[汽車之家 設(shè)計(jì)]  諸位不要被標(biāo)題所迷惑了，嚴(yán)格意義上講，寶馬X6和寶沃BX6這兩者其實(shí)沒有什么實(shí)質(zhì)上的關(guān)聯(lián)，硬要說有關(guān)系的話，除了名字里都有“X6”這兩個(gè)字之外，那個(gè)不尋常的“屁股”倒也可以讓寶沃攀上寶馬這個(gè)“親戚”，或者說，寶沃走上了一條寶馬趟出來的道路，而這條路上，還有很多其它品牌，比如奔馳，比如馬自達(dá)，甚至一些中國品牌也正陸續(xù)地朝這里趕來。

作者按：

　　因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，這些年我認(rèn)識了很多汽車設(shè)計(jì)師，并和其中的很多人成為了非常好的朋友。也許在很多人心中，潮流是讓人捉摸不透的，但其實(shí)預(yù)測和引領(lǐng)汽車設(shè)計(jì)的趨勢正是這些設(shè)計(jì)師們的工作。因此從今天起，我將在科技開設(shè)一檔專欄內(nèi)容，和我的汽車設(shè)計(jì)師朋友們一起，不僅僅只是聊他們的作品，而是為大家剖析和暢談汽車設(shè)計(jì)行業(yè)中的熱點(diǎn)話題與事件。

—— 張戈

　　今天和我一起聊設(shè)計(jì)的人就來自剛剛說過的寶沃，因?yàn)檫@個(gè)品牌最新推出的BX6確實(shí)吸引了很多人的目光，并且大家對它的外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)生了很大的爭議。為此，我最近專門找到了這臺車的首席設(shè)計(jì)師：德國人Benjamin Nawka，私下里我更習(xí)慣于稱他為本。本曾經(jīng)為奔馳的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)工作，參與過A級、GLK級等項(xiàng)目，在寶沃負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)了BX7、BX5以及最新的BX6，那么接下來我就和他聊一聊為什么會(huì)設(shè)計(jì)這么一臺不正經(jīng)的SUV，并且為什么它會(huì)是這個(gè)樣子。

　　近些年來，我們可以看到很多SUV車型變得越發(fā)“不正經(jīng)”，不再是規(guī)規(guī)矩矩的兩廂式陽剛形象型，B柱之后車頂快速下滑的造型讓它們變得“陰柔”不少。在我們看來，相比原有的傳統(tǒng)SUV，這些所謂的轎跑SUV更貴而且更不實(shí)用，但似乎熱衷于此的品牌卻越來越多了。這是為什么呢？

　　在今天的中國，汽車早就不再是高高在上的奢侈品，越來越多的人都能擁有屬于自己的汽車。如同服裝有撞衫一說，每個(gè)人每天開車出門不可避免地要遭遇“撞車”，而且這種現(xiàn)象隨著汽車銷量的增長將會(huì)變得越來越嚴(yán)重。你介意停在路口等紅燈的時(shí)候看到四周都是和自己一樣或者相似的車嗎？可能有些人不在乎，但還有一些人對此非常介意。

　　有用戶需求自然就會(huì)催生出相應(yīng)的產(chǎn)品，因此很多品牌都在琢磨著怎樣做出更加個(gè)性的車型，或者，在已經(jīng)成功的車型上進(jìn)行改進(jìn)，也許是個(gè)更加靠譜的主意。這幾年SUV的熱度是有目共睹的，而退回到十余年前，SUV也是廣受歡迎的產(chǎn)品，對于總部位于德國慕尼黑的寶馬來說，經(jīng)過了充分的市場調(diào)研，是時(shí)候推出一款讓世人驚訝的產(chǎn)品了。

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