■  其它細(xì)節(jié)

　　輪胎部分，全新思鉑睿配備的優(yōu)科豪馬品牌ADVAN Db Decibel系列輪胎偏向于靜音性，阿特茲使用的是韓泰品牌VENTUS系列輪胎較為注重耐磨性與靜音性。從輪胎上可以看出，二者都屬于雖然身披“運(yùn)動(dòng)外衣”，不過(guò)“內(nèi)心中”還是照顧乘車(chē)人感受的“好男人”形象。

　　注：由于我們拆解的思鉑睿為試裝車(chē)，因此實(shí)際配置與量產(chǎn)車(chē)輛存在一定差異。量產(chǎn)后的思鉑睿已配備金屬材質(zhì)護(hù)板。

　　動(dòng)力總成以及底盤(pán)中間的護(hù)板不僅可以起到保護(hù)相關(guān)部位免受崩擊的危險(xiǎn)，同時(shí)，平整的底盤(pán)還有利于車(chē)輛行駛時(shí)，氣流的快速流過(guò)，達(dá)到降低車(chē)輛行駛阻力的效果。全新思鉑睿與阿特茲底盤(pán)中部都配有大面積的護(hù)板，全新思鉑睿的護(hù)板材質(zhì)相比阿特茲更細(xì)膩，理論上說(shuō)隔音效果更好。

全文總結(jié)：

　　從結(jié)構(gòu)上看，無(wú)論是全新思鉑睿還是阿特茲，都沒(méi)有將前代車(chē)型雙叉臂、雙橫臂結(jié)構(gòu)延續(xù)下來(lái)。新車(chē)型之所以選擇麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)，主要是因?yàn)槠湓诳臻g以及重量方面的優(yōu)勢(shì)，這也是眾多廠(chǎng)商選擇這類(lèi)懸架結(jié)構(gòu)的原因。新一代的車(chē)型在營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感方面，更加著重于動(dòng)力方面的提升。全新思鉑睿使用地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速雙離合變速箱，低速蠕行和傳統(tǒng)的AT幾乎沒(méi)有任何區(qū)別，動(dòng)力輸出順暢，日常使用時(shí)，變速箱會(huì)隨著你右腳的深淺來(lái)匹配合適的擋位和動(dòng)力。阿特茲的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱的組合則更為理性，升擋動(dòng)作輕柔且迅速，如果不是加速超車(chē)或者跑高速，你會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很難超過(guò)1500rpm。

　　后懸架部分，雖然二者均為多連桿式獨(dú)立懸架，不過(guò)連桿、拉桿、控制臂的布置位置并不相同。從結(jié)構(gòu)上看，全新思鉑睿更注重對(duì)于車(chē)輪橫向定位，且在輕量化方面使用了鋁制材料。那么，在您心中，新車(chē)型“由繁入簡(jiǎn)”到底是技術(shù)上的退步，還是企業(yè)對(duì)于中型車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者需求的反饋呢？（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝）

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