母，代表了Technical Update——這是一臺(tái)經(jīng)過(guò)技術(shù)更新的升級(jí)版寶馬3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)！

　　讓沃德雜志評(píng)委們陶醉的是這臺(tái)3.0T裝載到全新寶馬X5(參數(shù)|詢價(jià))上的動(dòng)力表現(xiàn)。順便說(shuō)一句，國(guó)內(nèi)也能買到這款車了。前一陣我們同事于晗剛剛試駕完，在動(dòng)力系統(tǒng)上也給出了肯定的評(píng)價(jià)。（試駕感受在這里！）

　　相比國(guó)內(nèi)在售的寶馬540Li、740Li，全新寶馬X5的發(fā)動(dòng)機(jī)有了多項(xiàng)技術(shù)更新，其中最重要的是缸內(nèi)直噴系統(tǒng)、集成式排氣歧管、正時(shí)鏈條、油泵、熱管理系統(tǒng)等幾項(xiàng)，理論上來(lái)說(shuō)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性都有非常積極的影響。

　　寶馬將燃油噴射壓力提升到了350Bar，更高的壓力讓噴入氣缸的燃油霧化效果更好，燃燒效果更好，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性便會(huì)更優(yōu)秀了。

　　采用集成式排氣歧管和新的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，目的可以說(shuō)都是為了更合理地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，轉(zhuǎn)化為有用的能量，間接提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋集成了排氣歧管后，發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣的熱量能更好地利用起來(lái)——提升車輛冷啟動(dòng)的性能。

　　更新后的冷卻散熱系統(tǒng)更加節(jié)能高效——將缸體和缸蓋分開(kāi)進(jìn)行冷卻。大多數(shù)情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的冷卻液不會(huì)流通，冷卻循環(huán)系統(tǒng)主要為“容易發(fā)燒”的缸蓋部分散熱，而在激烈駕駛或者高負(fù)荷工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)打通缸內(nèi)的冷卻循環(huán)。得益于電子化控制水平的提升，熱量管理更合理了。

小結(jié)：

　　讓沃德十佳評(píng)委點(diǎn)贊的原因不只是動(dòng)力性的加強(qiáng)，憑借著一系列提升燃油經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)，這臺(tái)3.0T裝到體重大概2.2噸的寶馬X5上，百公里平均油耗僅為11.7L（汽車之家與沃德雜志對(duì)全新X5的測(cè)試油耗基本一致）。要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，要省油還省油！你還要啥？

● 福特3.0T DOHC V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

搭載車型：福特F-150

　　對(duì)于福特F-150，相信各位都已經(jīng)非常了解了，在去年的評(píng)選中，福特F-150的2.7T雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就獲獎(jiǎng)了。不過(guò)今年福特F-150的獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)變成了3.0T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然這臺(tái)名為“Lion”的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)早在2005年就在澳洲面世了，不過(guò)經(jīng)過(guò)全新的升級(jí)，它在福特F-150上再次煥發(fā)了青春。

　　這臺(tái)3.0T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠獲得本年度沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，憑借的是超低的油耗表現(xiàn)。沃德評(píng)委們駕駛F-150 SuperCrew 4x2行駛了約1287km，在得到油耗數(shù)據(jù)為9.0L/100km后說(shuō)：“這是我們見(jiàn)過(guò)的燃油經(jīng)濟(jì)性最好的全尺寸皮卡”。

小結(jié)：

　　在皮卡這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是最合適的動(dòng)力選擇。也許這次被評(píng)選為十佳發(fā)動(dòng)機(jī)后，福特會(huì)增加搭載3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的F-150車型。不過(guò)對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，想要看到柴油版F-150還是一件難事。