[汽車之家 設(shè)計解碼]  10年的時間對于一個孩童來講，可能只是其長大的“一瞬”，10年的時間對于一對熱戀的愛人而言，可能會把他們從山盟海誓拽向柴米油鹽，10年的時間更是可以讓一款車型從令人津津樂道變?yōu)楸蝗诉z忘。然而，有這么一款車，在它“消失”的十年里，每天都有不少真真假假的開發(fā)信息透露，期望與失望的循環(huán)在人們心中徘徊。有生之年再次看見它身披紅色戰(zhàn)袍、挑戰(zhàn)歐洲超跑不知成為了多少車迷內(nèi)心中的期盼。終于，這個背負無數(shù)人夢想的跑車——全新NSX回來了。令我們好奇的是，這10年時間究竟發(fā)生了什么？

無法超越卻又必須超越的前輩

　　上世紀80年代初，搭載本田發(fā)動機的威廉姆斯以及邁凱倫F1賽車正縱橫賽場，1984年在這樣的背景下，以打造一臺“Our dreams come true”的跑車為目標的項目組正式成立。

　　本田管理層在繼續(xù)推進HP-X項目時修改了其最終目標，要求變更為性能超越法拉利，但可靠性更高、價格更低，最初的設(shè)計目標是達到法拉利328的技術(shù)水平，在項目接近完成時目標改為法拉利348，HP-X項目也更名為NS-X（New Sportscar eXperimental）。

　　時間久遠，我們已無從得知當(dāng)時塞納到底給上原繁提出了哪些調(diào)校建議，但通過不多的、保留下來的視頻，我們還有機會窺得當(dāng)時的狀態(tài)。其中一部視頻中塞納身著休閑裝、腳穿皮鞋顯得十分輕松，隱藏在平靜表面下的是無可匹敵的操作技術(shù)，這些都是今天年輕一代車手所不具備的。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　第一代NSX自1990年9月起至2005年12月生產(chǎn)終結(jié)，依靠出色的駕駛感受贏得了“東瀛法拉利”的美稱，也正是有著這樣名號的前輩，令新車型研發(fā)項目組背負著“怎樣延續(xù)經(jīng)典，如何創(chuàng)造新奇跡”的重擔(dān)，由于頭上懸著的這把“達摩克利斯之劍”，令設(shè)計團隊如履薄冰，所以新NSX的設(shè)計之路更令人好奇，今天，我們將揭開其中一部分。

經(jīng)典的意義與奧山清行的話

　　一款車型的研發(fā)要經(jīng)過調(diào)研、設(shè)計、審核、修改的過程，其目的在于盡可能的“揣測”消費者意圖，制造一款市場能夠接受的車型。對于新NSX這而言，只能成功不能失敗。1990年距今已經(jīng)過去了20余年，人們的審美早已發(fā)生了天翻地覆的改變，舊款NSX上眾多經(jīng)典設(shè)計元素究竟哪些該延續(xù)下來呢？

　　創(chuàng)新與推翻的過程是痛苦的，在這些年中，無論是西方還是東方都誕生了眾多跑車，它們的表現(xiàn)或多或少的影響著普羅大眾的審美取向，對于新NSX造型而言，究竟選擇什么設(shè)計取向好呢？

　　在項目的進行過程中，或許有著無數(shù)的不眠夜，有著無數(shù)靈感誕生隨后被否定的過程，最終被創(chuàng)意總監(jiān)Dave Marek確定的思路是個出乎意料卻又在情理之中的設(shè)計——回歸奧山清行設(shè)計的設(shè)計思路，即化繁為簡。

　　無論是車輛設(shè)計還是建筑、服裝亦或是藝術(shù)設(shè)計，被傳頌為經(jīng)典的大多不是炫技式的堆砌，而是只保留最必要的處理。西方教育影響下的Dave同樣諳熟此道，因此，在新車型上，我們能嗅出熟悉的味道，但仔細端詳便會發(fā)現(xiàn)陌生的細節(jié)設(shè)計。

　　抓住經(jīng)典車型的設(shè)計精髓已植根到項目組成員心中，眾人有條不紊的進行著創(chuàng)作，就在項目穩(wěn)步推進的過程中，項目組內(nèi)部的一位設(shè)計師提出了驚人的設(shè)計想法，這個想法最終影響到了整個全新NSX設(shè)計，她的名字叫做Michelle Christensen。這位來自佛羅里達州的女性將兒時觀看短程高速賽車的經(jīng)歷，與從小接觸的眾多肌肉車的感受融合到一起，提出了特殊的修改方案。

　　對于車輛設(shè)計而言，除了顯而易見的造型，其實車身顏色也是一個重中之重，賜予作品一個令人過目難忘，甚至是成為其標簽的顏色著實要下一番功夫。最終，我們在車展上見到的新NSX大多選擇了紅色的戰(zhàn)袍，這其中有什么故事呢？

　　電影中的配色只能算是車輛配色的一個插曲，特殊的棕色令人們的視線更多的集中到造型設(shè)計，從反饋看概念車的設(shè)計絕對算是成功，最終，代表本田運動基因，且能讓人血脈噴張的紅色再次成為了新NSX戰(zhàn)袍的顏色。

　　關(guān)于NSX，我們有著太多想知道的問題。關(guān)于NSX，Dave和他的團隊有著太多想隱藏的秘密。在它紅色披風(fēng)之下，究竟隱藏了多少實力相信是人們都想知道的信息，這一切只有等到實際測試過才能揭曉。不過，無論如何，這臺背負著無數(shù)人希望的傳奇跑車回來了。

全文總結(jié)：

　　上一代的NSX只售出18000輛，成為其中一輛的車主可謂是幸運兒中的幸運兒，停產(chǎn)的結(jié)局以及種種限制令它只能是我們曾經(jīng)的夢。新一代NSX的降臨無疑給很多人提供了再次圓夢的機會，也正是有著這樣的重擔(dān)，令必須超越老款經(jīng)典設(shè)計的新NSX設(shè)計自一開始便困難重重，其中的痛苦只有設(shè)計團隊自己知道，不過無論如何，這個披著紅色披風(fēng)、有著簡潔線條的新NSX回來了，對于NSX的車迷而言，夢想照進現(xiàn)實原來如此幸福。（文/圖 汽車之家 唐朝）

相關(guān)鏈接：

　　為勝利賭上一生 本田宗一郎傳（上）
　　//frontenacatvclub.com/tech/201504/828159.html

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺