Jeep的翻身仗 4新車E-NCAP碰撞結(jié)果解析
● 奔馳CLA級
奔馳CLA級是由A級車前驅(qū)平臺(tái)衍生出來的四門轎跑車型，如果僅從外形上來講，也可以看做是袖珍版的CLS級。CLA的外觀線條嫵媚動(dòng)人，讓人不太忍心將它撞毀。不過E-NCAP的工作人員還是這樣做了，好在結(jié)果并沒有令人失望，它的成績就和它看上去一樣漂亮。
奔馳CLA級 E-NCAP碰撞星級：★★★★★ | |||
評估類型 | 評估項(xiàng)目 | 得分 | |
成年乘員 （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 | 正面40%重疊可變形壁障碰撞 | 15.2 | |
可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞 | 8 | ||
側(cè)面柱碰 | 6.5 | ||
鞭打試驗(yàn)得分 | 3.3 | ||
兒童乘員 （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 | 兒童保護(hù)狀態(tài) | 18個(gè)月兒童 | 12 |
3歲兒童 | 9.8 | ||
兒童安全座椅功能 | 4 | ||
評價(jià)兒童座椅安裝方式 | 11 | ||
行人保護(hù) （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 | 頭部 | 17 | |
骨盆 | 4 | ||
腿 | 6 | ||
主動(dòng)安全技術(shù) （項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 | 車速限制（主動(dòng)控制/提醒） | 1.3 | |
電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC） | 3 | ||
安全帶提醒 （駕駛員/副駕駛/后排） | 3 （駕駛員/副駕駛/后排） | ||
★ 正面40%重疊可變形壁障碰撞
★ 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞
★ 側(cè)面柱碰測試
★ 鞭打試驗(yàn)
在鞭打試驗(yàn)中，并非高配車型的CLA測試車采用了6向手動(dòng)調(diào)整座椅，但實(shí)驗(yàn)表明，在車輛受到后部撞擊時(shí)，座椅和頭枕依然可以給予乘員頸部足夠的保護(hù)，得到了“好”的評價(jià)。
★ 兒童乘員保護(hù)
測試結(jié)果表明，CLA對于兩種幼兒頭部位移的限制比較有效，但3歲幼兒的胸部受到了來自安全帶的較大壓力，有受傷的風(fēng)險(xiǎn)。此外，CLA的后排有3個(gè)安裝點(diǎn)位，可以安裝ISOFIX以及安全帶固定形式的安全座椅。
相關(guān)視頻：
『奔馳CLA級碰撞測試』
★ 行人保護(hù)
從圖中可以看出，CLA的前保險(xiǎn)杠和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋針對行人保護(hù)進(jìn)行了優(yōu)化，最終對于頭部的保護(hù)得分為17分，骨盆處4分，腿部6分，總分27分相當(dāng)于滿分的74%。
★ 主動(dòng)安全系統(tǒng)
CLA的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和前后排安全帶未系提醒功能都通過了測試，并且配備的手動(dòng)設(shè)置限速功能也發(fā)揮了作用。
相關(guān)視頻：
『奔馳CLA級車身穩(wěn)定系統(tǒng)測試』
小結(jié)：
作為奔馳最年輕的車系之一，CLA的整體安全性卻并不顯得青澀，相反，5星的成績表明了它很懂得如何保護(hù)車內(nèi)的乘客，但與其它幾輛車相比，對于幼兒的保護(hù)有些差距。有消息表明它不會(huì)錯(cuò)過中國市場，不論是進(jìn)口還是國產(chǎn)，我都有些等不及了，你呢？
加載中
好評理由：
差評理由：