由繁入簡 全新思鉑睿/阿特茲底盤對比
■ 后懸架對比
后懸架部分，全新思鉑睿與阿特茲均采用多連桿式獨立懸架。雖然都被稱為多連桿式獨立懸架，不過拉桿、擺臂布置位置、材料使用等方面二者還是存在明顯不同的。
從下面這張側(cè)向拍攝的圖片上可以看到，全新思鉑睿后懸架部分橫向定位由類似于叉臂的上控制臂與下部兩根拉桿共同完成，而阿特茲后懸架部分對于車輪橫向位置的控制交由上下控制臂完成。
官方資料顯示，阿特茲后懸架上的縱臂與車身的固定點相比睿翼上移了43mm。這僅比一個成年人兩個手指略寬的上移使得車輪在經(jīng)過顛簸障礙時，運動軌跡發(fā)生變化。
后懸架部分，二者雖然都是多連桿式獨立懸架，不過從材料上看，使用鋁制軸承座的全新思鉑睿在輕量化設(shè)計上具有一定優(yōu)勢。車輪定位方面，使用類似叉臂與兩根拉桿協(xié)同合作的全新思鉑睿再次占得“先機”。
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