亚洲中文无码卡通动漫_亚洲精品偷拍自综合网_国产在线精品观看_污污网站在线免费观看

同級較量國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行/奧迪Q5底盤對比

汽車之家資深編輯

常慶林

2016年01月28日 20:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

■ 后懸架對比

　　國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行和奧迪Q5采用了更好地平衡操控性與舒適性的多連桿獨立后懸架。但這兩款車的獨立后懸架在結構和材質使用上有著不一樣的特點，下面我們一起來看看。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺
『2016款國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行2.0T HSE LUXURY滑輪組測試視頻（未選裝RDU運動版套件）』

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺
『2015款進口發(fā)現(xiàn)神行2.0T HSE LUXURY滑輪組測試（已選裝RDU運動版套件）』

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺
『2013款奧迪Q5 40 TFSI技術型滑輪組測試視頻』

　　兩款車的多連桿后懸架均帶有粗大的H型鋁合金下控制臂來為車輪提供橫向和縱向支撐。國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行后懸架下控制臂和軸承座之間通過連桿連接，能夠在車輛進行加速和制動時，抑制軸承座產(chǎn)生扭轉，保證車輪定位始終處于最合適的位置，從而提升車輛的操控性能。此外，兩款車的四驅系統(tǒng)結構也有著較大的差異。國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行采用的是依靠電控多片離合器式限滑差速器實現(xiàn)前后軸的扭矩分配的適時四驅系統(tǒng)；而奧迪Q5采用的是依靠托森扭力感應自鎖差速器自動分配前后軸扭矩的全時四驅系統(tǒng)。

向編輯常慶林提問

文章標簽：底盤解析

共3頁<

1 2 3

>閱讀全文