[汽車(chē)之家 車(chē)門(mén)/防撞梁調(diào)查]  如今的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)可謂是百家爭(zhēng)鳴，隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)更大尺寸車(chē)型的需求逐年遞增，越來(lái)越多的中國(guó)品牌開(kāi)始推出尺寸更大、級(jí)別更高、售價(jià)也越高的旗艦車(chē)型，不僅為了滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，也希望以此提升品牌形象，從而提高品牌溢價(jià)率。長(zhǎng)安CS95作為長(zhǎng)安汽車(chē)推出的旗艦SUV車(chē)型，就肩負(fù)著這樣的一種使命。我們之前不論是試駕評(píng)測(cè)還是底盤(pán)拆解，都對(duì)CS95做過(guò)比較深入的了解。不過(guò)僅有這些還不夠，CS95的做工和用料究竟怎么樣，能不能對(duì)得起“長(zhǎng)安旗艦SUV車(chē)型”這一稱(chēng)號(hào)呢？今天就讓我們將它外衣剝?nèi)�，看看它的衣服里面究竟什么樣�?/p>

　　此次拆解的是一臺(tái)頂配的CS95車(chē)型，也就是售價(jià)22.98萬(wàn)的2.0T四驅(qū)智尊版車(chē)型。由于配置較高，所以在拆解的過(guò)程中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一些配置較低車(chē)型所沒(méi)有的電子設(shè)備，不過(guò)這些都不會(huì)對(duì)車(chē)門(mén)和防撞梁的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。

　　由于長(zhǎng)安CS95剛上市不久，并未參加過(guò)任何的公開(kāi)碰撞測(cè)試，所以我們無(wú)法在這里展示出它的碰撞成績(jī)，僅能從防撞梁的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)等方面進(jìn)行理論性的分析。

● 車(chē)頭防撞部分

　　對(duì)于一輛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)頭部分的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和使用材料在整個(gè)被動(dòng)安全部分的占比最大，因?yàn)榻^大多數(shù)的碰撞事故都是發(fā)生在車(chē)輛的正面，而各個(gè)碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)的測(cè)試項(xiàng)目中，正面碰撞的測(cè)試項(xiàng)目也是最多的。

- 前防撞梁

　　首先我們來(lái)看看前防撞梁，防撞梁的作用其實(shí)是在中低速時(shí)通過(guò)結(jié)構(gòu)的變形來(lái)分散和傳遞碰撞中的能量，從而盡量保護(hù)乘員艙的完整從而保護(hù)駕乘人員。長(zhǎng)安CS95的前防撞梁尺寸相當(dāng)大，對(duì)于這臺(tái)中大型SUV來(lái)說(shuō)在碰撞發(fā)生時(shí)基本可以為車(chē)頭前部的絕大多數(shù)區(qū)域提供保護(hù)。

　　據(jù)長(zhǎng)安方面的工程師介紹，由于CS95車(chē)頭部分空間有限，沒(méi)有足夠的空間安裝吸能盒，所以在設(shè)計(jì)前防撞梁結(jié)構(gòu)時(shí)就使它具備一定的潰縮能力，加上車(chē)本身的自重較大，前防撞梁的材質(zhì)強(qiáng)度也很高，所以在發(fā)生碰撞時(shí)即便沒(méi)有吸能盒，也能夠滿(mǎn)足保護(hù)乘員艙的設(shè)計(jì)需求，從而省去了吸能盒，將更多的空間留給了車(chē)身的縱梁。

　　由于前保險(xiǎn)杠距離散熱系統(tǒng)還有一段距離，所以需要將從進(jìn)氣格柵進(jìn)入的冷風(fēng)聚攏，這樣才能使發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果更佳。

- 行人保護(hù)部分

　　其次，在行人碰撞保護(hù)方面，廠(chǎng)商所作出的絕大多數(shù)努力也都體現(xiàn)在車(chē)輛的前部。那么長(zhǎng)安CS95在車(chē)頭防撞部分的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)如何呢？

　　目前這兩種解決方式都在市場(chǎng)上普遍的存在，不過(guò)整體的碰撞效果還是要以測(cè)試和整體結(jié)構(gòu)作為評(píng)論依據(jù)。由于目前的C-NCAP碰撞測(cè)試還沒(méi)有行人碰撞保護(hù)方面的評(píng)分，所以即便CS95參加了碰撞測(cè)試我們也無(wú)法知道相關(guān)的成績(jī)?nèi)绾�，�?018版的C-NCAP新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程會(huì)很快實(shí)施，也許在未來(lái)可以看到這兩種不同的解決思路孰優(yōu)孰劣。

● 車(chē)頭其他細(xì)節(jié)

　　看完了前保險(xiǎn)杠和前防撞梁，我們?cè)賮?lái)看看車(chē)頭的其他細(xì)節(jié)。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋緩緩地升起，原來(lái)是使用了液壓撐桿的緣故。

- 隔音降噪

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲是影響車(chē)內(nèi)乘員舒適度的重要因素之一，也是影響整車(chē)NVH特性的一項(xiàng)重要指標(biāo)。所以在無(wú)法進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)本身的噪聲的情況下，就需要通過(guò)一些外部的措施來(lái)進(jìn)一步降低傳遞至乘員艙的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。這是一項(xiàng)很復(fù)雜的過(guò)程，不過(guò)有些措施是顯而易見(jiàn)的，那么長(zhǎng)安CS95在這方面做的如何呢？

　　寒冷的車(chē)外溫度會(huì)對(duì)車(chē)輛的蓄電池性能造成不小的影響，而為了解決這個(gè)問(wèn)題，有些車(chē)上會(huì)對(duì)蓄電池加上一層“衣服”，增強(qiáng)蓄電池的在寒冷環(huán)境下的性能。

　　對(duì)于一款中大型SUV，車(chē)輛的通過(guò)性是吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的一個(gè)重要原因，而涉水能力如何則是其中一項(xiàng)重要的評(píng)定指標(biāo)，那么車(chē)輛的涉水高度是由什么決定的呢？

　　不過(guò)，雖然長(zhǎng)安CS95的進(jìn)氣口高度挺高，但這并不意味著它能夠像那些加裝了涉水器的越野車(chē)一樣做出很極限的涉水動(dòng)作，在日常駕駛時(shí)還需保持車(chē)速平穩(wěn)的盡快駛出積水路段。