[汽車之家 設計殿堂]  沃爾沃是代表瑞典汽車行業(yè)的經典品牌，也是唯一能夠制造原汁原味北歐風格的汽車制造商。2012年，沃爾沃正處于轉型期，需要一種全新的設計語言來代表今后的發(fā)展方向，這時他們迎來了一位風度翩翩的男子，現任沃爾沃汽車集團設計高級副總裁Thomas Ingenlath。他的首要任務就是要把沃爾沃原有冷靜、智慧、簡潔的氣質通過更加現代的方式展現出來。

　　Thomas Ingenlath（托馬斯·英格拉特）在汽車行業(yè)擁有長達20年的工作經驗，這個執(zhí)掌如今唯一北歐汽車設計風格的男人究竟有怎么樣的故事？

　　他在德國普福爾茨海姆的卡爾斯魯厄國立設計學院和英國倫敦的皇家藝術學院完成設計學業(yè)之后，先后在奧迪（1991－1994年）、大眾（1995－2000年）和斯柯達（2000－2006）擔任設計部高層職務，2006年他開始在波茨坦大眾設計中心任設計總監(jiān)，負責大眾集團旗下所有品牌的設計工作，2012至今在沃爾沃汽車集團任職設計高級副總裁。

　　曾經在斯柯達、大眾、奧迪公司擔任設計總監(jiān)的Thomas Ingenlath正在帶領沃爾沃品牌進行一場造型革新，全新的XC90以及S90就是他作品的一部分，從最初的Concept coupe開始，沃爾沃就已經形成了自己全新的風格語言。那么雖然德式設計同樣講求簡潔，但他們的簡潔叫包豪斯，和沃爾沃的簡潔是一回事兒嗎？

經典的傳承

　　作為設計高級副總裁，Thomas肩上的擔子很重，旗艦級90的產品則必須有沃爾沃新設計語言，還得符合一定的家族化傳承，這并不是一項輕松的任務，一開始他帶領的設計團隊做了很多方案，但都感覺缺少靈魂，正在苦惱之時一條沃爾沃老車有關的新聞進入了他的視線 。

　　這條新聞說的是一位名叫埃夫•戈登的朋友在1966年，也就他是25歲的時候，以4150美元買下了這輛沃爾沃P1800，目前已經行駛超過300萬英里，并且至今仍然運行正常。Thomas看到了人們對于沃爾沃老車的愛，這種經典的延續(xù)讓它看到了新車的火種，因此他決定把P1800的一些元素植于沃爾沃S90的概念車上，也就是下面的這臺Concept Coupe。

　　直瀑式的中網依舊采用六邊形的設計，不過相比于在XC90，直瀑式中網在S90上所表現出的韻味要內斂得多。略呈內凹式設計的中網令整個中網更具立體感，采用懸浮式設計的車標使整體質感得到提升。

　　內凹的進氣中網會使得車頭從側面看去更加具有立體感，而這部分的元素來自于后期推出的P1800ES，這臺車是設計師Jan Wilsgaard在P1800基礎上改進來的獵裝版，仔細觀察中網部分你會發(fā)現P1800與P1800ES截然不同。

化繁為簡 將簡潔與豪華融為一體

　　但僅僅是繼承大統(tǒng)是不夠的，對于一款未來要面臨激烈競爭的豪華車而言還需要在豪華上下功夫，而嚴謹的德國人在奔馳、寶馬，奧迪上運用了不同的技巧似乎已將彰顯豪華感的方法窮盡了 那Thomas接下來怎么辦？

　　90年代之前，沃爾沃的車型還都是以方正的形象示人，那時候沃爾沃的“設計”更多傾向于工程方面，工程師們考慮的是如何把汽車造的更結實更牢固。不過在產品設計上已經開始顯得有些跟不上時代，在全新沃爾沃S90的設計過程中，我們依然能看到很多直線，但設計師利用大量的時間“做減法”，盡量拋棄繁復的設計元素，返璞歸真，以極致的純粹和簡潔。

　　北歐的斯堪的納維亞半島給人的應該是冷靜、沉著的印象，面對長期高緯度漫長的冬季低溫，生活在北歐的人怎么可能熱情奔放？然而他們的思想并不保守，你看近幾年流行漫畫里的元素也融入了新車設計中。

　　大燈的設計同樣集成了很多直線，包括日行燈的形狀，這個日行燈被設計師稱作“Thor's Hammer”，意思就是索（Lei）爾(Shen)的錘子。沃爾沃似乎在設計中很愿意帶入北歐的文化，比如之前XC60尾燈上維京斧的形狀等等，這種源自文化又帶有科技感的配置讓人覺得非常有味道。

　　瑞典車設計與德國理念有明顯的不一樣，德國車絕大多數來自于包豪斯的傳統(tǒng)設計，而包豪斯設計最早起源于建筑設計，剩下其他一切的工業(yè)設計都是找尋那種感覺的模仿制作，更追求設計感；而北歐的風格是簡潔的生活設計，更注重功能性。從這代S90開始，沃爾沃已經奠定了今后轎車家族化設計的方向，今后的產品既能體現家族的共性，又能體現出每款車型、每個細分市場的特性。

如何將豪華質感和科技感如何融合

　　有人說內飾豪華感一定源自上等的材料，這個說法正確但不夠全面，更重要的是設計師的情懷和想法。作為一個北歐品牌，S90運用大量的北歐原產的白樺樹木材，經過精湛的切割工藝最大限度的保留了木頭的紋理，形似一種3D的觸摸手感。沃爾沃盡量還原這種大自然的感受，而不是簡單的把形式和形狀表現出來，北歐人也希望通過這種原始、淳樸的方式把對大自然的熱愛以及對崇尚生活的追求呈現給大家，這是一種原汁原味的瑞典風格。

突出以人為本科技理念

　　僅僅是材質上突出豪華感，那是上個世紀的處理方法，在旗艦產品上，各個廠商無所不用其極的展示自己技術，因此體現科技感也是旗艦車型的必修課，沃爾沃是如何體現？

　　談到科技感，那么在當下的大環(huán)境中豪車都如何體現車內的科技感？大屏幕是個營造科技感的好方法，最著名的車型就是特斯拉，17英寸的屏幕可以算是車中最閃耀的配置，但過大的屏幕會帶來一種突兀感，這方面做得最好的就是奔馳的S級，像是一整塊液晶屏橫在中控臺上方，一體化很強，整體看去非常和諧，而且全新的奔馳E級也會沿用這一理念。

　　所以在最初設計的時候，設計總監(jiān)就確認了屏幕的尺寸，從實用性角度出發(fā)，拒絕單純用大屏幕來奪人眼球，所以這塊屏幕同時兼顧了直觀性和易操作性。內置Sensus connect智能交互系統(tǒng)會在你碰觸到某個功能按鍵的時候自動放大，其他的功能區(qū)域都會縮小，降低了我們在日常操作中的復雜性，讓你能夠在車內進行輕松容易的操作，這就是科技以人為本其中一種的體現。

　　大屏幕看上去視覺沖擊力很強，那么如何進一步體現出精致？整體精致是一個匹配的關系，不僅僅是屏幕周邊的按鍵，車內整體感覺都需要精致，所以傳統(tǒng)的擋把就顯得非常礙眼了，看上去一點都不和諧，必須換了！

　　為了讓擋把可以營造出一種晶瑩剔透的感覺，他們可沒少費工夫，包括設計、選材，找供應商等等，最終確定與瑞典的Orrefors合作，制造出了水晶擋把。

　　沃爾沃能和Orrefors（歐瑞詩）合作基本沒有什么意外，一方面Orrefors是瑞典的老牌水晶品牌，是最具藝術性與收藏價值的水晶品牌之一，另一方面Orrefors水晶已經有118年的歷史，盛產酒具，據說還是每年諾貝爾頒獎晚宴指定產品。除水晶擋把此外，瑞典的功能主義設計同樣在全新S90中得以體現，將功能主義和簡潔設計結合在一起，并不是因為簡潔就疏忽了功能。沃爾沃或者說北歐的簡潔可不僅是這幾點，更多的內容是需要親自體驗后才能得出 等之后測試車來編輯部后我們再給您好好聊聊。

總結

　　從上個世紀90年代到今天的簡約前衛(wèi)，沃爾沃已經完成了轉型，可以說斯堪的納維亞設計是一種感性的風格，更詮釋了北歐人民的一種生活態(tài)度，當別人都在用真皮或者高檔的實木來裝飾汽車時，沃爾沃打造了透明材質的擋把來提升豪華感，用減法做加法，用“簡樸”打造“奢華”的理念，獨辟蹊徑。沃爾沃S90很明確的向我們展示出了接下來新車設計的發(fā)展方向，把新理念首次運用在旗艦車型上也給后面的車型樹立了榜樣和形象，我也更期待沃爾沃這個時代的來臨。

　　另外，通過這次S90的首秀，沃爾沃還強調了作為基礎的SPA平臺的可擴展性，今后S60就會采用此平臺生產，而且未來國產S90也會有長軸距版車型，它會在B柱后面直接加長，全部用來增加后排乘客的腿部空間，而S90L的軸距更長，車身也更長，所以它會將車身比例表現的更加完美，與此同時也將會直接對德系對手（A6L、5系Li、E級）現有局面構成威脅。（文/圖 汽車之家 張郁達）