◆ 北京奔馳GLK200

　　GLK200將要國產(chǎn)的消息許久前就已不脛而走，而本次成都車展其也正式與公眾見面。作為奔馳GLK家族的最新成員，其在外觀上較其它車型差別不大，只是改用了金屬質(zhì)感的行李架和細(xì)節(jié)上的修改。而在底盤上，想必也不會有明顯不同，畢竟其只是同一車系的新款車型而已。

一句話點(diǎn)評：

　　僅僅是車系中的新增車型而已，底盤上的沿用也在情理之中。

◆ 上海通用別克昂科威ENVISION

　　作為本次車展的明星車型，別克昂科威ENVISION的展臺前可謂是人頭攢動(dòng)。出身自基于高檔SUV標(biāo)準(zhǔn)打造的全新平臺D2UX，使其自曝光以來就不缺乏熱議與追捧，而其競爭對手究竟是途觀還是銳界也成為了大家討論的焦點(diǎn)。當(dāng)然不管對手是誰，自己都要有料才行。

一句話點(diǎn)評：

　　全新平臺加之全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，可預(yù)見昂科威ENVISION上市后對所在細(xì)分市場形成的沖擊必不會小。

◆ 上海大眾凌渡

　　此次車展上，上海大眾公布了全新車型大眾NMC的中文名凌渡，其是一款基于大眾MQB平臺打造的緊湊型轎車。不過由于廠家保密原因，我們只拍到了一張底盤圖片，即便如此，還是可從中看出其與此前上海大眾緊湊型車的不同之處。

　　由于凌渡還未上市，所以此次廠家展示的細(xì)節(jié)十分有限，令人略感遺憾。更多細(xì)節(jié)請您關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道，我們將第一時(shí)間為您披露該車的最新細(xì)節(jié)。

● 進(jìn)口品牌

◆ 英菲尼迪ESQ

　　作為日產(chǎn)的高端品牌，本次車展新推出的英菲尼迪ESQ儼然就是一個(gè)換牌的產(chǎn)物�；�于日產(chǎn)小型SUV JUKE的改進(jìn)而來的它，如果不看車標(biāo)，真的很難將其二者區(qū)分開來，而在底盤上，自然也很難擺脫原車的影子。

　　英菲尼迪ESQ與日產(chǎn)JUKE一樣有搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型，不過其適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與我們平時(shí)常見的有所不同。該系統(tǒng)在后橋處裝有兩組多片離合器，其中一組用于控制軸間的動(dòng)力分配，而另一組則負(fù)責(zé)分配后輪間的動(dòng)力大小。

一句話點(diǎn)評：

　　本來就是一個(gè)車，換個(gè)標(biāo)吸引下眼球而已。

編輯總結(jié)：

　　通過對這15款新車的底盤盤點(diǎn)我們不難發(fā)現(xiàn)，在車輛外觀、內(nèi)飾不斷推陳出新的今天，底盤結(jié)構(gòu)卻依然以延續(xù)傳承策略為主，這并不會讓人感到難以理解。相比于外觀設(shè)計(jì)上的靈光一閃，底盤設(shè)計(jì)則更加需要嚴(yán)謹(jǐn)與精細(xì)�，F(xiàn)今各大車企都在尋求模塊化造車以降低整車的開發(fā)成本與周期，使多車共用同一底盤更加趨于平常。當(dāng)然，這對于消費(fèi)者而言也并非是件壞事，成熟的底盤降低了因此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)與成本，而更多的錢將會被用以增加車輛配置，以更為直接的方式體現(xiàn)車的自身價(jià)值。（圖/文 汽車之家 賈剛）

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